中國航空體育協會

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中國航空體育協會（簡稱航空體協）是國家體育總局領導的行業體育協會，是全國航空行業的群眾性體育組織。該協會成立^[1]以來，在部領導的關懷下，在各級領導支持下，在廣大航空職工積極參與下，全民健身活動蓬勃發展，取得了可喜的成績。

機構簡介

作為軍工企業的體育協會，負着富國強軍的神聖使命，行進在軍民融合的寬廣大道。他們意氣風發，像雄鷹在藍天展翅翱翔。在經歷有史以來最重要的一次改革調整後，中國航空工業集團公司以嶄新的面貌，踏上建設航空工業強國的偉大征程。40萬航空人秉承「航空報國，強軍富民」的宗旨，踐行「敬業誠信，創新超越」的理念，大力實施市場化改革、專業化整合、資本化運作、國際化開拓、產業化發展，向着更高更快更強的目標昂首邁進。作為我國首家進入世界500強的軍工企業集團，中航工業將激情進取，奮力拚搏，為中國航空工業躋身世界航空強者之林而不懈奮鬥。

所獲榮譽

2021年9月2日，被國家體育總局授予「2017-2020年度全國群眾體育先進單位」稱號。

相關資訊

中國航空運動協會：推動航空運動發展助力體育強國建設

日前，中國航空運動協會完成了換屆，新一屆中國航協領導班子和議事機構組建完成。換屆會議上，中國航協領導班子對協會未來發展進行了展望和規劃。

把握航空體育發展面臨的新機遇

近年來，中國航空運動協會在國家體育總局領導下，紮實工作，努力拚搏，航空體育事業進一步開拓，航空運動產業蓬勃發展，航空體育各項目的社會認知度和民眾參與度越來越高。

在我國進入全面開啟社會主義現代化建設新征程的關鍵時期，黨的十九屆五中全會描繪了我國進入新發展階段的宏偉藍圖，明確提出了到2035年建成體育強國的時間節點，航空體育的發展也面臨着新的機遇和挑戰。

隨着協會改革工作的不斷推進，航空體育的管理體制將出現重大改變，協會在行業管理中將發揮更加重要的作用，這對航空體育發展將產生深遠的影響。

站在新的歷史起點，這一代航空體育人要對改革政策提前進行研究，要做好資金、人力、業務等各方面的準備，才能在改革進程中搶占先機，推動航空體育發展邁向新的台階。

搭建全國範圍的航空運動行業管理架構

在現有航空運動行業管理架構基礎上，中國航協提出要「讓權讓利讓資源，與地方協會共謀發展」，逐步將會員管理、航空飛行營地管理、培訓合作機構認定等部分管理職責授權給地方航協，形成職責分工明確、相互合作高效運轉的組織體系。

中國航協要進一步加強對地方航協和俱樂部的指導和支持，讓地方航協在組織航空運動賽事活動、服務航空體育愛好者等方面充分發揮積極作用；地方航協也要加強自身建設，提高自身服務能力，更好地發揮出協會的引領作用。

同時，地方航協之間要加強聯繫，推動區域間合作，實現資源共享和優化配置，推動航空運動協調發展。

圍繞「一個中心」不斷提高協會建設和服務水平

對於近期的重點工作，中國航協將其歸納為圍繞「一個中心」，建設「三個體系」。「一個中心」是以協會改革為中心，「三個體系」分別是建立協會的會員管理體系、賽事體系和培訓體系。

圍繞協會改革的中心，積極穩妥推進改革工作，不斷提高協會建設和服務水平。體育協會脫鈎改革是黨中央、國務院做出的重大決策部署，是理順政社關係、政事關係、事社關係，轉變政府職能的深刻變革，對於體育事業改革發展將產生深遠影響。

中國航協要以高度的政治責任感和歷史使命感做好各項工作，逐步健全組織機構和管理體系，努力完善產權清晰、權責明確、運轉協調、制衡有效的法人治理結構。

更要以體育協會脫鈎改革為契機，更加充分地發揮中國航協在促進航空體育事業發展、推動體育強國建設的積極作用。

要加強協會建設與服務

制定和完善各項規章、制度、工作規範，使項目發展工作有章可循、有規可依；加強分支機構和專業委員會^[2]建設，充分動員和利用社會專業力量，深度參與航空運動的規劃、普及和組織運行；

積極拓寬為會員服務的渠道和手段，搭建服務平台，提升服務水平，為個人會員提供更多參與賽事、獲得指導的機會和途徑，為團體會員做好協調服務，維護會員權益，增強中國航協及團體會員的社會公信力和影響力。

充分挖掘協會現有資源建好「三個體系」

同時將充分挖掘協會現有資源，建好「三個體系」。首先是建立中國航協的會員管理體系。中國航協現有5萬個人會員、30多個團體會員，過去一直是由中國航協對會員進行直接註冊和管理。

從今年開始，中國航協計劃奉行更加開放的發展戰略，建立層級化的會員管理體系，由中國航協和省級航協明確分工，共同管理會員。

中國航協不再直接面向個人會員，把個人會員的註冊權益授權給省級航協，中國航協制定和修改《中國航空運動協會會員管理辦法》，建立會員註冊管理的工作流程；由省級航協負責廣泛發展本地區個人會員，舉辦各類會員活動，對個人會員進行直接服務和管理。

中國航協已經建立了「去飛行」智能航空體育消費服務平台，其中與會員管理配套的模塊已開發完成，通過平台能夠實現會員的註冊和電子化管理，也能形成協會會員的數據庫。通過網絡平台和數據庫，簡化會員註冊程序，為提高會員服務質量和管理水平創造更加便利的條件。

其次是建立中國航協的賽事體系。中國航協每年舉辦國際國內各類賽事50多起，參與國際賽事10多起，各項目基本形成了由錦標賽、冠軍賽、公開賽、普及類賽事等組成的多層級賽事活動體系。

除常規賽事外，近年來中國航協還承辦了世界無人機錦標賽這一無人機領域最高規格賽事，打造了中國國際航空體育節、世界飛行者大會等國內影響力較大的大型商業性賽事。

下一步，中國航協還將進一步完善金字塔形賽事體系。金字塔的塔基以地方性、俱樂部賽事為主，塔腰是全國性賽事，金字塔塔尖為高水平國際賽事和大型綜合性賽事。塔基賽事以項目普及、擴大參與人群為主要目的，塔腰賽事以高水平競技、後備人才選拔為目標。

對地方性賽事要實行註冊制度，註冊賽事納入中國航協管理規範體系，中國航協對註冊賽事要進一步加強技術指導，實施有效管理，引導該類賽事遵守規範，有序競爭，相互融合。

第三是建立中國航協的培訓體系。中國航協現有批准和授權的培訓機構63家，其中動力懸掛滑翔項目25家，遙控航空模型38家；協會頒發的飛行員執照約4.5萬人，其中動力懸掛滑翔項目約1000人，滑翔傘項目14170人，動力傘項目1100人，航空模型項目28201人。

現有培訓都是以各項目的形式開展的，有的項目是授權培訓單位來開展，有的項目是授權教練員開展，培訓的體系不夠系統、完善，也不利於中國航協的規範管理。中國航協計劃用2-3年時間逐步建成統一的、規範化的航空體育培訓管理體系。

除了項目培訓外，中國航協還計劃建立一套針對青少年、愛好者和相關從業人員等不同人群的，涵蓋培訓大綱、課程設置、培訓教材的培訓體系。

當然培訓體系的建設僅僅靠中國航協的力量是無法開展的，還需要各地方協會支持和協作，需要社會力量的充分參與，協會將積極鼓勵各類校外培訓機構按照中國航協的培訓大綱制定符合自身實際的培訓教材和課程，制定開展培訓的服務標準，努力規範培訓市場，努力促進航空體育各項目後備人才建設。

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