京滬高速動車組列車檢視原始碼討論檢視歷史

京滬高鐵列車原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

京滬高速動車組列車是中華人民共和國中國鐵路高速的一條列車運營路線，使用京滬高速鐵路往來中國首都北京市至最大城市上海市，自2011年6月30日起開行。目前每日共開36對。

簡介

早在2006年11月17日，當時的鐵道部副部長胡亞東在介紹中國鐵路第六次大提速計劃時稱，第六次大提速將開行一部分主要中心城市間的普通動車組列車，這些中長途動車組列車的運行區段包括北京至上海、武漢、瀋陽、長春、哈爾濱等方向。2007年4月18日，第六次大提速正式實施，上海鐵路局開行北京至上海的D31/32次動車組1對，經既有京滬線運行，D32次單程運行9小時59分鐘，用時與京滬直達特快列車相比壓縮2小時，成為當時京滬間用時最短的列車。2009年12月1日，京滬間又加開既有線動車D29/30次。

京滬既有線動車組開行一年後，即2008年4月18日，京滬高速鐵路全線開工，全線於2010年11月15日鋪通。2011年5月11日，京滬高鐵開始空載試運行，用時最短的試運行列車全程耗時為4小時48分鐘，後來正式開通的G1/2次列車沿用了這一排點。

京滬高速線開通後，部分白天運行的京滬普通動車組列車仍然保留，但會逐漸轉由京滬高速鐵路運行。直至2014年12月10日，最後一班京滬朝發夕至普通動車組列車D316次改為G412次。

當前，京滬高速動車組列車最快速的運行車次，是中途只停南京南站的G17次，運行時間4小時18分，表定全程運行時速（含停站時間，依營業里程）約306.5公里/時；單區間（北京南站－南京南站）則為318公里/時，也是全中國平均運行時速最快的車次。

為配合新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作，2020年1月30日至2月8日，京滬高速動車組列車部分車次停運。

視頻

京滬高速動車組列車

486.1公里：京滬高鐵衝擊世界最高速