在荊州馬山工作的日子(居仁堂主)檢視原始碼討論檢視歷史

​​ 在荊州馬山工作的日子 圖片來自免費素材網

《在荊州馬山工作的日子》是中國當代作家居仁堂主的散文。

作品欣賞

在荊州馬山工作的日子

我家住在裁縫店的馬路邊。這條路通往馬山、川店，可到當陽以遠。門前是一方十幾畝大小的荷塘，荷塘北邊即是公社的辦公區。我家南隔壁是祝爺爺家，北邊是黑子叔（王清河）的修理店，修理店北就是玩伴李立英李立桂的家。

一九七五年八月，我到裁縫搬運站參加工作。因為父親在搬運站里的老工人，子女進去工作有優先權，關鍵是搬運站不是什麼好工作。

裁縫搬運站是馬山區搬運站的下屬單位。用現在的話來說，算是分公司。

搬運站就是拖板車。一輛板車，一匹騾子，將荊州沙市的百貨等拉回到馬山、川店等地，再將供銷社收購的廢品和其他物品運到城裡，如空柴油桶等。

一九七六年夏天，馬山搬運站讓我去學開拖拉機。

馬搬運站我是很這熟悉的。三四歲時我曾在搬運店的幼兒園呆過一段時間。只記得通鋪，牆上掛一排小茶杯。太陽落山時，我們排成隊到搬運站後面的玩。烏鴉在樹上哇哇地叫。我們齊聲唱：哇哇，把你媽吊起刮……

當日，父親正好拖馬山的貨，我將行李放在板車上，由我駕轅，父親坐在板車的貨物上，我們一起到馬山。到馬山供銷社後，我幫父親把貨卸完，辦完手續後，父親和我一起來到馬山搬運站。

馬山搬運站站長婁緒新正坐在搬運站大廳里。他看見父親和我來了，當即站起來笑着說：玉璽，你親自把兒子送來了。

父親笑道：今天正好送馬山的貨，就順道一起過來了。文俊還沒來過這裡，不認識老領導呢。

婁緒新是個駝背，腰彎成七十度。

他看着我說：狗日的，這麼高個子呀。幾個師傅都開車出去了。晚上才能回來。說罷扭頭對父親說：沒得事，伢子在這裡放心。你在站里吃了午飯再回去。

父親笑着答應了。

吃過午飯，父親回裁縫店，我留在了馬山。婁站長為我安排了位於搬運站後面的一間房裡居住下來，現成的床，打掃一下，把床鋪鋪好，就等着師傅們回來。

搬運站脫產幹部只有兩人，數站長與彭會計。彭會計退休後，來了一位年青的女性蔡會計，家裡馬山蔡橋的，丈夫在萬城上班。有一個幾歲的女兒跟着。還有一位飲事員蔡立新，四十多歲，家也是蔡橋的。他的兒子結婚我們搬運站全體人員都去捧場。後來在搬運站，中午飯照常是米飯，常常可以吃一隻一斤重的紅燒團魚。

太陽落山時，聽到一陣拖拉機突突突的響聲。我即走到後院，看見三輛小四輪拖拉機，冒着黑煙，從搬運站東門開進來。我看着他們在院子裡轉了一個圈，再把車倒入車庫。

這時，婁站長也出來了。他看到司機們都下車，就喊道：鄭起龍，鄭起龍，你過來一下。

鄭起龍過來了。我一看是我的髮小，裁縫街上的人，他家的後門隔荷塘對着我家的前門。不過，他大我兩數。小時候經常在一起玩。一起在冬天出去挖毛蔸子供家裡烤火用。不過，我不知道他在這裡。

鄭起龍中等個子，白面書生似的，長得挺帥。

婁站長對鄭起龍說：從明天開始，文俊就跟着你學習，給你當徒弟。

鄭啟龍笑着說：可以呀。我們都認得。只是六七年不見面噠。

婁緒新又對我說：好好跟着師傅學，讓幹嘛子就幹嘛子。

我趕忙回答說：好，好，好……

第二天，我早早起床，來到那輛泰山190拖拉機邊，拿出擦車布，把紅色的車頭擦了又擦，擦得油光閃亮。

吃過早飯，師傅坐在駕駛位置上，我坐在師傅旁邊的頁子板下，手抓着師傅坐位後面的鐵靠背。師傅開着拖拉機，出後門向右轉，往西直去，在馬山中學向右轉一下仍舊向西，開有約二公里，來到一糧庫。裝卸工扛着稻穀麻包裝到只有兩隻輪子的車廂里。一直碼出車廂二層。

搬運站的三輛拖拉機一起裝好貨後，再一起向沙市方向開。我們要將這些貨送到沙市六碼頭。

與我差不多一起當學徒的有三人。即李必穩、張尚清和我。李必穩比我大六七歲，是搬運站的老員工。張尚清比我大一二歲，兩人都已經婚。張尚清的家就在馬山中學後面不遠處，愛人長得很漂亮。李必穩因為在荊州城裡犯錯誤被下放到搬運站,家仍在荊州城裡，見過他老婆多次，很漂亮，很愛笑，雖然李必穩犯錯下到鄉鎮，但她仍不離不棄。

跟着師傅一起來到六碼頭，已近晌午，這裡排着長隊卸車。中午下班了，我們也就到沙市中山路街頭吃飯，這裡有一家賣酸辣熱乾麵的飯店。一碗熱乾麵，三下五除二就完了。

下午卸完車，我們又到寶塔河裝了一車供銷社買的沙返程。卸完沙，回到馬山搬運站，天快黑了。

我是徒弟。師傅下車後，拍拍身上的灰塵，對我說：你把油箱加滿，也把車廂該注黃油的加注黃油。他把要注黃油的地方告訴我，並告訴我黃油槍的用法。

從那天開始，我天天跟着師傅，看他如何操作，他也不時地告訴我一些操作的程序和方法。由於我的學習駕駛證還沒下來，不能實際操作。

第三天，師傅交給我兩本薄薄的書。一本是交通規則，一本是機械常識。並對我說：這兩本書一定要背得滾瓜爛熟。考駕照首先要考的就是理論。

我相信我的記憶力。在學校我的學習成績是名列前茅的。記憶力更是超群的。兩本小薄書，不到一周時間我就會背了。

半月以後，學習執照下來了。一張白紙，上面貼着我的相片，寫着我的姓名，單位等。並加蓋有江陵縣交管局的鋼印。

那時候機動車輛少，修車以及救援車更少。所以，駕駛員必須學會必要的機械修理知識。相比現在的，當年的交通規則就少了許多條。信號燈變化更大。

一九七六年時，從馬山到荊州再到沙市沒有幾個信號燈。那時的左轉彎信號燈是綠黃雙燈亮才可以左轉。

一天下午，從少市空車返回。過了裁縫店，又過了聯山，師傅把車停下來說：文俊，你來開下試試。

這些天跟着師傅學了些基本開車常識，如掛檔時踩離合，從一檔開始起步，再變檔到二檔三檔四檔。變檔前要加大油門，把車速提上去。上坡換檔時二腳油門，即摘檔與掛檔之間轟一下油門，遇到前面有障礙時踩剎車等。

拖拉機不大，畢竟是機動車，第一次實際操作還是有些緊張。

我與師傅換了位置，第一次坐到駕駛員的位置上。拖拉機的變速箱在兩腿之間。換檔時左手扶方向盤，右手在方向盤下面抓着換檔杆進行換檔。

師傅對我說：不要緊張。眼睛看前面，左手握緊方向盤，右手抓着換檔杆，先掛一檔，踩離合，右腳慢慢加油……

拖拉機冒了兩股黑煙，突突地開始起步。車一動，心裡就不由得跳得急。那時的拖拉機的方向盤自由間隙比較大。打方向時，有二三十度的角沒有動靜。我想靠路中間走，打過了，車跑到左邊，師傅說：回方向，回方向。

等方向回過來後，又到路右邊了。師傅再說，別回得太多了。在路上不能劃龍，要保持直行。

我心裡也知道該直行，但操作時不是打多了就是打少了。用一檔跑了約二公里，快到沙冢才慢慢熟悉了。師傅又讓我掛二檔，用二檔跑一會兒後，師傅又讓我掛三檔，四檔。一切基本正常後，又讓我摘下檔位，從四檔掛到三檔，師傅再三交等，由高檔換低檔，一定要兩腳油門，不然齒輪會響……哪此反覆，由低速到高速，由高速到低帶，一直從裁縫公社的黃家榨開到馬山。到馬山時，天已經黑了。進馬山街時，師傅讓我下來，他來開。看師傅開得得心應手，輕鬆自如，不由得暗自佩服。

什麼事情看似簡單，如果讓你來做才知道，看似簡單的事並不很容易。

作者簡介

劉文俊。一九五六年生人，文學愛好者。廣東省作家協會會員。南陽市作家協會會員。珠海作協會員。