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人行橋

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中文名: 人行天橋 外文名: pedestrian overcrossing 別 名: 人行立交橋 作 用: 避免車流和人流平面相交時的衝突 類 型: 懸掛式，承托式，混合式 建造位置: 交叉口、廣場及鐵路上面

人行天橋（pedestrian overcrossing）又稱人行立交橋。一般建造在車流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、廣場及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過，用於避免車流和人流平面相交時的衝突，保障人們安全的穿越，提高車速，減少交通事故。

主流結構

按照結構區分，常見的過街天橋可以分為三大類，分別為懸掛式結構、承托式結構和混合式結構。

懸掛式結構的過街天橋以橋欄杆為主要承重部件，供行人通過的橋板本身並不承重，懸掛在作為承重梁的橋欄上，這種結構的過街天橋將結構性部件和實用型部件結合在了一起，可以減少建築材料的使用，相對降低工程造價，但是這種結構的過街天橋橋欄杆異常粗大結實，因而行人在橋上的視線會被欄杆遮擋，而且粗壯的橋欄杆很難給人以美的感受，因而在城市景觀功能方面有所欠缺。

承托式結構的過街天橋將承重的橋樑直接架設在橋墩上，供行人行走的橋鋪在橋樑之上，而橋欄杆僅僅起到保護行人的作用，並不承重，這一類的過街天橋造價相對較高，但是由於橋欄杆纖細優美，作為城市景觀的功能較好，因而各城市中這一類型的過街天橋數量最眾。

混合式結構的過街天橋是上述兩種結構的雜交體，橋欄和橋樑共同作為承重結構分擔橋的荷載。

其它結構

除了上述三種主流結構，還有一些城市在某些街區將懸索橋、斜拉橋的結構用於過街天橋的建築，但這些特殊結構的過街天橋大多造價昂貴，之所以選擇這些特異的結構，大多是出於城市景觀的考慮，並非過街天橋的主流。

為了方便和吸引行人使用，一些地方的天橋裝設了電動扶梯，免除行人爬上梯級。亦有些天橋設有升降機，方便殘疾人士使用。部分天橋更設有自動行人道，減少人行的距離。此外，某些過街天橋是有蓋的，部分更是密封式，有空氣調節。