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中央自動車道 圖片來自globalsapa

中央自動車道是由中日本高速公路公司（NEXCO中日本）所管理，聯絡東京都與山梨縣富士吉田市、兵庫縣西宮市、長野縣長野市的國土開發幹線自動車道，本道路同時是連接東京都杉並區與富士吉田市、愛知縣小牧市的高速公路（高速自動車國道）。

略稱為中央道（CHUO EXPWY）。舊路線名為中央高速公路至1972年為止，是唯一一條道路名從「○○高速道路」變更為「○○自動車道」的高規格幹線道路。

概要

分支為三條路線。

1. 中央自動車道富士吉田線（東京都～大月市～富士吉田市）
2. 中央自動車道西宮線（東京都～大月市～岡谷市～西宮市）
3. 中央自動車道長野線（東京都～大月市～岡谷市～長野市）

由小牧JCT～小牧IC間之營業路線名為東名高速道路，小牧IC～西宮IC間為名神高速道路，長野線、岡谷JCT～更埴JCT間為長野自動車道，更埴JCT～須坂長野東IC間與關越自動車道上越線（上信越自動車道）重複。

剩下的富士吉田線與西宮線至東京（高井戶IC）-小牧JCT間之營業路線名為中央自動車道（狹義的中央自動車道）。

在2005年10月1日日本道路公團民營化之後，中央自動車道全線由中日本高速道路株式會社所管轄。

中央自動車道是東京與地方都市間連結的高速道路中，唯一每方向各只有二車道的道路（一部份正拓寬中），嚴重的交通擠塞情況時有發生。特別是中央高速沿線的度假勝地林立，在平日與週末的使用者數量差別甚大，在旅遊季節的星期六、日交通擠塞時候，車輛可改行其他路線。

歷史

與最初通車的東名高速道路較早少許開工興建，東名高速道路在數年間全線通車，但中央自動車道由興建至全線通車則花費了約20年的時間。

• 1967年12月15日：調布IC～八王子IC間通車
• 1968年12月20日：八王子IC～相模湖IC間通車
• 1969年3月17日：相模湖IC～河口湖IC間通車
• 1972年10月5日：多治見IC～小牧JCT間通車，與東名高速道路連接
• 1973年9月6日：瑞浪IC～多治見IC間通車
• 1975年3月5日：中津川IC～瑞浪IC間通車
• 1975年8月23日：駒根IC～中津川IC間通車
• 1976年5月18日：高井戶IC～調布IC間通車
• 1976年9月18日：伊北IC～駒根IC間通車
• 1976年12月19日：韮崎IC～小淵澤IC間通車
• 1977年12月20日：大月JCT～勝沼IC間通車
• 1979年11月16日：小牧東IC通車
• 1980年3月26日：甲府昭和IC～韮崎IC間通車
• 1981年3月30日：小淵澤IC～伊北IC間通車
• 1982年11月10日：勝沼IC～甲府昭和IC間通車（全線通車）
• 1986年3月25日：岡谷JCT通車，與長野自動車道連接
• 1986年8月28日：與東富士五湖道路連接
• 1986年9月27日：長坂IC通車
• 1989年9月27日：上野原IC通車
• 1992年3月25日：園原IC通車
• 1995年4月14日：稻城IC通車
• 2002年3月24日：雙葉JCT通車，與中部橫斷自動車道連連接
• 2003年3月16日：上野原IC～大月JCT間改建完成（4車道拓寬成6車道（一部7車道），一部線形經過改良。）
• 2005年3月19日：土岐JCT通車，與東海環狀道連接
• 2006年10月1日：雙葉智能IC通車
• 2007年6月23日：八王子JCT通車，與首都圈中央連絡自動車道連接
• 2008年4月13日：飯田山本IC通車。
• 2010年6月28日：富士吉田線路段免收通行費社會試驗開始。
• 2012年12月2日：在山梨縣甲州市與大月市交界處的笹子隧道發生隧道內天花板崩塌事故，造成9人死亡、2人輕重傷。