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坦克炮（Tank gun、坦克炮）是指安裝在坦克上的火炮，是坦克的最主要的火力來源。坦克炮與高射炮同屬加農炮，因此兩者的彈道亦類似，追求高初速以及彈道平直以求迅速打擊目標。坦克炮主要使用穿甲彈、高爆彈攻擊對方的坦克、裝甲車輛和為步兵提供火力支援。

除了高炮口初速與準確性之外，坦克炮還需要能夠在狹小空間（炮塔）內安裝與操作，而為了戰鬥中避免冒險打開車員出入的艙蓋排煙，所以在大部分現代坦克主炮中有一節加粗的部分，便是安裝了專用排煙器，以保障發射後的火藥煙氣不會倒流回車體內。大多數的坦克炮使用彈頭與發射藥一體成型的設計，以便利彈藥裝填與維持發射速率。

坦克炮主要分為滑膛式和線膛式兩類。在坦克上多裝在可以360度迴轉的裝甲炮塔內以獲得最大的攻擊效能，並配備裝甲防護，與觀瞄火控設備、自動裝彈機和炮塔迴轉機構組成坦克的武器系統。

發展歷史

世界上第一門坦克炮是英國裝配在1916年生產的I型坦克的「雄性」型號上的兩門57毫米炮。這一時期的坦克是用於支援步兵行動，突破塹壕防禦並摧毀機槍陣地的。它們的主要武器包括重機槍和發射高爆彈的小口徑火炮，後者通常是直接安裝到戰車上的野戰炮或海軍用炮。1916年的英國Mark I 坦克使用了海軍的57毫米哈奇開斯QF 6磅炮，每輛坦克裝備了兩門炮，安裝在車體兩側的炮塔里。這些火炮炮管過長，經常撞上障礙物或不平的地面，導致1917年的新式 Mark VII 坦克不得不換上炮管削短的 6 磅炮。這種特殊的火炮可以視為最早的坦克炮。德國的第一輛坦克A7V使用從俄國擄獲的比利時制 57mm 諾典飛爾德要塞炮。每輛坦克裝備一門炮，安裝在正前方。法國的施耐德CA1坦克在車左側安裝一門75mm短管迫擊炮，而聖查蒙德坦克則在車頭安裝一門75mm野戰炮。一戰時期的坦克受引擎功率所限，無法裝備厚重的裝甲，因此上述的火炮都足以對付其他坦克。話雖如此，一戰里的德國僅僅部署了少數坦克，所以協約國的坦克得以專注於反步兵和火力支援工作。

用坦克支援步兵的思維流行到第二次世界大戰之初。當時大多數的坦克仍然裝備野戰炮改裝而成的坦克炮，用來打擊帶輕裝甲或不帶裝甲的目標。同時，某些專門用來支援步兵的重型坦克則裝備了射程短的大口徑重炮。這些發射高爆彈的火炮是用來對付工事和要塞的，但是在短距離內也能有效打擊敵方坦克。B1重型坦克，丘吉爾和M3 李將軍等等坦克甚至同時裝備兩門炮——在車體上安裝重炮，並在炮塔里分別安裝另一門小口徑火炮。

然而，有一些將領構思了新的裝甲戰模式，並意識到由己方坦克消滅敵方坦克的重要性。因此，新式的反坦克炮在改裝之後也安裝到了坦克上面。這些火炮口徑更小，但初速高，射擊精準度高，更有利於擊穿裝甲。1930年代末期的英國巡航坦克多數裝備了這種輕型火炮，例如QF 2磅炮。雖然這類坦克炮無法發射高爆彈，不能有效打擊敵方步兵和工事，但足以對付同一時期的坦克。

第二次世界大戰時期武器和軍事科技飛速進步。各交戰國吸收實戰教訓後，採用了更具殺傷力的新式武器。坦克炮的口徑日益增大，從戰前的40mm左右，經過50mm，75mm，88mm，一步步增加到 90mm 和 122mm。1939年的德國坦克多數裝備 20mm 或 37mm 的短管火炮，但到了1945年，身管長而初速大的 75mm 或 88mm 坦克炮逐漸成為標準。蘇聯人更是在列裝的IS-3重型坦克家族上安裝了122mm坦克炮，與之相對的是納粹德國列裝的獵虎式驅逐戰車使用的128mm坦克炮。除了火炮口徑加大外，新的炮彈應用更高硬度的材料，並在外形上結合了空氣動力學考量，實現了更高的穿透力。雖然更先進的坦克炮和炮彈提高了射程和準確度，但是這些武器的載具——坦克自身的重量和體積也不得不逐漸增加。

雖然初速大的坦克炮能克制其他坦克，但是大多數英國坦克都裝備能發射高爆彈的75mm雙用炮；到了戰爭後期才啟用裝備了反坦克效果更佳的17磅76mm炮的坦克。

戰爭期間，很多參戰國都設計了驅逐戰車。這種戰車專職對付坦克，並在坦克底盤上安裝更強大的火炮。它們主要落入三大範疇：將老舊或擄獲的坦克臨時改裝而成的戰車（例如將僅裝備機槍的一號坦克改裝成一號驅逐戰車）：這類戰車的設計過程充滿偶然性，武器的防護程度弱而且射擊角度也很受限制；在開放式炮塔里安裝一門大威力反坦克炮的輕裝甲戰車：這類戰車起源自美軍將驅逐戰車想成專門打坦克的機動預備隊，將普通坦克用在支援步兵上的戰略思想；在底盤上直接安裝火炮使戰車外形像低矮的炮台。這種設計有利隱蔽，也有利於安裝厚重而傾斜度高的炮盾（例如SU-100）。然而，驅逐戰車的火力優勢只是相對的。SU-85是使用T-34坦克底盤的炮台式驅逐戰車，一旦 T-34 的主炮升級到同樣的85mm之後（T-34-85)，它的火力優勢便消失無蹤。

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