因幡號列車檢視原始碼討論檢視歷史
「超級因幡」（日語：スーパーいなば Super Inaba）是下屬JR西日本，負責岡山站到鳥取站之間（經由JR西日本山陽本線、智頭急行智頭線、JR西日本因美線）遠程運輸的特急列車[1]。列車名源於當地的舊國名「因幡國」和日本神話「因幡的白兔」。前身是准急列車「砂丘」和「蒜山」（ひるぜん）。
運行概況
岡山站 - 鳥取站間 (141.8km) 6往復（1 - 10・91・92號）。其中1往復（91・92號）為毎日運轉的臨時列車、又稱作「接力Sunrise號」，終點站延伸到倉吉站。
岡山站～鳥取站間所要時間最快要1時間37分。以岡山發下行列車為例。
因在上郡站要轉入智頭急行線、運轉士業務由智頭急行所屬的業務員擔任、但車掌業務仍由JR西日本擔任。
「勝利因幡」為臨時列車、有意味著在考試時獲得較好成績的意義，主要提供給考生使用。中心試驗・國公立大2次試驗時運轉至鳥取大學前站，之後因增發定期列車，臨時列車的運行上有困難、現在已中止運轉。
使用車輛
Kiha187系、最高速度130km/h且為對應智頭急行線而裝設ATS-P的500番台，是「超級因幡」専用車輛。其他地區之Kiha187系、如「超級松風」「超級隱岐」運用的是0番台・10番台、最高速度120km/h但未裝設ATS-P、並不和「超級因幡」共用。但是、中間車的增結是被允許的、多客期時曾經增結其他地區Kiha187系的中間車到超級因幡。
通常為2輛編成、多客期增結1輛。但是、専用車輛只有8輛、平常以2輛編成3組與預備1組、最大可4輛編成運用。過去有6輛編成運用的狀況、當時中間車以0番台・10番台組成。又郡家站月台有效長只容許最大6輛編成。
振子裝置全區間皆運作。
- 編成
- 白欄＝普通車 自＝自由座位 指＝對號座位 ※全車輛禁煙
1號車對號座位的1番AB席可以觀賞前面風景（鳥取行為上郡→鳥取、岡山行為上郡→岡山）。
| ←岡山・鳥取 上郡→ | |
| 1 | 2 |
| 指 | 自 |
視頻
參考連結
- ↑ 特急スーパーはくと(グリーン車)の乗車記(車內と車窓を紹介、京都→鳥取、22年GW) ，鉄道ラボ，2022/5/5