千日前線檢視原始碼討論檢視歷史

千日前線
圖片來自naniwa-subway

千日前線（日語：せんにちまえせん ）一條位於大阪府大阪市的地下鐵路線，由大阪地下鐵經營，連結福島區的野田阪神車站和生野區的南巽車站。

千日前線的正式名稱為高速電氣軌道第5號線，而專門記載日本鐵路產業相關事務的產業年鑑《鐵道要覽》中，則是以千日前線（5號線）稱呼該路線。路線代表的英文字母為「S」，於1969年（昭和44年）4月16日通車，以粉紅色作為代表顏色。

歷史

• 1969年：
  • 4月16日：5號線野田阪神至櫻川段通車。（3.7公里）使用2節編組的列車。
  • 7月29日：谷町九丁目至今里段通車。（2.6公里）
  • 9月10日：今里至新深江段通車。（0.9公里）
  • 12月6日：正式將路線暱稱定名為千日前線。
• 1970年：
  • 3月11日：櫻川至谷町九丁目段通車。改用4節編組的列車。
  • 10月1日：自動列車運行裝置（ATO）的開始測試運行。
• 1974年：
  • 7月31日：正式使用自動列車運行裝置。
• 1981年：
  • 12月2日：新深江至南巽段通車。（3.0公里）
• 1989年：
  • 3月：棄用100系型列車。
• 1991年：
  • 6月30日：25系列車投入服務。
  • 8月：30系列車投入服務。
• 1994年：
  • 12月31日：開始在除夕夜通霄服務。
• 2014年：
  • 12月13日：在野田阪神站引入活動式圍欄。

路線資料

• 路線距離（實際距離）：12.6公里（營業距離（車費計算距離）13.1公里）
• 軌距：1435毫米
• 站數：14個（包括起終點站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線電氣化（直流 750 V、第三軌供電）
• 閉塞方式：車內信號式（CS-ATC，ATO）
• 最高速度：70公里/小時
• 編組輛數：4輛（1970年－）
• 月台最大編組輛數：8輛
• 擁擠程度（往野田阪神方向）：100.7%（2012年度：鶴橋站→谷町九丁目站間）
• 擁擠程度（往南巽方向）：57.0%（2012年度：鶴橋站→今里站間）

運行方式

• 野田阪神車站－南巽車站。
• 阿波座車站－今里車站。

此外，在每輛列車的司機旁邊安裝有放大鏡。

車輛

• 25系（1991年 - ）

過去的車輛

• 100型（二代）（1979年 - 1989年）
• 50系（1969年 - 1994年）
• 30系（1991年 - 1995年）

影片

【4K前面展望】9駅連続で乗換駅 大阪メトロ千日前線 野田阪神～難波～南巽 全區間