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基於性能的橋樑抗震設計理論與實踐

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《基於性能的橋樑抗震設計理論與實踐》是2013年10月中國水利水電出版社出版的圖書，作者是王占飛 、隋偉寧、趙中華。

基本內容

書名：基於性能的橋樑抗震設計理論與實踐

出版社：中國水利水電出版社

頁數：248 頁

開本：16 開

ISBN：9787517013686

版次：1

出版時間：2013年10月

定價：45 元

裝幀：平裝

千字數：368

內容簡介

我國是世界上地震活動最活躍，地震災害最大的國家之一。2008年5月汶川地震的發生，橋樑倒塌致使地震後交通中斷，人民的生命財產損失慘重。加強橋樑抗震設計勢在必行。《基於性能的橋樑抗震設計理論與實踐》作為橋樑抗震設計的專著，首先從性能設計在橋樑抗震設計中的發展，多級水準設防和多性能目標的確立，結構分析、損傷評價指標及抗震設計評價方法等方面論述了基於性能橋樑抗震設計的基本理論，然後按照抗震設計評價方法分別論述了延性抗震設計、Pushover分析抗震設計、靜一動力分析相結合抗震設計及動力分析抗震設計。《基於性能的橋樑抗震設計理論與實踐》結合了作者在國內外進行科研取得的成果，介紹了橋樑抗震設計的最新發展。

《基於性能的橋樑抗震設計理論與實踐》既可供從事橋樑設計、研究的專業工程技術人員使用，也可作為高等院校研究生相關專業課程的參考用書。

作者簡介

王占飛，1976年出生，工學博士，副教授，瀋陽建築大學道橋教研室主任，教育部留學回國人員科研啟動基金評審專家。2002-2007年在日本熊本大學自然科學研究科攻讀碩士博士學位；2007年回國，在瀋陽建築大學道橋教研室任教。主要從事橋樑工程抗震及複雜結構分析的研究工作，主持和參與國家科技部、教育部、建設部等國家課題多項。曾獲遼寧省科技進步三等獎1項，發表學術論文50餘篇。

圖書目錄

序

前言

第1章 基於性能的橋樑抗震設計

1.1 性能設計

1.1.1 性能設計的由來

1.1.2 結構上性能設計的理念及含義

1.1.3 結構上性能設計的優點

1.1.4 結構上性能設計與當前設計方法的關係

1.1.5 性能設計在各國建築行業的發展狀況

1.1.6 基於性能的橋樑結構抗震設計背景

1.2 基於性能抗震設計的多級水準設防和多性能目標

1.2.1 多級水準抗震設防和多性能抗震目標的關係

1.2.2 多級水準抗震設防

1.2.3 多性能抗震目標

1.3 基於性能的橋樑抗震分析指標及流程

1.3.1 結構動力反應分析指標

1.3.2 橋樑結構構件損傷指標

1.3.3 橋樑結構體系損傷指標

1.3.4 結構所持有的抗震性能指標

1.3.5 基於性能的橋樑抗震設計發展趨勢

1.4 本書主要內容

第2章 基子性能的橋樑抗震設計評價指標與方法

2.1 基於性能的橋樑抗震評價指標

2.1.1 基於承載力的抗震評價

2.1.2 基於變形的抗震評價指標

2.1.3 基於性能點的抗震評價

2.2 基於性能的橋樑抗震評價方法

2.2.1 基於延性的抗震評價方法

2.2.2 基於Pushover分析的抗震評價

2.2.3 靜動力分析相結合的抗震評價

2.2.4 非線性動力時程分析抗震評價

2.2.5 各抗震性能評價方法適用條件

第3章 基於性能的延性抗震設計工程實踐

3.1 橋樑概況及抗震設計流程

3.1.1 橋樑上部結構

3.1.2 橋樑下部結構

3.1.3 上部結構傳遞的豎向荷載

3.1.4 重要程度及地震區域劃分

3.1.5 場地地質條件

3.1.6 橋樑及橋墩布置

3.1.7 橋樑抗震設計流程

3.2 震度法抗震設計

3.2.1 E1地震作用下固有周期、設計水平地震動及橋樑重量計算

3.2.2 樁基礎穩定計算

3.2.3 橋墩各部位設計

3.2.4 樁的設計計算

3.3 地震時保有水平抗力抗震設計

3.3.1 E2地震作用下固有周期、設計水平地震動及橋樑重量計算

3.3.2 橋墩安全性能評價

3.3.3 樁基礎安全性驗算

3.3.4 承台安全性驗算

3.4 支座設計

3.4.1 設計條件

3.4.2橡膠支座設計

3.4.3 橡膠支座安裝部位詳細設計

3.5 支座墊板設計

3.6 防落橋裝置設計

3.6.1 主梁搭接橋台長度S+計算

3.6.2 主梁端部伸縮縫寬度計算

3.6.3 防落梁結構設計

3.6.4 伸縮裝置移動量計算

3.6.5 橋台支座固定部位設計

3.6.6 其他防止落橋構造設計算例

第4章 基於Pushover分析的剛構橋抗震性能評價

4.1 剛構橋概述與固有值分析

4.1.1 剛構橋及模型概述

4.1.2 固有值分析及結果

4.2 基於Pushover分析的剛構橋抗震評價

4.2.1 Pushover分析方法的加載方式

4.2.2 Pushover分析結果

4.2.3 基於Pushover分析的抗震性能評價

4.2.4 小結

4.3 基於Pushover分析抗震評價適用性驗證

4.3.1 輸入的地震波

4.3.2 橋墩根部及橋墩上部單元類型及非線性本構關係

4.3.3 分析方法及阻尼設置

4.3.4 動力時程分析結果

4.3.5 Pushover分析抗震性能評價與動力時程分析抗震性能評價對比

4.3.6 小結

第5章 靜-動力分析相結合方法在鋼結構橋墩抗震性能評價中的研究與應用

5.1 十字形補強鋼橋墩極限應變研究

5.1.1 十字形加勁肋補強箱型截面鋼橋墩的極限應變公式

5.1.2 十字形加勁肋補強圓形截面鋼橋墩的極限應變公式

5.2 驗證由極限應變公式推導極限位移的合理性

5.2.1 分析模型和參數

5.2.2 加載方法

5.2.3 由極限應變推導極限位移

5.2.4 極限位移作為極限狀態的合理性

5.3 靜-動力分析相結合法進行十字形補強鋼橋墩抗震性能評價適用性

5.3.1 動力分析模型

5.3.2 地震波的輸入

5.3.3 分析結果和抗震評價方法的比較

5.3.4 小結

第6章 動力時程分析在整體橋樑抗震性能評價中的研究與應用

6.1 連續高架橋模型

6.1.1 上部構造概述

6.1.2 橋墩概況

6.1.3 高架橋中橋墩類型

6.2 模型建立與固有值分析

6.2.1 高架橋模型建立

6.2.2 地震波輸入

6.2.3 特徵值分析及結果

6.3 非線性動力時程分析與抗震性能評價

6.3.1 橋縱向分析結果與抗震評價

6.3.2 橋橫向分析結果以及抗震評價

6.3.3 小結

參考文獻