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和泉多摩川車站 |
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 日語名稱 いずみたまがわえき 站體類型 高架車站 月台配置 兩面四線 啟用日期 1927年4月1日
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和泉多摩川站（日語：和泉多摩川駅／いずみたまがわえき Izumi-tamagawa eki）是一個位於東京都狛江市東和泉四丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 17。
目錄
概要
新宿站起第17座（含新宿站）車站。距離新宿站14.4公里。月台的多摩川側可見登戶站與讀賣樂園。本站是多摩川東京側的最近站（不計町田市則是東京都最後一座車站）。1990年代後半進行路線高架複複線化工程與站前再開發。
歷史
- 1927年（昭和2年）4月1日：車站啟用。
- 1937年（昭和12年）9月1日：開往片瀨江之島站的直通車開始停靠此站（開往小田原站的直通車則不停站）。
- 1948年（昭和23年）9月：櫻準急開始停靠此站。
- 1951年（昭和26年）4月，準急開始停靠此站。
- 1964年（昭和39年）11月5日：準急開始不停此站。
- 1989年（平成元年）7月：喜多見 - 和泉多摩川路段複線化工程開始施工。
- 1996年（平成8年）12月1日：開始使用新的上行線月台。
- 1997年（平成9年）
- 3月：喜多見－和泉多摩川路段複線化工程完工。
- 6月23日：複線開始投入服務。
- 1999年（平成11年）4月：車站前的迴旋處建成，從而能夠轉乘路線巴士。
- 2004年（平成16年）12月11日：區間準急開始停靠此站。
- 2016年（平成28年）3月26日：區間準急廢除，本站僅停靠各站停車。
- 2018年（平成30年）3月17日：本站成為東京地下鐵千代田線直通列車（僅停靠各站停車）停靠站。
站名由來
最初預定為「多摩川」，因多摩川對岸已有「稻田多摩川站（現登戶站）」，因此結合地名「和泉」與「多摩川」命名為「和泉多摩川」。
舊站房
站房、線路在地面。站房在上行月台側，有天橋通往下行月台。下行月台設有臨時剪票口。
車站結構
除通過線外設有對向式月台2面4線的高架車站。線路、月台在高架上，剪票口在地上。由於位在複複線區間末端，各站停車會在此調整時間等待優等列車。
登戶站側與狛江站側各有一處剪票口。狛江站側是後來增設的簡易剪票口。本站無臨時剪票口。登戶站側剪票口有北側與南側兩出口。屋頂覆蓋全部月台，但未覆蓋線路部分。
站房兩側高架下是商業設施「小田急Marche」。
車站設計方面，內外側皆以淡綠色為基調色。
出入口附近的裝飾、剪票口層的窗框、月台層的窗框統一為淡綠色（比牆壁的綠色較深）、上部三角狀的設計。與相鄰的狛江站設計不同。
月台屋頂與和泉多摩川站採用直線狀設計。
月台有效長度可停靠10輛編組車輛。
2013年12月，站內設置發車顯示器[1]。
| 月台 | 路線 | 方向（路線） | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 小田原線 | 下行（緩行線） | 小田原、箱根湯本、藤澤、片瀨江之島方向 |
| 通過線 | □小田原線 | 下行（急行線） | （下行列車通過） |
| 通過線 | □小田原線 | 上行（急行線） | （上行列車通過） |
| 2 | 小田原線 | 上行（緩行線） | 新宿、千代田線方向 |
※下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間，急行線、緩行線原則上依下述方式使用。
出入口
- 登戶站側剪票口 - 設有階梯與斜坡。無電梯與電扶梯。
- 狛江站側剪票口 - 設有斜坡。無電梯與電扶梯。
站內設備
站房由於是近年改建，設備較為充實。
機器
- 自動驗票閘門
- 自動售票機
- 自動精算機
設施
- 廁所 - 剪票口內山側。
- 飲水處 - 兩月台各有1處。
- 休息區 - 剪票口內2處。
- 候車室 - 兩月台各有1處。
- 電梯 - 連結剪票口層與月台層。兩月台各有1座。
- 電扶梯 - 連結剪票口層與月台層。兩月台各有兩座（上下各一）。
商業設備、設施
車站周邊
登戶站側剪票口（西口）北側有站前廣場、圓環。圓環連通世田谷通。
再開發以前，車站周邊道路狹隘，最近的巴士站更在200公尺遠的地點。在1999年4月完成新道與圓環後，路線巴士開始停靠車站。
西口
- 警視廳調布警察署和泉多摩川交番
- 東京都立狛江高等學校
- 多摩川
- 和泉多摩川商店街
- 玉泉寺
- 狛江市南部地域中心
- 多摩川橋梁
東口
- 和泉多摩川站前郵便局
高架下
車站高架下為商業設施小田急Marche和泉多摩川。
巴士路線
站前圓環的「和泉多摩川站」巴士站可搭乘小田急巴士。
相鄰車站
視頻
參考資料
- ↑ 2013年度の鉄道事業設備投資計畫 (3)サービスの向上 ③行先表示裝置の新設，小田急電鉄，（2013年4月30日閲覧）