乘用車
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乘用車，(passenger vehicle)是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。
基本信息
中文名 乘用車 [1] 外文名 Passenger
讀音 Chéng yòng chē
包括 轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車
基本概念
乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。
發展趨勢
10日，中國汽車工業協會公布了11月的汽車市場產銷情況。數據顯示，11月在乘用車主要品種中，四大類品種環比均呈一定增長，而與上年同期相比，多功能乘用車MPV產銷依舊呈現下降，交叉型乘用車產量微增，銷量有所下降，其它品種保持增長。
11月，基本型乘用車轎車產銷99.43萬輛和103.28萬輛，環比增長10.79%和14.10
%，同比增長5.43%和11.33%；多功能乘用車MPV產銷4.07萬輛和4.27萬輛，環比增長2.40%和2.51%，同比下降14.07%和8.56%；運動型多用途乘用車SUV產銷17.92萬輛和18.92萬輛，環比增長13.07%和15.23%，同比增長6.26%和18.02%；交叉型乘用車產銷21.78萬輛和19.66萬輛，環比增長18.08%和4.62%，產量同比增長1.28%，銷量下降5.90%。
1-11月，基本型乘用車轎車產銷978.85萬輛和974.70萬輛，同比增長6.46%和6.24%；多功能乘用車MPV產銷45.40萬輛和45.22萬輛，同比下降2.87%和0.17%；運動型多用途乘用車SUV產銷180.06萬輛和179.33萬輛，同比增長25.05%和26.26%；交叉型乘用車產銷203.82萬輛和203.99萬輛，產量同比增長0.85%，銷量下降0.78%。
目前來看，支撐節前乘用車高增長的主要是縣鄉級城市需求的充分釋放，但這一市場具有明顯的季節性，旺季主要出現在年底與節前。
根據近期市場反應，終端需求中，縣鄉級城市需求(特別是對自主品牌需求)已經明顯回落。面對車市即將進入淡季，自主與合資的分化將更加明顯。因此，我們認為，競爭力強，銷量與業績保持穩定增長的優質個股應是未來關注重點，推薦國機汽車、長安汽車禾l長城汽車。
隨着車企對海外出口市場的看重和爭奪，國內汽車出口結構悄然生變，以商用車出口主導開始向乘用車出口主導轉變。報告 顯示2009年我國乘用車出口僅占汽車出口總量的41.4%。2012年，商用車與乘用車出口的比例出現逆轉。2012年，國內汽車出口量同比增長29.7%，達105.6萬輛，其中乘用車出口66.12萬輛，在出口總量中占比提升至63%。
對此從絕對數來看，國內商用車企業出口量並未下降，但是從海外市場對乘用車產品的需求來看，未來乘用車將在我國汽車出口中保持增長優勢。
為應對這一變化，各家汽車公司也開始調整產品結構。以長城汽車為例，公司將過去以皮卡為主的出口結構，調整為依賴皮卡、SUV和轎車共同發力。數據顯示，2012年長城汽車出口量達到95489輛，其中皮卡、SUV及轎車銷量分別達42273輛、34979輛和18149輛 。
而東風汽車等此前更為依靠商用車出口的汽車集團，也開始加速對乘用車出口業務的推進。2012年，東風汽車公司就開始借4000輛風神的出口，小規模試水乘用車出口市場。今年，東風汽車還將根據不同國家和地區對車型需求的不同，進行產品的適應性研發，同時增加出口車型的種類，如風神A60、景逸SUV以及風神H30Cross等。