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亞丁轉膛機炮（英語：Royal Small Arms Factory ADEN）是一門由英國皇家武裝研究及發展機構（RARDE）研製、皇家輕兵器工廠（RSAF）生產（目前轉交給國際飛機設備系統公司生產）的轉膛航空機炮，被眾多軍用飛機，特別是英國皇家空軍和艦隊航空兵的戰鬥機所裝上使用，發射30×113毫米機炮炮彈。

二戰後研發的亞丁主要是滿足英國空軍部增加戰鬥機武器的殺傷力的技術規範，該機炮採用電子底火擊發系統而且一旦裝填完成就完全自動化操作。

設計與研發歷史

在第二次世界大戰期間，德國毛瑟公司開始使用電動擊發機構研發全新型號的20毫米機炮，以提高射速。在戰爭後期，毛瑟MG213轉膛機炮已經開始走向成熟，但到了那時為止，盟軍採用了比如波音B-17「空中堡壘」和阿弗羅「蘭開斯特」這樣的大型戰略轟炸機，導致了德國空軍的戰鬥機需要急促加緊提升武裝火力。而毛瑟的回應是使MG213發射MK-108航空機炮的30×90毫米RB機炮炮彈，這是一種彈頭相對較小、而且炮口速度較低，但具有大量的爆裂物裝藥量，這對於比如大型戰略轟炸機這樣的非機動目標非常有用。直到戰爭結束時，MG213C版本的研發仍然在進行中。

在戰後時期，MG213C在軍火圈當中的知名度不斷地提高，英國、法國和美國許多公司都各自以該機炮為範本加以研發。當中包括英國皇家武裝研究及發展機構和法國法國陸軍武器工業集團（今次世代系統公司）。就在這時，一種共用的30×113毫米機炮炮彈就這樣研發出來，從MK-108的540米／秒（1,771.65英尺／秒，1.59馬赫）到新型設計的790米／秒，這在炮口初速的提高方面作出了重大的改進。 這只比伊斯帕諾Mk.V等當代20毫米機炮的840米／秒（2,755.91英尺／秒，2.47馬赫）略低一點，使新型機炮炮彈適合在纏鬥期間以及對較大型的目標使用。其機構將射速由Mk.V的750發／分鐘提升至1,300發／分鐘，可說是顯著的改善。

一種新型武器迅速研發起來，並且在恩菲爾德的皇家輕兵器工廠生產；而ADEN這個名字是一個首字母縮略字，為Armament Development Establishment（武裝研究及發展機構）的英文首字母ADE和ENfield（恩菲爾德）的N字母合併組成ADEN（亞丁）所創建出來的。1954年，亞丁裝上霍克獵手戰鬥機以上服役，隨後用於每架搭載機炮的英國制戰鬥機以上，直到1980年代帕那維亞龍捲風戰鬥轟炸機的問世為止。（搭載機炮為毛瑟BK-27機炮）最後一個可見的正式生產版本是Mk 4。一個改進版本Mk 5，當中包括了許多細小改動，以提高可靠性，並且將其射速提高到1,500—1,700發／分鐘。但並無全新的Mk.5得以製造出來，倒是許多舊武器被改裝，並且被重新命名為Mk 5 Straden。

使用亞丁30毫米機炮作為內置武裝的戰鬥機包括新加坡航空A-4S「天鷹」、英國電氣「閃電式」、佛蘭德「蚋式」（和印度斯坦「阿吉特」）、霍克「獵手」、格洛斯特「標槍」、薩博J 32「蘭森」、薩博J 35「龍式」、歐洲戰鬥教練和戰術支援「美洲豹」、超級馬林「彎刀」和CAC「軍刀」。亞丁亦被用作多種機炮筴艙版本所搭載的武器，包括霍克·西德利「鷂式」（和美國海軍陸戰隊AV-8A/C「獵鷹II式」）和霍克·西德利「海鷂」，以及在英國宇航「鷹式」（等等）以上使用的瑞典FFV「亞丁」所採用的機身下方的結構。FFV亞丁包括武器和150發機炮炮彈以內，長151.57英寸（3,849.88毫米），上滿彈藥時重達802.5磅（364.01千克）。

GIAT也推出了他們的轉膛機炮的設計版本，並且命名為德發轉膛機炮（DEFA可音譯為「德發」）。這兩款武器非常相似，而且可以使用相同的彈藥。而美國版本則是春田兵工廠M39 20毫米機炮，伊利諾伊理工學院其對進行了小幅改動，以後福特汽車和通用汽車在龐蒂克分部生產M39。而M39在中華民國的聯勤205兵工廠仿製型為T-75；這都是題外話。

1988年，皇家軍械公司關閉了恩菲爾德工廠 ，並將該機炮的生產權交給了國際飛機設備公司。

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