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單輪車是只有一個車輪的人力運輸工具。由於其故意設計成難以保持平衡的式樣所以早期幾乎只出現在雜技表演中^[1]，而近年則成為一項運動項目。

構造

單輪車由個重要部分組成：輪（包括輪胎、管、輪網、輪輻、輪轂、輪軸）、曲柄、踏板、叉形框架、坐塾直柱、無椅背的坐塾。單輪車和單車用的車輪是一樣的，只是單輪車要用特別設計的輪轂，使輪軸能固定在它上。因此曲柄的轉動會直接影響車輪的轉動（稱為 Direct drive 機制）。

一般用於平地技巧及自由式例程。通常擁有較高的座杆、狹窄的鞍座和和方形的叉（用於單腳特技）。與平地自行車相同。輪徑通常為20英寸（510毫米），但較小的騎手會用16-英寸（410-毫米）或12-英寸（300-毫米）的單輪車。有的人傾向於24-英寸（610-毫米）大的車輪。

此車被設計用於單輪車比賽，競技用單輪車比標準單輪車堅固，從而經受跳躍和下墜產生的壓力，並支持比賽中單輪車與騎手的重量，如踏板和曲柄。競技用車還有寬的，19-或20-英寸（510-毫米）巧克力胎紋的輪胎^[2]以吸收衝擊力。

山地單輪車（英語：MUni）與山地自行車有諸多相同之處，但略有不同。一般，山地單輪車的輪徑有24或26英寸（660毫米），容易讓騎手翻過諸如樹根或石塊的障礙。29英寸的山地單輪車亦可用於長途旅行，或單純的挑戰。山地單輪車的座位更薄且更舒適，從而抵償崎嶇的地面。制動器有時用於陡降坡。

用於遠距離行程。這些車有26到36英寸之間大的輪徑，因此較短的踏板旋轉可完成較遠的行程。

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