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中車資陽機車有限公司（英語：CRRC Ziyang Co., Ltd.），是中國的鐵路機車製造廠商之一，也是中國中車股份的子公司之一。其總部設於四川省資陽市。

背景

1964年5月，在當時中蘇交惡、中美不和、大多數國家與中國都處於敵對狀態的嚴峻國際形勢下，中央處於國防考慮，決定在中國的西南、西北地區進行「三線建設」，並要求各工業部門從東北、東南地區分遷一部分企業到內地，以在中國的戰略後方形成比較完整的現代化工業體系。三線建設把四川省確定為重點建設地區，當時四川的建設投資占三線建設總投資額的五分之一左右，形成了四川工業發展的新高潮。鐵道部經申報國家批准，採取老廠分遷與新建相結合的辦法，於1965年開始於四川省籌建一座新的專業機車製造廠，經過考察及論證，最終選址於成渝鐵路上的內江市資陽縣，名為「鐵道部資陽四三一廠」（431廠），後更名為鐵道部資陽內燃機車廠；而同期建立的鐵路機車車輛工業另有眉山車輛工廠（今南車眉山車輛有限公司）和貴陽車輛工廠（今南方匯通股份有限公司）等，分別負責製造和修理貨車。

建廠

1966年10月20日，資陽內燃機車廠正式動工，大量從大連機車車輛廠、戚墅堰機車車輛廠、青島四方機車車輛廠、南口機車車輛廠、天津機車車輛廠等地的鐵路機車車輛工廠技術人員組成了"三線建設大軍"，來到了四川資陽。按照貫徹執行分靠山、分散、隱蔽（即"山、散、洞"）的建設方針，在資陽縣城西部一公里多的一片丘陵地區、蜿蜒11.5公里的兩壩十三溝中建立起資陽內燃機車廠。資陽內燃機車廠於1973年投產，工廠用地面積為141萬平方米，生產廠房建築面積為25萬平方米，金屬切削機床近1500台，是當時中國國內機車車輛工業企業中機床數量最多的工廠。工廠下設機車、柴油機、液力傳動、配件、鍛壓、鑄造、機具等7個分廠和工具、設備、運輸、動力、建築、材料廠等6個直屬單位，還有綜合醫院和中、小學、技工學校、職工學校。1973年9月18日，首台由資陽內燃機車廠製造的東方紅2型柴油機車出廠。

機車生產

但受國家宏觀指令性計劃影響，工廠主力產品方向搖擺不定，經過近十年徘徊，資陽內燃機車廠至1980、1981年間，年產值仍然僅有2000萬元人民幣，遠不及國內其他機車製造廠。至1980年代初，由於面對當時中國鐵路運能緊張、東風4型電傳動內燃機車產能不足的問題，資陽內燃機車廠按照鐵道部的指示和大連機車車輛廠提供的圖紙，於1983年轉產東風4型內燃機車。資陽廠首台試製的東風4型機車（東風4-3001）於1983年底交付廣州機務段使用。1984年底，鐵道部和中國鐵路機車車輛工業總公司要求資陽內燃機車廠於1987年之前基本完成轉產改造，滿足大批量生產東風4B型內燃機車的需要。1986年6月21日，資陽廠生產的首台東風4B型內燃機車（東風4-3101）交驗出廠。經過技術改造，資陽內燃機車廠的產能大幅增長，東風4（B）型機車年產量從1985年的20台，增加到1986年的41台，到1987年達到62台。至1992年，資陽內燃機車廠的年產量已經以16.5%的速度增長；到1994年底，年產量已超過設計能力的50%，連續5年躋身全國500家最大經營規模企業之列。而工廠在轉產幹線內燃機車的同時，保留了調車內燃機車的生產，資陽廠的液力傳動內燃機車東方紅型、GK型兩個系列產品的產量在國內處於領先地位，逐步成為國內調車內燃機車銷量最大，分布最廣的廠家。

1990年代末，由於中國鐵路發展方向轉為"提速、重載"，國鐵機車車輛購置費總量減少，中國鐵路機車車輛工業普遍面臨生產能力過剩、與部分產品結構不合理、產銷率低的問題。為了提升企業競爭力，資陽內燃機車廠開始與戚墅堰機車車輛廠合作，由16V240ZJB、16V240ZJC型柴油機轉產功率更大的16V280ZJA型柴油機，同時按照戚墅堰廠提供的圖紙開始試製東風8B型大功率柴油機車。1998年11月30日，首台由資陽廠生產的東風8B型機車出廠，當年成功試製出兩台東風8B型機車。1999年開始批量生產，又生產東風8B型機車32台。

從2000年開始，資陽機車廠先後從德國、美國引進電子噴射、徑向轉向架、卡特彼勒柴油機等國外先進技術，相繼在2001年、2002年分別開發出16V280ZJG型、16V280ZJH大功率電子噴射柴油機；2001年聯合株洲電力機車研究所研製出交流傳動東風8BJ型"西部之光"柴油機車。2004年，資陽機車廠引進美國通用動力公司的HTCR徑向轉向架技術，研製了兩台採用徑向轉向架技術的東風8B型柴油機車（DF8B-5507、5508）。在動力裝備市場上，燃氣輪機、發電機組相繼試製成功。

在國際市場方面，資陽機車廠於2004年參加印度全球招標採購柴油機曲軸獲得成功，成為印度最大的機車曲軸供應商；曲軸、缸套等產品進入北美洲、歐洲等國家；2005年先後與美國卡特彼勒公司簽訂出口船用MAK系列曲軸、與韓國現代重工集團公司簽訂84根船用曲軸來料加工合同。截至2005年，資陽機車廠出口韓國船用曲軸已超過410支，成為韓國船用曲軸的重要供應商。

資陽機車產業園是世界第二、亞洲第一的現代化機車製造基地，僅生產線就綿延10里，習稱「十里車城」。

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