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吉祥航空 圖片來自中時電子報

吉祥航空（英語：Juneyao Airlines創立於2005年，是中國的一家民營航空公司，公司總部位於上海虹橋國際機場虹翔三路80號吉祥航空大樓，總基地設在上海虹橋機場。吉祥航空公司是由上海均瑤（集團）公司和上海均瑤航空投資公司共同投資籌建的民營航空公司。因此，公司英文名字是以均瑤（JuneYao）命名。

全球最為年輕的機隊之一

於2006年9月開始營運中國大陸航線，至今已開通了100多條包括國內以及國際航線。截止2020年2月，吉祥航空機隊數量已達74架，機齡平均僅為5.5年，是全球最為年輕的機隊之一。

有奶航之稱

吉祥航空，網絡綽號為奶航,由於母公司均瑤集團的業務範圍涵蓋乳製品生產業務而得名（上交所：603885）。

彩繪塗裝

目前吉祥航空所有B789均為彩繪塗裝，其中B-1115/B-209R/B-20DT為「夢旅生花」塗裝；B-207N/B-208A為「絲路飄帶」塗裝；B-20D1為「炫彩花瓣」塗裝。B-20DT亦為中國內地航司向波音直接購買的第100架波音787，在其塗裝上有所體現。

吉祥航空是星空聯盟優連夥伴，星空聯盟金卡會員若搭乘吉祥航空的航班時於同一行程包含星空聯盟正式成員的航班，該會員在搭乘吉祥航空航班時將可享受星空聯盟金卡待遇。吉祥航空旗下擁有中國第三家低成本航空公司九元航空，該航空公司總部設於廣州。

2018年11月12日中國東方航空股份控股股東東航集團旗下東方航空產業投資，擬出資不超過31.54億元人民幣，認購吉祥航空(603885.SH)不超過1.69億股A股。是次非公開發行股票完成後，若按發行上限計算，東航產投將持有吉祥航空約8.6%的股份

2019年8月29日，東航完成向吉祥香港發行H股，以及東航產投協議受讓吉祥航空7％的存量股份，加上最新的定增後，東航集團合計持有吉祥航空15％的股份。

歷史事件

拒絕避讓事件

• 2011年8月13日，上海浦東機場因天氣原因，致多架飛機降落延誤。卡塔爾航空QR888航班在等待降落時報告油量不足，被安排於虹橋機場優先着陸，但正在此建立航道的吉祥航空HO1112拒絕改出。期間QR888宣布Mayday（緊急狀況，享有最高優先級），但HO1112也自稱油量不足，未行讓路。隨後HO1112、QR888先後安全着陸。經查實，吉祥航空HO1112航班落地後，剩餘油量為2900公斤，根據執飛該航班的A320機型性能手冊，在保留剩餘最後30分鐘燃油情況下仍可等待飛行約42分鐘。QR888航班落地後的剩餘油量為5200公斤，根據執飛該航班的B777-300ER機型性能手冊，在保留剩餘最後30分鐘燃油情況下仍可等待飛行約18分鐘。29日，中國民航華東管理局發布調查結果。調查結果認為QR888未有違章，但在預測燃油可用時間上存在不足，中國民用航空局將就此事致函卡塔爾民航當局。調查結果同時吊銷HO1112韓籍機長執照，暫扣副駕駛6個月駕駛員執照，暫停吉祥航空招錄外籍飛行人員資格和其擴大經營範圍、設立分公司、購租飛機等事項的申請。參見：吉祥航空1112號班機拒絕避讓事件

新冠肺炎事件

• 2020年1月28日正值新冠肺炎事件，由日本大阪關西國際機場始發的吉祥航空HO1340航班，原先飛往上海浦東機場，但為配合疫情防控，經過反復協調和申請，將航班的目的地改為武漢天河機場，將94位武漢籍乘客送回武漢。航班上還搭載了19箱口罩與防護服，均為吉祥航空通過日本營業部在當地組織採購的，一併運到了武漢天河機場。該航班於23點10分抵達武漢，惟機組不做停留，空機返回上海，機上所有人員隔離14天。而執行該航班任務的飛機，也將按一級防疫標準全面消毒，客艙由專業人員完成全方位消毒工作，杜絕後續交叉感染。此事件與1月27日中國南方航空由名古屋中部國際機場經上海浦東飛往廣州白雲機場的CZ380航班處理武漢籍乘客的方式完全不同，故在網上引發熱議。