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全封閉電動三輪車

原圖鏈接來自搜狗的圖片

全封閉電動三輪車市場俗稱篷車、電動篷車。通常指以電力驅動的有車頂的封閉、半封閉電動三輪車的統稱，是繼電動自行車、電動三輪車、低速電動四輪車之後的又一個電動車新品類。區別於棚車。

簡介

電動篷車雛形出現2012年，2013年成長為電動車行業獨立的新品類，逐漸實現產業化。篷車企業資本主要分兩類：傳統電動車企業將篷車作為附屬產業發展，如海寶、金彭；另一種是專業性的大型篷車企業，其從創建之初就研發、生產、經營篷車，代表企業有魯客、金迪、珠峰。截止2016年，大大小小的篷車企業預計已突破千餘家。電動三輪車應用範圍廣泛，有老年代步的電動三輪車，有貨運的電動三輪車，有客運的電動三輪車，有接送小孩的電動三輪車，甚至也有自用載貨的電動三輪車。以上電動三輪車均為敞開式。電動三輪車固然方便，操作簡單、穩定性好、用途多、價格便宜。當狂風驟雨來襲時，完全限制了電動三輪車的使用範圍。一年之中難免有個2-3個月是雨季，冬季凜冽的寒風少說也是3，2個月。根據以上情況，部分地區開始在電動三輪車上加裝了電動三輪車棚來抵禦寒風驟雨。

評價

2014年，低速電動四輪車異軍突起，數據顯示2015年低速電動車產量超過60萬台。雖然低速電動四輪車市場爆量，但是卻游離在法律的灰色地帶。直到2016年4月14日，國家標準化管理委員會公布了低速電動四輪車的標準立項——《四輪低速電動乘用車技術條件》。觀察人士表示，一旦標準確立，駕駛者需具備相應駕照2015年，在低速電動四輪車標準將出未出之際，電動車產業出現新的品類——電動篷車。國內知名的新能源交通工具專業研究機構銀蕨品牌管理諮詢公司發布《2015年中國電動車調研報告》修正版，報告指出「隨着電動車車型的變革及市場提出對能夠遮風避雨車型的需求，原先存在的全開電動三輪車逐漸演變出封閉（半封閉）三輪車——篷車。