嘉興火車站光電建築技術應用案例檢視原始碼討論檢視歷史

來自 搜狐網 的圖片

嘉興火車站光電建築技術應用案例碳中和主基調下，綠色建築承載節能減排重任。綠色建築作是節能減排重要方式。國內綠色建築自2006 年起步，2019 年新增綠色建築占總新增建築比重升至65%，住建部提出2022 年該比重將達70%。

一、背景

碳中和主基調下，綠色建築承載節能減排重任。綠色建築作是節能減排重要方式。國內綠色建築自2006 年起步，2019 年新增綠色建築占總新增建築比重升至65%，住建部提出2022 年該比重將達70%。據住房和城鄉建設部6月8 日消息，住建部等15 部門發布加強縣城綠色低碳建設的意見。意見提出，通過提升新建廠房、公共建築等屋頂光伏比例和實施光伏建築一體化開發等方式，降低傳統化石能源在建築用能中的比例。各省市積極響應國家政策，相繼出台綠色建築激勵政策。

光伏建築是應用太陽能發電的一種新概念，其中BIPV模式強調的是系統集成，與建築結合度高。從定義來看，BIPV是一種將光伏產品集成到建築上的技術，即光伏建築一體化。BIPV是「構件型」和「建材型」光伏建築，作為建築物外部結構的一部分，既具有發電功能，又具有建築構件和建築材料的功能，與建築物形成統一體。

光伏建築一體化應用廣泛，光伏屋頂、光伏幕牆甚至光伏停車棚、電子樹、光伏護欄等。據了解，國內光伏建築面積已經達到600億平方米，其中城市建築面積超300億平方米，大概有30億平方米的光伏一體化產品可供安裝。

根據機構預測，未來每年新增建築面積將達到40億平方米以上，按照保守估計，光伏建築一體化產品滲透率為2%，粗略估算其一年市場規模接近1000億元；如果再考慮到存量建築的改造需求，光伏建築一體化總市場長期空間將達到萬億級別。

二、應用案例

項目名稱：嘉興火車站

項目地點：浙江省嘉興市南湖區城東路179號

設計時間：2019年

建設及竣工時間：開工：2020年6月23日，啟用儀式：2021年6月25日

建築類型：公共建築

建築面積：約33萬平方米

建築高度：8米

嘉興火車站位於中國浙江省嘉興市境內，是中國鐵路上海局集團有限公司嘉興車務段管轄的二等站 ，也是滬昆鐵路的中間站。

2019年，嘉興市就火車站及周邊區域開展提升改造，期望達到改善市民的出行環境、提高城市居民的生活質量、提升市容市貌的城市更新願景。嘉興市委書記張兵在2021全國兩會訪談提出：「要讓人們在嘉興，看到美好中國的未來，看到未來中國的美好。」

「新」嘉興火車站於2021年7月前正式竣工投運，新建北站房旁邊將1:1還原建設1921年時期嘉興火車站站房，重現「一大」路的歷史場景。

嘉興火車站改擴建工程秉承着方便群眾出行。改造後的「新」嘉興站房，分為南北兩個站房，面積將達1.5萬平方米，比原先要大兩倍多。市民可通過地下通道穿梭站房，實現有軌電車的站內換乘，可同時容納客流量2500人/小時。

嘉興火車站光伏系統裝機量1215kWp，預計年發電量110萬kWh，相當於每年減排約1000噸二氧化碳。

三、技術要點

嘉興火車站改擴建工程是嘉興市「百年百項」重大項目和標誌性工程，是嘉興迎接建黨一百周年的重要項目之一。

嘉興火車站的光伏建材使用高效碲化鎘薄膜光伏組件，其具備發電量高、弱光效應好、溫度係數低、顏色均一美觀大方等特點，完全滿足火車站項目的各項指標要求。

嘉興站南北站房的屋頂均為圓弧頂，屋頂邊緣至屋頂中心有將近2米的高度差。為了達到外觀美觀協調，火車站光伏項目專門採用了獨特的安裝結構，巧妙將光伏組件鋪設成與屋頂曲面造型一致，將光伏與建築屋面融為一體。除了火車站南北站房屋頂外，在火車站南廣場的球形塔樓弧頂也將安裝鋪設光伏設備。不同於南北站房，塔樓的光伏組件將與玻璃幕牆結合起來，採用「BIPV光伏建築一體化工藝」，在不影響外觀的前提下實現光伏發電。

嘉興火車站巧妙利用光電建材將「建築的第五立面（建築屋頂面）」打造成為「生態第五立面」，不僅彰顯了屋頂的美學功能，還是綠色清潔的光伏發電技術在建築屋面上的一次大膽探索和嘗試，充分凸顯了「綠色建築理念」，為以後高鐵站、機場、會展中心、商城等公共建築場館的建設和改造提供了重要的參考和示範。

改造後的嘉興火車站，或將對正在進行城市建設的中國城市帶來轉折性的啟發意義。超越實用主義、功能主義，將市政建築、公共建築轉化為高質量的人文城市空間，將會是中國城市發展的下一個里程碑。

龍焱能源科技（杭州）有限公司於2008年5月由國際光伏專家吳選之教授等人創建。龍焱能源以「建世界一流的太陽能電池製造企業」為發展願景，堅持走「自主研發、先強後大」的科學發展道路，一直致力於在中國實現高效碲化鎘（CdTe）薄膜太陽電池技術的產業化，專注於碲化鎘薄膜光伏技術研發及生產，成功打破國外技術壟斷，率先在中國實現了完全自主研發碲化鎘薄膜太陽能技術產業化，電池效率達到國內外卓越水平，承擔並完成了「863計劃」的一項課題。

碲化鎘太陽能電池，亦稱「碲化鎘太陽電池」。以碲化鎘薄膜為吸收層的薄膜太陽能電池。主要由p型碲化鎘、n型（硫化鎘）薄膜、透明電極、背電極、玻璃基底等組成。其光吸收率高，轉換效率高，性能穩定，生產成本遠低於其他材料的太陽能電池，便於規模化生產，有望成為未來的主導新能源之一。

碲化鎘薄膜發電玻璃可以廣泛、靈活應用於各類光伏電站、建築物及各類應用場景中，能有效減少二氧化碳排放，節約煤炭化石燃料使用，同時能有效降低建築物能耗，使建築物從「高能耗建築」向「低能耗建築」、「近零能耗」乃至「產能建築」轉變助力中國能源結構轉型和綠色建築行業發展助力。

龍焱碲化鎘光電建材產品已成功應用於世界園藝博覽會中國館、雄安新區商務中心、國家大劇院舞美基地、嘉興火車站、大同能源科技館、嘉興科創服務中心、嘉興光伏科技展示館、杭州三堡工程光伏電站青海國投廣場大樓、杭州濱江國網雙創基地、海南海花島博物館、漕河涇大同創業園等百餘個標誌性建築項目中。

四、應用前景

目前我國BIPV 行業的標準多集中於建築行業，對於光伏方面的標準較少。BIPV 本質上是建材，但又與建材有區別，因此需要一整套全新的行業標準來對產品技術做出相關規定。BIPV 是光伏對建築的賦能，以建材屬性為主，發電屬性為輔，性能指標往往高於普通光伏系統，BIPV 產品供應鏈配套往往先需獲得中國建材檢驗認證集團等相關認證。

組件價格下降，分時電價政策、儲能系統逐步完善。分時電價機制的完善以及儲能系統的大力發展都有助於BIPV 的快速普及。分時電價機制是基於電能時間價值設計的，是引導電力用戶削峰填谷、保障電力系統安全穩定經濟運行的一項重要機制安排。政策引導用電端習慣改變，提升電網的新能源消納能力，加速儲能發展以及火電靈活性改造。分時電價政策有望進一步向發電端傳導，綜合電價存提升空間。

光電建築專業委員會，推動政策、標準體系建設。2020 年10 月26 日，中國光伏行業協會光電建築專業委員會正式成立，光伏產業與建築業的合作拉開帷幕。這對推動建立有利於光伏建築發展的政策體系，逐步完善標準體系建設、打通行業壁壘，加快光伏與建築行業系統發展等具有積極意義。