天津港綜合保稅區檢視原始碼討論檢視歷史

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天津港綜合保稅區1991年5月12日，經國務院批准，天津港保稅區在天津港港區圍網立區；2002年10月15日，天津市委批准開發建設空港經濟區，保稅區走出圍網開疆拓土。2017年12月22日，天津市委決定臨港經濟區併入天津港保稅區，保稅區掀開了創新發展的新篇章。

快速發展

經過30年來快速發展，保稅區形成了「三區兩港」空間布局：即管理空港、臨港、海港三個片區，坐擁天津港和濱海國際機場海空兩港口岸資源。規劃管理面積202.4平方公里，其中空港區域81.2平方公里(含天津航空物流區7.6平方公里)，臨港區域115平方公里，海港區域6.2平方公里。臨港區域規劃岸線總長度約92.5公里，目前有大沽口和高沙嶺兩個港區實現口岸開放，可實現吞吐能力3億噸。

2020年5月15日，國務院批覆同意天津保稅物流園區轉型升級為天津港綜合保稅區。至此，天津港保稅區成為優惠政策最多、功能最齊全、手續最簡化、開放層次最高的特殊區域。作為我國開放型經濟的重要平台、京津冀協同發展和「一帶一路」倡議的重要支點，保稅區享有天津自由貿易試驗區和天津濱海新區先行先試特殊政策，對外開放和創新功能優勢明顯。

區域產業特點

保稅物流園區是關區內重要的進口汽車通關現場。進口汽車總量占在天津口岸通關汽車的50%左右，其中平行進口汽車業務量約占天津關區45%以上；受「入區視同出口」政策吸引，該區域還承擔較多的加工貿易結轉業務。