函館港檢視原始碼討論檢視歷史
函館港 |
|---|
 圖片來自.goo.ne.jp 區域 2,293 公頃 碼頭數量 公共56，專用18 |
函館港（はこだてこう）是位於日本函館市的一個港口。面向函館灣。港灣管理者是函館市。在港灣法上，函館港被指定為重要港灣。在港則法上，函館港則被指定為特定港。
概要
函館港是位於北海道西南部大島半島南端的天然良港，面向連接太平洋和日本海的津輕海峽。早在室町時代初期，本州的商船就使用該港口，1859年因締結友好條約而與橫濱和長崎一起作為日本第一個對外貿易港口開放，海港是已發展為流通基地的港口，例如與本州聯繫的門戶。 函館港所在的函館市作為道南地區的核心城市發揮著重要作用，隨著部分竣工（6.5米），函館國際漁業海洋研究中心開館。此外，正在開發以方便配送的海港公路於2016年全面開通。在湊町碼頭，繼2002年投入使用的湊町碼頭-14m碼頭之後，-12m碼頭也於2004年投入使用，開通了與韓國釜山港的定期集裝箱航線（2005年5月）。此外，為了加強函館港在發生災害時作為應急物資運輸基地的功能，2016年，隨著北碼頭地區抗震碼頭的竣工，函館港設立了BCP城市。此外，為了改善為中心城區的振興做出貢獻的大型遊輪的接收環境，若鬆地區-10.0m碼頭於2018年臨時投入使用。我們正在推動港區的發展與旅遊城市融為一體。
歷史
- 安政元年被指定為與神奈川公約相關的木材和供水港
- 安政6年被指定為日美友好通商條約相關的對外貿易港
- 1890 年指定第 2 類重要港口
- 1891 青函渡輪開航（「平尾丸」號投入使用）
- 根據1950年植物保護法指定為進口港（1918年設立）
- 1951年重要口岸的指定（1月19日） 根據受港口運輸業法管轄的出入境管理和避難法指定出入境口岸 根據檢疫法指定檢疫口岸
- Showa 28 Hakodate City成為管理員港口區域設置
- 1954年根據關稅法指定開港（安政第6年運輸事務所開設）
- 1964 函館-大間道南海運（現東日本渡輪）航線開通
- 1967 開設函館至青森渡輪航線（現東日本渡輪）
- 1972 函館-青森道南機動渡輪航線開通函館-青森共榮運輸航線開通函館-青森北日本航運航線
- 1974年萬代區（萬代碼頭）-10.0米碼頭投入使用
- 1981年開工建設海灣公路（1983年開工建設）
- 1990 函館海港廣場碼頭市場開放（私人城市）
- 1991 紀念船增丸港文化交流設施（民間活動法）
- 1997 海灣公路第一個建設區（Tomoe Ohashi）開通 超高速渡輪「Yunikon」在函館-青森渡輪航線（東日本渡輪）上運行。
- 2000 取消函館～青森航線（東日本渡輪）超高速渡輪「Yunikon」的運營
- 2002 湊町區（Minatocho wharf）-14.0米碼頭投入使用
- 2003 函館國際貿易中心開業
- 2004 湊町區（Minatocho wharf）-12.0米碼頭投入使用
- 2005 外幣集裝箱定期航線（韓國/中國）開通港區（港町碼頭）集裝箱堆場開始運營函館-釜山集裝箱定期航線
- 2008 Hakodate-Aomori（高速船）（常規船），Hakodate-Oma：Higashi Nihon Ferry Co., Ltd.
- 2009年舉辦各類慶祝開港150週年活動
- 2012年北海道港區綠洲註冊（名稱：港區綠洲「函館」）
- 2014 北碼頭區抗震加固碼頭臨時開始營運弁天區船泊-6.5m碼頭服務開始函館國際漁業和海洋研究中心服務開始
- 2016 海灣公路二期開工（海灣公路全線通車） 北碼頭區抗震碼頭竣工
- 2018年若鬆地區-10.0米碼頭臨時開航
港口現狀
客運是函館港的主要機能之一。現在有兩家渡輪公司經營函館港和其他港口之間的定期航線。津輕海峽渡輪公司經營有函館港至青森港和函館港至大間港的航線。青森和函館之間每天有8艘往返客船，而青森和大間之間每天有兩艘往返客船[1]。而青函渡輪則每天運營有8班往返函館港至青森港的渡輪[2]。在貨運方面，2012年，函館港的總貿易量達到3617萬噸，其中161.7萬噸是外貿，3455.3萬噸是內貿。
在港口設施方面，函館港內水域主要劃分為三條航路。函館港的主要碼頭包括了西碼頭、豐川碼頭、中央碼頭、萬代碼頭、北碼頭、港町碼頭。其中西碼頭和豐川碼頭主要進行水產品貿易，而其他的碼頭的主要貿易產品則多為工業產品或穀物等農業產品<。而客運碼頭則集中在港町地區。除了物流機能之外，函館港在近年著重發展觀光、研究、親水、休閒的新的港口機能。