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大榭跨海大橋
圖片來自mapio

大榭跨海大橋是中國浙江省寧波市一座跨海大橋。大橋位於北侖區，始於329國道，終於大榭島，橋長418.9米。大橋由中信建設有限責任公司於1997年4月18日開工建設，2001年4月28日建成通車。大橋包含居中預留的單線鐵路，是中國大陸第一座公路與鐵路建於同一平面的跨海大橋，對寧波港大榭港區和大榭開發區的發展起到了關鍵作用。

簡介

大榭跨海大橋於1997年4月18日開工興建，總投資達4.5億元，當時是浙江省和寧波市的重點工程之一，也是寧波大榭開發區建區以來最大的基礎設施項目。經過建設者的周密設計和精心施工，2000年6月24日凌晨大榭跨海大橋順利合龍。

站在山上看，大橋雄姿一覽無餘。據介紹，整座大橋由主橋、北侖岸引線及大榭岸橋頭立交組成，主橋橋面寬28.2米，居中為單線鐵路，兩側為汽車雙車道及人行道，3000噸級輪船可在橋下自由通行。它是全國首座公路與鐵路合建於同一平面上的跨海大橋。

特色

現在的大榭島，呈現的是一派生機勃發的繁榮景象。然而，令人難以想像的是，12年前，大榭卻是一個默默無聞的漁村孤島——交通非常不便，往來寧波擺渡過海，島上沒有一條像樣的水泥路……

1993年3月5日，國務院批覆同意中信公司成片開發大榭島，實行國家級經濟技術開發區政策。同年11月，大榭開發區管委會和中信大榭開發公司宣告成立。從此，大榭開發建設的大幕在這座沉寂了千百年的漁村小島上徐徐拉開。大榭島的開發走出了中國第一個由企業成片開發之路。

為了化解交通難題，加快國家級開發區的發展，中信大榭開發公司投資2000萬元，於1994年7月1日開工建設我國當時首座跨海鋼鐵浮橋———大榭跨海浮橋，同年12月28日建成通車。浮橋呈南北走向，位於大榭本島榭南喜雀礁與北侖區柴橋鎮穿山工程船大隊2號碼頭東側約200米處之間，橫跨黃峙江。但浮橋的功能有限。為了徹底解決靠船擺渡的陸島分離狀況，大榭跨海大橋提上建設日程。

大榭跨海大橋於1997年4月18日開工興建，總投資達4.5億元，當時是浙江省和寧波市的重點工程之一，也是寧波大榭開發區建區以來最大的基礎設施項目。經過大橋建設者的周密設計和精心施工，2000年6月24日凌晨，大榭跨海大橋順利合龍。2001年4月28日，大榭大橋建成，大榭跨海浮橋拆除。

站在山上俯看，大橋雄姿一覽無餘。據介紹，整座大橋由主橋、北侖岸公路引線及大榭岸橋頭立交組成，主橋橋面寬28.2米，居中為單線鐵路，兩側為汽車雙車道及人行道，3000噸級輪船可在橋下自由通行。它是全國首座公路與鐵路合建於同一平面上的跨海大橋。

作為大榭開發區與寧波內陸連接的唯一通道，大橋的建成引領大榭對外交通進入了半島時代。英國BP、日本三菱化學、中國石化、中國石油、中國海洋石油等世界500強企業和煙臺萬華、香港招商國際等知名企業紛至沓來。目前大榭島基本形成西部通用碼頭群，北部集裝箱、液化天然氣、液體化工碼頭群，東部礦石煤炭、液體化工、液化石油氣、原油、重油、成品油儲運中轉碼頭群的格局，初步奠定了大榭作為華東乃至全國的重要能源、原材料物流中轉基地的地位。