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馬士基集團LOGO原圖鏈接來自 航運在線 的圖片

丹麥馬士基集團一般簡稱為馬士基集團（全名：A. P. 穆勒-馬士基集團），簡稱馬士基（Maersk），是一家成立於1904年的綜合性集裝箱物流公司，總部位於丹麥哥本哈根。

主要是以運輸（集裝箱運輸船隊）及能源（離岸石油開採和運輸）作為業務核心，也是世界上最大的集裝箱船運經營者及集裝箱船供應商之一。

歷史

馬士基集團一開始是一家名為Dampskibsselskabet Svendborg的船公司，由船長彼得·馬士基-穆勒（Peter Mærsk-Møller）和他的兒子Arnold Peter Møller在Svendborg在1904年成立。A.P. Møller的12個小孩中的一人Mærsk Mc-Kinney Møller在1939年成為公司合伙人。在A.P. Møller1965年6月去世後，Mc-Kinney Møller當上公司CEO直到1993年。從1965年開始，Mærsk Mc-Kinney Møller擔任公司董事長直到2003年12月（當時他90歲）。

直到2006年5月他仍是Odense Steel Shipyard的經營合伙人。

馬士基在第二次世界大戰時業務一度萎縮，戰後又重新復甦。除了海運業務之外，還成立了造船廠、集裝箱場、石油探勘以及航空公司（馬士基航空，Maersk Air）等。2005年，馬士基併購鐵行渣華（P&O Nedlloyd）。

2014年3月21日，美國的聯邦海事委員會（Federal Maritime Commission, FMC）批准馬士基與法國達飛海運集團（CMA-CGM）及瑞士的地中海航運（MSC）三家公司欲組成P3聯盟（P3 Alliance）的申請案。三家公司預計分享彼此的港埠設施並聚集一支為數250艘的船隊，以經營歐亞、跨太平洋與跨大西洋三條航線。屆時原本就是全球前三大集裝箱航運業者的這三家公司，預估將占有歐亞航線42%的業務量，與跨太平洋航線24%的業務量。FMC的核准將自3月24日生效，但此核准只對以美國的港埠為起迄點的航線有效，P3聯盟仍須獲得歐盟與中國政府的批准，才能實際正式運作。馬士基預計P3聯盟將自2014年中開始運作。

2016年12月1日馬士基航運與歐特克集團（Oetker Group）達成協議，馬士基將以37億歐元的價格收購全球第七大集裝箱航運公司德國漢堡南美船務集團，漢堡南美船務集團在全球擁有超過250個辦事機構，員工達5960名，旗下擁有漢堡南美船務公司、智利國家航運公司（CCNI）及巴西 Aliança 船務公司等品牌。

2017年8月21日馬士基航運與道達爾達成協議，道達爾將以49.5億美元的道達爾股票，相當於後者的股本約3.8%。和承擔25億美元債務交易的方式斥資74.5億美元(約581.1億港元)，收購馬士基的石油業務分支。

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