聖赫勒拿島檢視原始碼討論檢視歷史

聖赫勒拿（英語：Saint Helena）是大西洋中的一個島嶼，主權屬於英國，離非洲西岸1900公里，離南美洲東岸3400公里。聖赫勒拿島與其北方的阿森松島和南方的特里斯坦-達庫尼亞群島一起組成英國的聖赫倫那、阿森松和崔斯坦達庫尼亞;zh-hk:聖赫勒拿、崔斯坦達庫尼亞（英語：St Helena, Ascension and Tristan da Cunha）英國海外領地。

歷史

1502年5月21日葡萄牙航海家約翰·達·諾瓦在去印度的路上發現了聖赫勒拿島。因為在天主教的宗教日曆中5月21日是聖海倫納的祝聖日，因此他們將這個島稱為聖赫勒拿島。另有一說指當時達·諾瓦發現的是位於聖赫勒拿島南方2,430（1,510英里）的特里斯坦-達庫尼亞。而聖赫勒拿島則是由埃斯特旺·達伽馬（Estêvão da Gama）的船隊在1503年7月30日發現的。當時島上沒有土著居民，葡萄牙也沒有在那裡殖民。後來荷蘭曾經在1645年至1651年之間占領這個島，但也沒有殖民。

1659年英國東印度公司聲稱占據該島並開始在那裡殖民，他們建立了一個要塞詹姆斯敦（今天聖赫勒拿的首府），並在那裡駐軍。1673年荷蘭試圖重新占領聖赫勒拿島，但沒有成功。此時島上的半數居民是從非洲綁架來的奴隸。在蘇伊士運河開通前，聖赫勒拿島是大西洋上一個非常重要的船舶停靠基地。到1792年為止奴隸在這裡的生活是非常不人道的，從1792年開始島上不再有新的奴隸運到，同時奴隸的待遇也有所改善。1810年東印度公司開始從中國廣東向這裡運勞工。到1836年所有的奴隸被釋放。

埃德蒙·哈雷在1676-1677年間到此觀測南半球星空，繪製出世界第一張南半球星圖。

1815年拿破崙被流放到聖赫勒拿島，他1821年死於島上。

1833年聖赫勒拿島的所有權從東印度公司轉到英國王室手中。

1869年蘇伊士運河開通及隨着蒸氣輪船的普及，來島上補給的船隻越來越少，聖赫勒拿島開始蕭條。1899年到1902年的布爾戰爭中，英國曾將數千布爾戰俘送到島上看押。1906年英國將所有駐在島上的軍隊撤出。

1889年，迪尼祖魯·卡塞奇瓦約被判處監禁於聖赫勒拿島上，刑期為10年。

地理

聖赫勒拿島的地理位置是南緯15°56'，西經5°42'。聖赫勒拿本島的面積是121平方公里。

所有屬聖赫勒拿島的島嶼都是火山島，其中特里斯坦-達庫尼亞島上的火山至今仍然活躍。聖赫勒拿島本島的最高點是823米（Diana's Peak），特里斯坦-達庫尼亞島上的最高點（也是整個直轄殖民地的最高點）是2060米（Queen Mary's Peak）。

聖赫勒拿本島是溫和的熱帶海洋性氣候，特里斯坦-達庫尼亞群島屬溫和的溫帶海洋性氣候。

聖赫勒拿島上有40種其他地方沒有的植物。阿森松島是海龜的繁殖地。

人口

聖赫勒拿島的居民由非洲人後代和歐洲的移民組成。2008年，島上人口約4,255人，非洲人後代佔一半，華人/印度人和白人各佔25%。

政治

聖赫勒拿的總督由英國君主指定。立法局有15名代表，任期四年，由島民選舉而出。最高審判機構是最高法院。

經濟

聖赫勒拿完全依靠英國的資助，1998年英國政府對島上的經濟援助為500萬英鎊。島上主要產業有漁業、畜牧業和手工業。許多島民離開聖赫勒拿島去他處尋找生計；島上生產的咖啡豆頗負盛名。

通訊

聖赫勒拿主要依靠海底電纜和衛星通訊與其他地方聯繫。阿森松島是南非到葡萄牙和英國之間的主電纜的一個重要中繼站。

交通

聖赫勒拿沒有鐵路，大多數公路集中在聖赫勒拿島上（118公里），阿森松島上有80公里。聖赫勒拿島上的詹姆斯敦和阿森松島上的喬治敦是唯一的大港口。島上僅有一個擁有鋪設跑道的機場。

英國在1963年專門建造了來往於英國加的夫港、聖赫勒拿島和南非開普敦之間的「聖赫勒拿」號定期客貨船（RMS St. Helena）。該船在有需要時在阿森松島和特里斯坦-達庫尼亞群島中途停靠。

1989年，第二艘「聖赫勒拿」號服役。聖赫勒拿島上的機場原訂在2011年竣工，這條定期海上航線原訂被取消。但因工程延宕，至2012年始正式施工。在機場完工前，該條海上航線將繼續行駛。 機場於2016年4月竣工，令往返島的航程從數天大幅縮減至一天。不過由於機場的風切變過強，令飛機要經過多番嘗試才能降落，令原定十月啟航的定期航班要臨時取銷，2017年終於有飛機可以飛，而「聖赫勒拿」號無法同時停航。