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大連地鐵3號線原圖鏈接來自 房天下 的圖片

大連地鐵3號線是大連地鐵的一條線路，全長49.15公里。起點位於大連站，終點位於金石灘，全線規劃設20座車站，其中主線地面站4座，高架站8座，預留地面站2座。平均站距5.18公里。具體走向為大連火車站站北廣場西側大連站出發，沿疏港路西行，於香爐礁站轉向北，沿東北路北行，於東北路北端終點轉向東沿華北路、振興路、金馬路、遼河西路、遼河中路、遼河東路、金石路東行，於金石灘國家旅遊度假區北側設終點站金石灘站。

歷史

大連地鐵3號線一期工程，由香爐礁至金石灘，全長46.658公里，橋樑20座，總長13.89公里；隧道1座，長1.123公里；地面線31.39公里。途經泉水居住區、開發區、保稅區、雙D港。全線設14座車站，其中高架站6座，地面站4座（另預留四座，其中兩座已建成投入運營）。一期工程總投資18.6億元，於2000年9月開工建設，2002年10月1日試通車，11月8日開始試運營，2003年5月1日正式投入運營。

大連地鐵3號線二期工程由香爐礁至大連站，全長2.38公里，增建香爐礁至大連站段軌線及大連站，2003年7月開工建設，2004年9月29日投入運營。

大連地鐵3號線三期工程九里支線，在開發區站與3號線分岔，於2008年6月開始試運行，2008年12月28日正式載客運營。

車輛

車輛全部由大連機車廠生產。

主線配車20列（編號FG0001-FG0020），兩動兩拖四節編組B型車，其中0001-0010為第一批，0011-0020為第二批。兩批車略有差別：第一批車內扶手為銀色，第二批為黃色帶凹坑；第二批前風擋上部增加LED點陣顯示屏；車內線路圖也由透明塑料板更換為動態顯示。車身塗裝均為銀色帶紅條。為不鏽鋼車體，總長78米，車體寬2.8米，高3.8米，軸重14噸。列車定員800人，座位176個。直流1500伏接觸網供電，牽引動力為交流傳動1440千瓦（180千瓦×8）。最高運行速度100公里/小時。採用日本東芝VVVF交流牽引傳動和德國克諾爾模擬式電空制動系統。編成為Tc+Mp+Mp+Tc（Mp表示帶受電弓的動車，Tc表示帶駕駛室的拖車）。

金州九里支線，配車16列，其中四節編組8列（FG0021-0028），為同型車的第三批，與第二批基本相同，但線路圖增加金州支線內容。8列為一動一拖編組（FG1001-1008），同樣為不鏽鋼車體，長40米，車身塗裝為紅色帶黃色條紋，2008年下半年至2009年上半年生產，但因某些原因直至2010年10月29日才投入運營，在平峰時段執行開發區-九里小交路，四節編組車底執行九里-大連火車站大交路；在此之前支線大小交路均由四節編組車底執行。

視頻

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