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中國汽車製造業增勢迅猛，中國於2011年汽車銷量，達1850萬輛；2009年，中國生產的汽車銷量突破1300萬輛，超越美國成為全球最大的汽車市場。

歷史

1930年代初，當時中國汽車保有量在萬輛左右，均為外國品牌。在張學良支持下，位於瀋陽的遼寧迫擊炮廠仿美國瑞雪牌貨車，於1931年6月製造出75型貨車，取名「民生牌」。數月後，即爆發九一八事變，遼寧迫擊炮廠被日軍侵占。1934年，偽滿洲國政府在遼寧迫擊炮廠基礎上，引入日本同和自動車工業株式會社（翻譯為中文即日本同和汽車股份公司），進行汽車組裝和維修。1938年，已能年產4100輛轎車和卡車。此後，新京（今長春市）、哈爾濱兩地設立卡車工廠。同時，日本在滿洲國地區的私營汽車工廠年產量亦有1800輛。而在中華民國政府控制下的山西和湖南兩地，分別於1933年1936年試製出數輛貨車。但隨着抗日戰爭全面爆發，中國時局動盪不安。至1949年國府遷台為止，中國始終未能建立起自己的汽車工業體系。

1949年，中華人民共和國成立後，在蘇聯的援助下，中華人民共和國政府開始建立自己的汽車產業。1953年開工建設的中國第一汽車製造廠（簡稱中國一汽，位於吉林省長春市），即是從蘇聯引進的156項重點工程之一。1956年7月13日，第一輛解放牌汽車完成組裝，實現量產。1958年，研製成功東風和紅旗轎車。中國一汽也因此被視為中國汽車工業的肇始。1958年，全國各地開始興建汽車製造廠，至1960年共有16家，而維修改裝車廠由16家發展為28家。但同時，中國的汽車工業在初期就形成了「缺重少輕」的結構特點。中國國產的第一款重型汽車於1960年由濟南汽車製造廠根據斯柯達706RT仿製而成。

1980年中國生產22萬輛汽車，廠家達到200家左右，每家平均生產量只有年產1000輛左右。最大的中國一汽的生產能力年產6萬輛。主要產品是貨車，也生產中國最有名的紅旗牌轎車。1984年上海汽車和大眾公司設立合作汽車廠，開始生產轎車。1990年代其他外資企業投資中國，設立合作汽車廠。當時買車的大部分是出租車公司。2002年前後以來，中國人民個人所得增長，一般民眾開始購買私人用車，從此汽車銷售量大幅增長奇瑞，吉利等民族資本的廠家也進入市場。

2009年中國汽車生產量更超過1000萬輛，達到1379萬輛，超越日本成為世界最大汽車生產國。廣州在數年間成為中國重要的汽車（尤其是轎車）生產基地之一，江南最大的廣州市陳田汽配市場位於市郊，廣州同時亦是國內出產日本汽車最多的城市。

2015年中國汽車生產量達2450萬輛，銷量達2460萬輛。2017年中國汽車銷量達2887.9萬輛，連續9年位居全球第一。

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