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唐古拉站（Tanggula Railway Station），位於中國青海省格爾木市境內，隸屬於中國鐵路青藏集團有限公司，是青藏鐵路上的一個無人值守、採用衛星遙控指揮的客貨站，同時也是截至2006年7月世界上海拔最高的鐵路車站。

唐古拉站於2005年6月20日開工建設；於2005年7月進入站房樁基工程的施工階段；於2006年7月1日隨青藏鐵路格拉段的開通而投入運營。截至2006年7月，唐古拉站的站房面積為384.2平方米，站台規模為1台3線。

歷史沿革

2005年6月20日，唐古拉站站房綜合樓工程開工，標誌着唐古拉站進入建設施工階段；7月27日，唐古拉站站房樁基工程開始施工。

2006年6月12日，唐古拉站綜合樓主體竣工；6月28日，唐古拉站主體工程基本完工，進入工程建設的收尾階段；7月1日，唐古拉站隨青藏鐵路的開通而投入運營。2017年7月，唐古拉站開啟青藏鐵路格爾木至拉薩段擴能改造工程撥接工作。

設計理念

唐古拉站站房綜合樓的設計融入了地方民族特色建築風格，整體造型為「山」字型，像一頂端放在地面上的王冠，也酷似一隻飛翔的雄鷹。站房頂部中段伸出去部分，自上而下並排書寫着黃底紅色的藏漢兩種文字「唐古拉車站」。唐古拉站外立面顏色大量運用具有藏族傳統建築風格的白色、朱紅色等顏料，正面牆壁呈現出兩個大小不同、但頂部重疊的「人」字形圖案，房脊上部安設類似塔頂物件。唐古拉站觀景平台鋪設有花崗岩。

設計參數

截至2005年6月，唐古拉站的站房綜合樓建築面積為384.2平方米，由29根樁基組成，抗震等級為二級，站房設計使用年限為50年。

截至2006年6月，唐古拉站全長1.25千米，占地77002平方米。唐古拉站設有長約800米、高1.25米的觀景平台。截至2017年7月，唐古拉站到發線長度為900米。

整體布局

唐古拉站站房坐南朝北，主體建築為一層，採用現澆鋼筋混凝土框架結構，設有太陽能蓄電池室、配電室、通訊機械室、信號機室、控制台室、展覽廳等，配備有制氧設備。唐古拉站屋頂和一號道岔口安裝有感應器，如遇下雪，感應器就會通過控制室內的主機下達指令，給鐵軌加溫，使鐵軌上的落雪迅速融化，確保行車安全。雪停後，感應器自動停止工作。唐古拉站安裝有大風行車安全綜合信息視頻監控系統，實時監控當地風向風力，即時向過往車輛發出預警。

站台線路

截至2006年7月，唐古拉站站台規模為1台3線，途經的線路為青藏鐵路。

運營情況

截至2006年6月，唐古拉站設有旅遊觀光平台供旅客欣賞各拉丹冬峰的秀美景色。

文化特色

截至2006年6月，唐古拉站附近的青藏鐵路的最高點（海拔5072米處）有一座由原中共那曲地委和那曲行署樹立的5米高的紀念碑，碑上刻着：「巍巍唐古拉高聳入雲天；屹立青藏之間乃天下大阻。此處群山連綿，冰峰並列，積雪沒領空氣稀薄，篷絕草枯，雲冷霜寒，生命禁區，危乎高哉！回首八百里瀚海，上無飛鳥，下無走道，平沙無垠，不見人蹤。天寥地闊，不知歸路。上世紀七十年代，他們金戈鐵馬，鋪鐵路以攀崑崙，架鹽橋以顯國威。」

價值意義

唐古拉站建在青藏高原白雪皚皚的唐古拉山腳下，是青藏鐵路最重要的旅遊觀光車站之一。（新華網 評）

視頻

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