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伊通河特大橋原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

伊通河特大橋全長達57.9821公里，是哈大高鐵全線最長的橋。整個橋體共有1772個墩台，12處連續梁。為了達到防震的目的，這座大橋被設計成了矩形空心橋台，其橋墩也採用了圓端形墩，整座橋均按地震烈度七度設計。

長春四環路跨伊通河大橋是長春市目前規模最大、科技含量最高的跨河橋樑，也是吉林省目前單跨最大的拱橋，同時還是在國內首次應用大跨度鋼管混凝土主拱肋和40米寬鋼箱梁的橋樑。這座飛燕式鋼管混凝土異型拱橋，橋長260米，橋寬40米，主跨158米，採用對稱布置。這座大橋的建設除了注重實用性之外，也因其獨具特色的美觀性而成為一座名副其實的景觀橋。

它是長春市投資規模最大、施工難度最大、科技含量最高、施工工期最長、集景觀和功能於一體的標誌性建築——102國道跨伊通河大橋2009年11月建成通車。這座歷時一年半建設、投資2.53億元的大橋，使外地車輛經高速公路入長、去往長春北部的時間縮短了一半。同時，這座大橋也堪稱長春的第一景觀橋。

規模

「這是吉林省單跨最大的拱橋！」據長春市建委主任崔國光介紹，四環路跨伊通河大橋從2008年5月正式開工。

作為連接南部新城、伊通河兩岸的重要通道以及四環路的重要交通結點，四環路跨伊通河大橋是長春市目前為止建成的規模最大的跨河大橋。該橋總投資2.53億元，主橋為三跨飛燕式異型拱橋，長260米，主跨158米，寬40米，面積1.04萬平方米。橋樑首次在國內應用大跨度鋼管混凝土主拱肋和40米寬鋼箱梁，具有「V」形墩，是長春市所有建設橋樑中科技含量最高、施工難度最大的一座。

作用

作為長春市又一標誌性建築，四環路跨伊通河大橋的造型給人留下了深刻的印象，從遠處眺望，橘紅色的橋拱十分醒目，整個大橋像一輪彎月，而走近觀看，橋身又宛如一朵盛開的花朵。

「這座橋造型美觀大氣，設計科學先進，是長春市橋樑中的精品！」長春市副市長王學戰說，四環路跨伊通河大橋的竣工通車對完善城市路網布局、分流城市車輛、緩解城市南部和東部緊張的交通狀況具有重要作用。另外，這座大橋將加快南部新城建設步伐，促進周邊地區社會及經濟發展。 　　

長春市102國道跨伊通河大橋

2009年11月15日，中鐵十三局集團六公司承建的102國道跨伊通河大橋現場條幅矚目，彩旗飄揚，氣氛喜慶熱烈，長春市政府投資建設管理中心、長春市政設計院、寧波交通諮詢監理有限公司、中鐵十三局集團有限公司300餘人齊聚於此，共同慶祝長春市投資規模最大、施工難度最大、科技含量最高、施工工期最長、集景觀和功能於一體的標誌性建築----102國道跨伊通河大橋建成通車。

102國道跨伊通河大橋建成通車儀式於9時38分正式開始，在聽取長春市城鄉建設委員會主任崔國光關於102國道跨伊通河大橋「V構施工難度大，主拱肋、鋼箱梁分段多，拼裝工藝新，鑽孔樁孔徑大」的工程特點、「該橋既是凝聚春城人心的民心工程，也是加快春城發展的動力工程，大橋建成後，車輛從高速公路駛入長春市區後，走此橋，經四環路，抵達長春北部，節省近一半時間」的建成意義、「如此大跨度鋼管混凝土主拱肋、40米寬鋼箱梁應用，在國內尚屬首次」科技地位等總體匯報後，長春市副市長王學戰對六公司102國道跨伊通河大橋的建成通車表示熱烈祝賀，對長期以來奮戰在施工一線的中鐵十三局集團建設者表示衷心感謝。 　　 102國跨伊通河大橋的建成通車，既是廣大建設者兩年付出心血和汗水的結晶，又是中鐵十三局集團向又快又好發展中的春城獻上的一份厚禮。

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