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豐臺西站原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

豐臺西站是北京樞紐的主要編組站，於1962年初步建成使用。以後擴建、改造成為上行系統三級三場自動化駝峰 編組場，包括下行一級一場在內，配線64條， 到發線有效長1，050 米，解編能力11,668輛/日。為配合豐沙大和京秦雙線電氣化工程，正在進一步擴建。

豐臺西站為特等站，建於1956 年，是中國鐵路第一個自動化駝峰編組站。 現為三級八場、雙向縱列式，雙推單溜，計算機進路集中控制， 點連式調速， 6502 集中聯鎖及微機聯鎖，下轄兩站一所，有一貨場和一製冰廠，全站12台 DF 7 型調車機。現有車間 14 個、職工近1500人。

概況

豐臺西站，是貨運站，全站有12台DF型調車機，現有車間7個、職工1879人。車站站坪面積8.5平方公里，南北長9.5公里，東西最寬處3.5公里。

鐵道部、北京局的大力支持豐臺西站，作為鐵路高新技術的試驗場和科研教育基地，不斷引進先進技術、更新設備設施，科技含量在國內同行業中一直處於領先地位。其中編組站信息處理系統、貨檢監控系統、調度監督系統、機車遙控系統、自動化駝峰控制系統等均已達到國內或國際領先水平。

從煤炭、原油、鋼材等大宗企業生產原材料，到蔬菜糧油、快遞包裹等生活物資都在此匯集，並被重新編組奔向全國各地。

重要作用

豐臺西站與京廣鐵路、豐沙鐵路、京原鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京通鐵路、京哈鐵路、京承鐵路等八條鐵路幹線緊密相連，擔負着保障華北、華東、中原、東北、西北等地區32個方向貨物列車的有序匯集、高效分流的重任，同時也是確保途徑和始發終到京津冀區域內旅客列車安全正點的重要車流調節器，是華北地區鐵路車輛的主要集散地和晉煤外運的主要通道。

豐臺西站是高新技術的試驗場和鐵路科研教育基地，在鐵道部、北京局的大力支持下，車站不斷引進先進技術、更新設備設施，科技含量在國內同行業中一直處於領先地位。編組站信息處理系統、調度監督系統、機車遙控系統、駝峰溜放速度控制系統、駝峰作業進路控制系統、 工業電視監控系統、尾部防溜逸停車系統、 貨物裝載檢測系統、貨物超偏載檢測系統、機車識別信息管理系統、統計信息管理系統、列車車號自動識別系統等達到國內或國際先進水平。相信隨着你們的到來，對我站的技術開發將起到致關重要的作用。

地理位置

豐臺西站地理位置非常優越，隨着北京市申奧成功，市區的工礦企業逐步外遷，市區的貨運量逐步萎縮，加之交通管制，市內運輸十分不便，隨着城市的擴張，公路的建設，北京市的貨運中心將逐步轉移到城近郊區，而豐臺西站恰好具備了這個條件，加之我站在配車及貨物送達時間上的優勢，我站必將成為物流集散中心.

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