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中和新蘆線原圖鏈接來自 ezhotel 的圖片

中和新蘆線（線路編碼為O，線路代表色為橘色），是台北捷運運營中的線路。依興建期間與階段運營所使用的線路名稱，分為中和線、新莊線、蘆洲線，以古亭站及大橋頭站為分界，古亭站以南為中和線，以北為新莊線，於大橋頭站以Y字分歧後，往北偏為蘆洲線，往南偏續為新莊線。因為本線路運營路段有分叉路段，因此台北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併簡稱為「新蘆線」作為線路正式稱呼，新蘆線與中和線銜接運行後，捷運站內將名稱全面標示為中和新蘆線用以稱呼橘線。

2016年10月新版線路編號作業，以「線路顏色英文字首」為編碼原則，原4號線調整為編號「O」。

本線所經之新北市三重、新莊、蘆洲、永和、中和五區，是台北捷運目前線路中，行經最多新北市行政區的一條，五區人口合計約164萬，本線也是台北捷運唯一一個沒有和文湖線交會換乘的線路。

簡介

橘線屬於高運量系統，全線皆為地下線路；南勢角站線路南起和平街，沿景安路、中和路、永和路，光復街轉金門街穿過新店溪後至水源路旁之兒童交通公園，沿師大路轉入羅斯福路，接着沿杭州南路轉信義路、新生南路、新生北路、松江路、民權東路、民權西路，穿過淡水河後，大致沿台一甲線道路行進，經過三重及新莊，至終點回龍站，長25.1公里。另一方向—蘆洲線，同屬地下高運量捷運系統。線路自新莊線大橋頭站西行穿過淡水河後與新莊線分歧，沿三重區三和路、蘆洲區中山一路轉三民路至終點蘆洲站，長6.4公里。全線長31.5公里。

本線路除了新蘆線（東門站－回龍站／蘆洲站）皆裝設全高式屏蔽門以外，其餘車站（古亭站－南勢角站）皆已經裝設站台安全門。成為台北捷運路網中第一條全線都裝設屏蔽門的高運量捷運線路。

中和線於1998年通車，車組經新店線「古亭－中正紀念堂」段，直通行駛淡水線，行駛區間為「北投－南勢角」。2010年11月3日「忠孝新生站－蘆洲站」通車，2012年1月5日，新莊線新北市段分段通車後，橘線改為和新莊線（「輔大－忠孝新生」）及蘆洲線（「蘆洲－忠孝新生」）直通運營，同年9月30日新蘆線東門站通車，中和線古亭站銜接新莊線，運營模式改為「輔大－南勢角」以及「蘆洲－南勢角」，合稱為「中和新蘆線」，取消行駛「北投－南勢角」區間車組。2013年6月29日延伸至回龍站後全線通車。

本線是第一個採用車組入站廣播的線路，起初在新莊線通車後，為與蘆洲線車組區分而採用，使用的範圍是「大橋頭－忠孝新生」重疊區間，直到東門站通車與古亭站中和線貫通後，才延伸到南勢角站。

本線也是最多車站以學校做為站名的線路，包括中山國小站、輔大站、三重國小站、三和國中站、徐匯中學站及三民高中站等六個車站。此外，本線線路名雖有中和二字，但同名的中和站並未行經本線，需由景安站換乘環狀線才可抵達。

本線與文湖線並未交會，往返兩線必須換乘兩次。

視頻

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