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六衝河特大橋 |
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六衝河特大橋的雙塔斜拉橋，跨越六衝河峽谷，承載黔織高速公路，於2013年2月8日開通，以其336米的高度位列世界最高十座橋樑之一。[1][2][3][4]
特色
六衝河特大橋，橋樑主跨438米，全長1508米，造價3.46億元，為貴州省跨徑最大雙塔斜拉橋，在全國同類橋樑中排名第五位。 烏江是一條長龍，從北面的貴州赫章輔處鄉、南面的威寧自治縣鹽倉鎮發源後，一路匯入大小徑流，切開高山平地，一路奔流。烏江上游地帶，有一處人間絕美勝景，由不得人不說，那就是貴州織金縣——「大美織金，溶洞之鄉」。烏江上游經畢節七星關區放珠鎮到黔西、織金一段被稱作六衝河。六衝河特大橋下的烏江靜若處子。如今，加上六衝河特大橋的「高速心跳」，織金打開山門，更加上發揮其與貴陽市近鄰的優勢， 發展溶洞觀光旅遊正在其時。 站在六衝河特大橋上看，不遠處就是著名的織金洞風景名勝區，而為畢節「三大主題」探路，在畢節市極有名氣的「中國試驗村——官寨鄉麻窩村」就近在咫尺之遙。
概況
六衝河特大橋的建設刷新了貴州雙塔斜拉橋的新紀錄，這個傳奇，如今就在腳下。在貴州，雙塔斜拉橋僅有兩座，在六衝河特大橋之前建設的馬嶺河大橋也為雙塔斜拉橋，跨徑為360多米。提及六衝河大橋，不得不先說說馬嶺河大橋。馬嶺河大橋是六衝河大橋之前在貴州省內建成的第一座也是最大一座三跨預應力混凝土雙塔雙索麵斜拉橋（主橋為155+360+155m，引橋採用40m（1跨）、50m（13跨）預應力混凝土預製T梁先簡支後剛構體系），大橋左幅全長1386m，右幅全長1367.5m。於2009年8月28日合龍。 高速公路在烏江上游的崇山峻嶺中似一條條長龍穿行，龍行烏江，銀光閃閃，改變了烏江源畢節試驗區的交通面貌。六衝河特大橋通車後，大大縮短了烏江北源赫章到省城貴陽的距離，從過去山路上顛簸10餘個小時，到如今只要3個多小時。一直處於封閉狀態的貴州赫章發揮高速優勢，2015年，打造第五屆櫻桃文化旅遊節和「韭菜花海」大獲成功。近就不說織金洞遊人如織。
合龍
在2012年11月30日下午3點，位於黔織高速的六衝河特大橋順利合龍，對於貴州畢節來說，這意味著黔織高速公路建設接近尾聲並即將通車，進一步改寫畢節落後的交通歷史。據貴州當地媒體當年的報導說：到2012年11月底，貴州全省將預計有7條高速建成通車。
意義
六衝河特大橋：貴州跨徑最大的雙塔斜拉橋。站在橋上看烏江，給人的是驚悸和無比的震撼。 高速改變貴州，高速改變烏江，高速建設創造中國路橋史的烏江神話，這個傳奇，來自貴州畢節試驗區，來自這個深度貧困的區域。
高速交通拉近了貴州這個昔日「地無三尺平、人無三分銀」的落後區域與外界的距離。[5]