劉莊斜拉橋檢視原始碼討論檢視歷史

劉莊斜拉橋
圖片來自騰訊網

劉莊斜拉橋是天津市跨越海河的一座橋樑，它是1991年在劉莊浮橋的位置興建的斜拉橋，1992年建成通車，聯通天津市河西區和河東區。

每年冬天，都有一批海鷗從海上進入天津市區，來到河東區的小劉莊浮橋附近覓食。其實小劉莊的浮橋早已換成固定的大橋了，而人們仍習慣稱那一帶為劉莊浮橋。

歷史

存在於20世紀50年代末至90年代初的劉莊浮橋，是當時海河幹流上最著名的浮橋，它正式的名稱曾叫「海河浮橋」。這座浮橋位於原小劉莊渡口處，西接河西區瓊州道，東連河東區五號路。沿河兩岸工廠、倉庫眾多，交通運輸十分繁忙。劉莊浮橋建成前，兩岸往來的車輛須繞行解放橋，路途頗遠，十分不便，而且造成解放橋交通過於擁擠，影響運輸效率。1959年9月劉莊浮橋建成通車後，不但改善了市內交通，而且促進了沿河兩岸工業區的發展。

劉莊浮橋是一座大型開啟式木結構浮橋，兩端靠岸築有一段固定的橋身，橋面的高低可以根據水位的變化調節。在海河中航行的一般中小型木船，能夠從兩端固定的橋身下通過。除了這兩段固定的橋身外，在河心有一段用八隻大木船並排編組成的浮橋，構成橋身的中間部分。這八隻大木船每隻寬6米，長25米。其中有四隻大木船用電動捲揚機操縱，可隨時開啟，讓航行於海河的遠洋巨輪通過。這座浮橋，全長110多米，寬約13米。橋面兩旁闢有人行道和三輪車道，各寬3米，中間是6米多寬的汽車道，載重8至10噸的汽車可以安全通過。

在天津市區海河下游建造開啟式的劉莊浮橋，實是當時既要連接兩岸交通又要保證河流通航的折中產物。劉莊浮橋建成初期，為了不影響海河航運，浮橋通行時間規定在每天上午5時半到10時，下午3時半到晚上9時半。我家住在劉莊大街，記得到20世紀70年代改為每天僅在中午12時至1時開橋過船，其餘時間橋面皆可通行。

浮橋有一個明顯的缺點，就是在枯水季節因水位過低而須暫停使用。更重要的是，隨著城市快速發展，交通量增大，浮橋不堪重負，經常需要維修加固，已經遠遠不能滿足交通運輸的實際需求。1976年，劉莊浮橋改建為開啟式鋼絲網水泥船浮橋。1979年，在鐵道部大橋局專家指導下，市政工程研究所借鑒國外先進技術，試用鋼橋面板改造劉莊浮橋。1980年，劉莊浮橋開啟採用自動調壓充水罐裝置代替汽車壓載。1992年，劉莊橋改建成天津市區第一座獨塔斜拉橋，浮橋終於成為歷史。