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任素永
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國籍	中國
知名於	北京市交管局中心區交通支隊副支隊長

任素永，男，曾任北京市公安局交通管理局崇文交通支隊前門隊崇文門三角地崗民警。堅持勤政為民，廉政愛民。先後榮立個人二等功2次，三等功1次，被評為政法系統「人民滿意的政法幹警標兵」、「北京市政法系統優秀共產黨員」、「全國優秀公務員」等。被授予「全國五一勞動獎章」、「全國優秀人民警察」。北京市第十五屆人民代表大會代表。

簡介

• 個人經歷

今年33歲的任素永很可能是北京市最出名的交警之一，他有個更出名的外號——「小眼鏡」。這個外號是常從崇文門路口經過的市民們給他起的，只要見戴着小眼鏡東奔西跑指揮交通的任素永在，他們心裡就踏實。「只要他在，路口就不堵。」

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「三角地是崇文門路口的『嗓子眼』，他把『嗓子眼』這塊地方疏通了。」同事們這樣評價任素永的工作。 任素永是北京市公安交通管理局崇文支隊交警。「北京市的平交路口，流量最大的就是這個崇文門路口。」前門隊指導員李連海說，「以前這是北京有名的交通擁堵點，這兩年排不上了。」因為有了任素永。 任素永疏堵取得效果最開始是靠跑。跑着指揮交通，是任素永值勤的一大特色。「我跑，說白了就是為了節省時間，為了多放車輛，多讓行人通過。」任素永這樣解釋他跑動指揮的原因。

在三角地崗，任素永從1998年跑到現在，每年都要跑壞好幾雙鞋。「經常有觀摩他的。大熱的天執勤要穿着整齊，還跑動，不單是後背，前頭都濕了，水洗的一樣。」在崇文門路口附近工作了31年的111電車車隊隊長吳晶說，「我們經常拿他教育司機，要支持人家工作，行車時要遵章守法。」

有人統計過任素永執勤時的勞動強度，他一班崗要喊3400句話、做指揮手勢6000次、跑10公里路。一班崗是3個小時，每個工作日要站兩班崗，特勤等加班的情況除外。任素永說：「一天兩班崗下來，腿肚子直哆嗦，站都站不住。群眾的認可和支持是主要動力。有時候車在通過時，司機會搖下車窗向你道聲辛苦。天熱時住在附近的大媽非要給你送上兩瓶水。這時候心裡暖融融的，工作的價值就體現出來了。」他講述了一個的細節：「堵車的時候，指揮完西邊跑東邊，一轉身，手還沒抬呢，東邊三排車自動停一溜，特別齊，我很感動，經常過這路口的司機跟我都很默契了。」

踏實工作的人總會取得老百姓的信賴，任素永甚至成了崇文路口的一景。前兩年危房改造，很多住在路口附近東花市的人都搬到大興區了。其中有一個70多歲的老人，給交警隊寫來一封信，信里說：「我在這兒住一輩子了，每天早起到明城牆遛彎，總從這個路口過。搬走後不習慣，覺得少點什麼。後來回了一趟，見小眼鏡還在，心裡就踏實了。」

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任素永治堵不僅靠動腿，也靠動腦。上崗之初，他從查找堵源入手，走訪公交車隊和周邊單位20多家，又多次測量路口寬度，研究紅綠燈控制時間，還到路口邊上的飯店樓頂俯視觀察，找出了21個容易造成擁堵的交叉點。很快就摸索出一套兩崗配合「四勤四看」的疏堵方法。「四勤」即眼勤看、腿勤轉、話勤喊、勤指揮；「四看」即一看時段保證重點，二看信號把握時機，三看苗頭制止越線，四看意外及時通報。通過這些措施，三角地崗的機動車通過能力由原來的平均每小時3500輛提高到5100輛。

任素永經常和同事們交流研究如何治堵。2004年到2005年，他和崗組同事一起對路口規劃提出9項改進建議，最終有六項被上級採納。2005年7月，路口改造施工完成後，以前制約路口通行能力的畸形因素被縮小，路口交通流量提高了11%，交通事故下降了24%，交通參與者遵章率提高到99.1%。 嚴格執法，是交警容易與個別群眾產生衝突的重要工作內容。這方面任素永的感受是：「你尊重他了，他就支持你工作。」2005年以來，他共糾正處罰各類交通違法行為5800多起，未出現一起執法錯誤。 任素永工作很辛苦，但這並沒有耽誤他的學習。從1998年起，他花三年時間業餘自修了政法專業的大專文憑，接着又花三年時間取得了本科文憑。「實話實說，現在交通的壓力越來越大，但我們有信心做好。」任素永對交警這個職業充滿了自豪感，「我很慶幸選擇了這個職業。」

• 用心指揮路暢通

交警里戴眼鏡的不多，任素永是其中的一個。 崇文門三角地是北京城區最特殊的一個路口，呈不規則的「X」形交叉，每天交通流量極大。任素永就在那裡站崗，指揮交通。

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一般的路口是四個岔道，這裡卻有五個。路口東側是東便門方向過來的一條雙向四車道路，東北側是北京站方向過來的一條雙向二車道路，兩條路在三角地匯合成一條路，向西直指前門。東便門方向的車輛經過三角地先要右轉彎，繞過一塊禁停區後再左轉彎，才能通過崇文門路口；從前門開往北京站的車，則要順着三角地的右側走一個S形才能進入北京站方向。這裡的公交線路光從西邊過來的就有9路、103路、104路、848路等19條。交通高峰時期，路口機動車、非機動車每小時流量達到一萬多輛。 1998年6月，任素永來到崇文門三角地。剛到崗位上，這個24歲的小伙子面對幾個方向過來的滾滾車流一下子就懵了。累得滿頭大汗，路口秩序沒怎麼變樣。一些路人不理解的話深深刺傷了他：「警察是幹什麼的！」「哎，『小眼鏡』你行不行啊？」任素永暗下決心，一定要啃下這塊「硬骨頭」。

當班時，他仔細觀察車輛、行人通過的路線、特點；下班後，又悄悄爬到附近高樓頂上，用攝像機拍下路口的畫面，回去跟同事一起探討，向有經驗的老交警取經。

得空的時候，他就拿着一卷皮尺，實地測量，收集數據；路口周邊的大單位、小店鋪他跑遍了，收集來的意見和建議一大本。經過認真分析總結，任素永慢慢摸透了三角地路口的複雜性：這小小路口居然隱藏着21處交叉衝突點和4處交織衝突點。他精心繪製了《三角地路口交通衝突分析圖》。

堵因找到了，任素永就琢磨疏堵的方法。他摸索出一套兩崗配合的「四勤四看」疏堵方法。「四勤」即：眼勤看、腿勤轉、話勤喊、勤指揮。「四看」即：一看時段保證重點，根據交通流在不同時間內的方向變化來確定放車疏導的重點；二看信號把握時機，根據崇文門信號燈或指揮手勢的變化決定三角地卡放車輛的時機；三看苗頭制止越線，及時發現制止非機動車和行人違法搶行猛拐情況；四看意外及時通報，遇有事故、故障車或電車掉杆等情況要立即通知崇文門另一處崗位，協調放行，避免擁堵。

慢慢地，去往北京站的公交車越來越多。任素永又發明出「卡放結合、交通分離、公交優先、兼顧非行」的新路子。三角地一帶的交通秩序徹底變樣了：路口機動車通行能力由原來的平均每小時3500輛提高到5100輛，增幅近50%。

天天走崇文門三角地的一名44路司機說：以前從東便門到崇文門路口短短一公里要用十多分鐘，小任來了後，三角地不難走了，一般兩三分鐘就能通過。常從路口經過的魏雨民老先生由衷地稱讚他是「活的紅綠燈」。一位家在崇文門附近的老大爺曾經「細心」地測算過：任素永一班崗平均要打6000多個手勢，喊3400多句話，來回走動近10公里。一般交警的皮鞋半年換一雙，小任的皮鞋沒有一雙能穿過3個月。 交警要疏導好交通，對不遵守交通法律法規的人就得嚴格執法。這一點，任素永也決不含糊。崇文交通支隊前門隊對每位交警的工作情況有詳細的統計。2003年以來，任素永在三角地處理過9萬多起交通違法行為，其中處罰15400多起，暫扣各種車輛401輛，暫扣證照891個，沒有發生一起因工作方法不當引起的行政複議，路口遵章率由93%提高到98．6%。

任素永，一名真正用心指揮交通的民警。

• 家人支持

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每天早晨5點走出家門，晚上9點才能到家——典型的「兩頭不見太陽」。這就是30歲的北京交警任素永一年中大部分日子裡的生活軌跡。

任素永家住北京的郊區大興黃莊，每天早上4點多他就要起床，趕頭班公交車 於6點左右到陶然橋附近的崇文門交通支隊，簡單吃點早飯後再騎上半個小時的自行車在7點前趕到崇文門三角地崗。晚上6點半下班後，在支隊裡吃完飯回到家已經9點多了。 剛參加交警工作時，任素永考慮到離家太遠，為了照顧到年邁的父母，他也曾經想過調工作。可父母都非常支持他現在的工作，「在市里更能鍛煉人」。

2003春天，任素永結婚了。還是在與女朋友談戀愛的時候，他就把自己的工作特點告訴給女方，「當時我還真有點擔心，可結婚後她對我非常支持、非常理解。好幾次，說好了我要休假陪她出去玩，可又臨時有任務不休假，她沒有一句怨言。」小任說到這裡，眼神中流露出深深的歉疚。

2003年以來任素永已貢獻公休、節假日共65天，相當於一年下來多上了三個月班。9月份，他回家僅有5次。

榮譽

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• 擔任火炬手

「這已經是第二次當火炬傳遞手了，但我依然很激動！」昨天，作為多哈亞運會火炬傳遞手的任素永完成使命後激動地說。

任素永是北京市崇文交通支隊的一名交警，作為交管局的業務骨幹、模範民警，2004年雅典奧運會北京站的火炬傳遞中，就有他的身影。

「昨天的傳遞活動中，我一直很興奮！我覺得通過火炬傳遞，可以向世界展示北京的美好形象，我感到無比光榮。」任素永告訴記者，雖然昨天的氣溫不高，但是仍然擋不住市民們參與的熱情，「二環路邊、立交橋上、居民小區附近，每個地方都有很多市民自發地為我們助威，跑步的時候，我感到渾身都充滿了力量。」 任素永說，他很希望自己能成為2008年奧運會的火炬傳遞手。「那將是更加光榮的事，我知道那可能就是我的一個美麗的夢想。離北京的奧運會就有兩年的時間了，我會全身心地投入工作，希望通過我們首都交警的努力，能為廣大市民提供一個良好的交通環境，減輕交通壓力。」

• 其他榮譽

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2005年被評為全國先進工作者。先後榮獲「全國五一勞動獎章」、「全國優秀人民警察」、「首都精神文明建設獎章」等。榮立一等功一次，二等功兩次。 北京崇文門十字路口東側的三角地，被交通民警形象地比喻為「嗓子眼兒」地段。這裡地形不規則，交通流量大，曾是北京有名的交通擁堵點。但近幾年，許多司機和行人發現，一位戴眼鏡的年輕民警在這裡上崗值勤以來，情況發生了根本轉變。

延讀

• 用科技手段疏堵治亂

這位被司機和行人稱為「小眼鏡兒」的民警，名叫任素永。剛到崇文門三角地值勤時，他發現造成「嗓子眼兒」地段擁堵的原因並不簡單：路口東南有111、108路電車總站，電車出站常與直行車輛交叉；路面狹窄，機動車、自行車搶行、亂併線等違反交規現象較為普遍；附近有同仁醫院、北京醫院，行人多，但人行橫道呈折線，通行難度大且不安全。高峰時段若發生嚴重擁堵，影響波及與路口相連的北京站西街，崇文門東、西大街，長安街等數公里外。

任素永當交警年頭不長，但他勤動腦，肯鑽研。他上崗值勤時積極疏導車輛、行人，在實踐中觀察、尋找擁堵的成因，一方面利用休息時間到「嗓子眼兒」地段測量、拍照，上網查詢交通流量，還如饑似渴地向專家學習、求教。兩個月後，任素永向領導提出了9項合理化建議。如今，隔離帶上的電線杆被拔掉，增劃了一條電車專用車道，由南向北車輛的通行能力大大提高。人行道的折線變直線，並在中間設立安全島，行人的通行速度和安全係數都有了保障。

任素永特別高興的是，他參照國外交通管理設施規範提出的幾個改進方案均得以實施：統一車行道寬度，路面鋪設增加摩擦、減少噪音的瀝青，利用感應線圈自動測算車流量以利計算機控制信號燈配時，三角地與崇文門信號燈控制聯動等。去年7月改造工程竣工後，崇文門路口交通流量提高了11%，交通事故下降了24%，交通參與者遵章率提高到99.1%。

• 化群眾關心為動力

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無論酷暑嚴冬，只要上崗值勤，任素永總是精神煥發。他總結的「四勤四看」指揮法在緩解路口擁堵中發揮了作用。這「四勤」即眼勤看，腿勤轉，話勤喊，勤指揮。「四看」即看時段保證重點，看信號把握時機，看苗頭制止越線，看意外及時通報。

交通設施越來越現代化，任素永的服務越來越人性化。他發現去同仁醫院的行人大多有聽力、視力障礙，過人行橫道存在安全隱患，他就經常主動攙扶、引導他們。對問路的外地人，他會細心地指點行走路線，並反覆叮囑。漸漸地，經常由此路過的司機、行人對這位「小眼鏡兒」交警從熟悉、佩服到喜愛。他上崗時，有人趕來觀摩；烈日下，有人送來礦泉水；等紅燈時，有司機會搖下車窗提醒他：「小任，變天了，多穿點，小心感冒！」聽到親人般關照的話語，任素永常常心頭一熱。他把這種關心化作動力，無論多忙多累，總是滿腔熱情、無怨無悔。 對違反交通規則的司機和行人，任素永嚴格執法，大膽管理。酒後駕車、偽造牌照等嚴重違反交通法規的行為，都難逃他的「火眼金睛」。去年以來，任素永糾正、處罰各類交通違法行為5800多起。他與「任素永青年交通崗組」成員的最大心愿是：京城大街小巷路路暢通，交通參與者人人安全。

33歲的任素永去年剛當上爸爸。只有7個月大的兒子目前放在大興的姥姥家。每天早上5時，任素永坐頭班公交車從大興趕到隊裡，雖然辛苦，他內心卻充滿喜悅。