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兩棲裝甲車輛是不用舟橋、渡船等輔助設備便能自行通過江河湖海等水障，並在水上進行航行和射擊的履帶式裝甲戰鬥車輛。

兩棲裝甲車輛最早出現於第一次世界大戰結束之後，當時法國和美國首先試驗了一種水陸兩用坦克。

裝備使用

1933年前蘇軍裝備了T-37型水陸坦克之後，又相繼裝備了T-38和T-40兩型水陸坦克。二次大戰期間，美日在太平洋戰爭中曾使用過此類坦克。前蘇聯戰後發展了一種TIT-76美國則發展了一種可以空運，輕型水陸兩用坦克的M55「謝里登」輕型水陸兩用坦克，同時，還研製了LVTP-1至LVTp-7和AAv7系列兩棲戰車。

原理

根據阿基米德「物體在水中受到浮力的大小等於被這個物體排開水的重量，即等於水的比重乘以物體入水部分體積」的著名定律，坦克和裝甲車也象潛艇那樣靠密閉車體來獲得一定的浮力。由於車體較小，遠不如潛艇那樣龐大，所以重量不能過大，否則很難保證具有正浮力。一般水陸兩用裝甲車輛的裝甲都較薄，裝甲車的車體乾脆就是鋁合金焊接結構。要保證良好的浮力，車輛密封性能尤為重要，一般水陸坦克的通氣口等均開在車頂。

分類

LVTP-7

美國海軍陸戰隊的LVTP-7裝甲車可在3.5米高的海浪中全車沉沒10～15秒鐘，可見其浮力儲備係數和密閉性能是比較好的。

兩棲裝甲車輛在水上航行時主要靠推進螺旋槳推進，有的則靠履帶轉動划水前進，LVTP-7裝甲車則採用了較為先進的噴水推進裝置。一般履帶划水航行可達5～6.5公里/小時，靠噴水推進器可達13.5公里/小時。

ZBL09式

ZBL-09步兵戰車又被稱為ZBL-09 8×8輪式步兵戰車、09式步兵戰車或09式輪式步兵戰車，是我國研製的的一種8×8輪式步兵戰車，它首次公開亮相是在2009年10月1日的中華人民共和國首都各界慶祝中華人民共和國成立60周年大會的分列式上，它排在裝甲車方隊的第5位，由中國人民解放軍陸軍第54集團軍的成員駕駛。

ZBL-09步兵戰車的主要武器為一挺30毫米機關炮、改進型紅箭-73C反坦克導彈和車載7.62mm並列機槍。其大炮版本則可以擁有一枚105毫米或122毫米口徑的榴彈炮。

ZBL-09步兵戰車所配發動機的功率為330千瓦，ZBL-09步兵戰車在公路上最大速度達100千米/小時，越野平均速度40千米/小時，最大爬坡度達30°，可跨過1.8米寬的壕溝，通過0.55米的垂直牆，ZBL-09步兵戰車的公路最大行程為800千米。

法國VBCI

VBCI步兵戰車採用8x8高機動性輪式底盤，機動性好，戰場可部署能力強，可以空運、海運、鐵路運輸和用公路平板車運輸。車體由前至後分別是：駕駛室和動力艙、戰鬥艙和載員室。車體前部左側為駕駛室，這是一個獨立的艙室，有隔板和動力艙隔開，又有通道和後部相連通。駕駛艙蓋向右打開，其前方有3具潛望鏡，中間的1具可換為夜視鏡，駕駛員的坐席可調。動力艙位於右側，前部是發動機和變速箱，稍後是水散熱器，發動機排氣管的布置很巧妙，可降低車輛的紅外熱特徵；動力艙的上部有一個尺寸很大的檢查窗，便於維修保養和整體更換發動機和變速箱。包括炮塔和武器在內的戰鬥室也是獨立的，用筒狀格網和其它部分隔開，戰鬥室的位置稍稍偏右，其左側留出通道。後部的載員艙較寬敞，整個容積達13立方米，載員的坐席是獨立的，兩排載員面對面而坐。車體的最後是寬大的跳板式尾門，可用液壓裝置向下打開，尾門上還有一個向右開啟的小門。引人注意的是，VBCI步兵戰車上沒有開射擊孔，這是當前的「國際流行色」，也是安裝了附加裝甲後不得不採取的措施。可以認為，VBCI步兵戰車上的載員是以下車戰鬥為主的。

VBCI整車的淨重不超過18噸，載重量為10噸，戰鬥全重控制在26噸以內。車長7.8米，車寬2.98米，車高2.26米。乘員2人(車長和駕駛員)，載員9人，這11人組成1個步兵班。可以認為乘載員人數為2+9人，或者是3+8人。因為車長既可以帶上8個弟兄下車戰鬥，也可以留在車上指揮炮長和駕駛員乘車戰鬥。

視頻

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