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力晝站

圖片來自blog.livedoor
位置    日本北海道苫前郡苫前町字力晝

路線    羽幌線

類型    地面車站

啟用日期  1931年(昭和6年)8月15日

關閉日期  1987年(昭和62年)3月30日

力晝站(日語:力昼駅りきびるえき Rikibiru eki

簡介

力晝駅(りきびるえき)は、かつて北海道(留萌支庁留萌管內)苫前郡苫前町字力晝に設置されていた、日本國有鉄道(國鉄)羽幌線の鉄道駅駅(廃駅)である。電報略號 (鉄道)電報略號はリキ。羽幌線の廃線に伴い、1987年(昭和62年)3月30日に廃駅となった。 一部の普通列車は通過した(1986年(昭和61年)11月1日改定の時刻(廃止時の時刻表)で、上下各1本(急行「はぼろ」後継の主要駅停車列車))。[1]

是位於北海道苫前郡苫前町字力晝,日本國有鐵道(國鐵)的羽幌線車站廢站)。隨著羽幌線廢線,車站在1987年(昭和62年)3月30日廢除。

部分普通列車通過此站,在1986年(昭和61年)11月1日時間表修正中(廢除時的時間表),上下各1班列車通過此站(急行「羽幌」後續列車,停靠主要車站)[2])。

歷史

  • 1931年(昭和6年)
    • 8月15日 - 鐵道省留萠線鬼鹿站至古丹別站之間開通,此站啟用[3]。當時為一般車站。
    • 10月10日 - 留萠站至古丹別站之間的區間從留萠線分離,路線名改為羽幌線,成為羽幌線車站。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1960年(昭和35年)9月15日 - 結束處理貨物。
  • 1972年(昭和47年)2月8日 - 結束處理行李[4],同時成為無人車站[5](成為簡易委託車站)。
  • 1982年(昭和57年)頃 - 車站大樓翻新[6]
  • 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線全線廢除,此站也廢除。

站名的由來

車站名稱取自地名。地方名「力晝」源自阿伊努語的「リ・キ・ピル→リキビリ」,其意思是很高、從水邊升起的懸崖。

車站型式

截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊(幌延方向的列車開會開啟左邊車門)[7]

此站是無人車站(簡易委託車站)。在有人車站時代,車站大樓進行翻新。車站大樓與北川口站和振老站同款,為一座3.6平方米的巧克力色膠囊車站大樓[7]。位於站內西邊,與月台有一段距離。

車站周邊

車站力晝村落較遠。村落內較少人使用番屋之澤臨時乘降場

現況

車站大樓與站內設施已經撤走。截至2017年(平成29年),車站變成空地,只剩下路基。

相鄰車站

日本國有鐵道
羽幌線
鬼鹿-(千松臨時乘降場)-力晝-(番屋之澤臨時乘降場)-古丹別

影片

力晝(りきびる)真実の風景(舊國鉄羽幌線 番屋ノ沢仮乗降場跡)

參考文獻

  1. 力晝駅,goo地圖
  2. 時刻表《JNR編集 時刻表 1987年4月號》(弘濟出版社交通新聞社,1987年4月發行)JR新聞13頁。
  3. 《官報》 1931年08月08日 鉄道省告示第186號(國立國會圖書館)
  4. 日本國有鉄道公示第569號. 官報. 1972-02-08 (日語). 
  5. 通報 ●羽幌線三泊駅ほか4駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1972-02-08: 2 (日語). 
  6. 雜誌《鐵道雜誌鉄道ジャーナル》(鐵道雜誌}社)1982年4月號22頁。
  7. 7.0 7.1 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)200頁。