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北京西郊機場又稱西苑機場，是中國人民解放軍空軍專用機場，位於頤和園以南、香山以東，是北京僅次於南苑機場[1]的最老的機場，也是距離北京市區最近的機場。在機場東西兩端分別有一零一鐵路和京門鐵路支線與之聯絡，用以供應航空燃油。
機場簡介
機場擁有一條長2400米，寬50米跑道，兩個脫離道，四個機庫，可以起降波音737以下機型。為空軍一級機場(起降標準接近民航3C機場等級)。從天上看，整個機場像一把步槍。跑道在機庫與停機坪的中間，是我國機場形狀比較特殊的機場之一，這是因為為了軍用快捷，而形成的。在跑道的最南端，突然加寬，這是因為滑行道因沒有到那裡，專門用來飛機掉頭的。
本機場分別在2003年，2005年和2008年，迎接航天員楊利偉，費俊龍，聶海勝，景海鵬，翟志剛和劉伯明回京，成為一個立功機場。
北京西苑機場官方的叫法應該是西郊機場，現階段主要任務是專機保障機場，空軍某專機師100團和101團駐場。
歷史
西郊機場1938年由日本人興建，1945年抗日戰爭勝利後被國民政府接收，中國航空和中央航空也在此設立航空站。1949年1月，中國人民解放軍華北航空處正式接管西郊機場，成立了由前國軍飛行員組成的華北空運大隊，此後軍委民航局、中蘇民航、中國人民航空、民航北京管理處先後在西郊機場經營民航運輸業務，直至1958年首都機場啟用。
1976年在唐山大地震中受損，年底復建，並進一步擴大。
1979年完工，並加建機庫，隨後就成了現在的模樣。
從1999年起開始做中國載人航天的基地機場。
1999年運送神舟一號無人試驗飛船。
2005年運送神舟六號飛船。
2008年運送神舟七號飛船。
用途
該機場隸屬於中國人民解放軍空軍第三十四師，現專門接送黨政軍領導要員進出北京前往國內其他城市。有時也用於其它軍事用途。