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太佳高速公路 圖片來自搜狗百科

太原－佳縣高速公路，簡稱太佳高速，是山西省呂梁地區連接陝西的重要高速公路。起太原市尖草坪區,至陝西佳縣,全長約214公里，全線共有橋樑165座，收費站9個，服務區4個，分布在沿線7縣區。隔離帶採用防眩網新技術 。太佳高速公路東起太原市尖草坪區,西至晉陝交界佳縣黃河大橋,穿越太原、忻州、呂梁3市7縣區，全長214公里，投資估算133．3億元，建設工期三年半。全線採用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24．5米。建成通車後，呂梁市80%的縣（市、區）可在一小時內上高速公路，極大地改善山西西部的區位劣勢，成為山西省西部地區承東啟西的一條運輸主動脈，對於晉西老區開發意義重大。　

途徑地區

高速東起太原市尖草坪區,西至晉陝交界佳縣黃河大橋,穿越太原、忻州、呂梁3市7縣區。太佳線（呂梁段）經呂梁市嵐縣梁家莊,方山開府、馬坊、焦家峪,臨縣萬安里、東柏村、梁家會、雷家磧、兔坂鎮、克虎鎮,全長120公里，估算投資大約76億元。

設計標準

全線採用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24．5米。

築路技術

從太原西北環向陽店一路向西，太佳高速公路如一條長龍蜿蜒進入群山之中，新修的路面漆黑平整，所經過的線路上，已經可以滿足車輛行駛。太佳高速公路中間的隔離帶上，設置的是綠色的防眩網，代替了常用綠化帶，這是繼五台山至忻州高速之後的又一條採用防眩網設計的高速公路。這種防眩網，既起到了遮擋燈光的作用，又沒有植物綠化帶維護的高成本。太佳高速公路建管處有關負責人介紹，在晉北區域由於氣溫低下，隔離帶植物成活率低，今後我省北部採取防眩網新技術的高速線路會越來越多。 省交通廳有關人士表示，太佳線上很多橋樑、隧道施工難度非常大，如該線路所經汾河特大橋，施工開始後，才得知水利部門要在該區域建設靜游第三水庫，原設計的15米墩柱提高至25米，施工難度大幅度增加。

重點工程

2014年5月31日，太佳高速公路黃河特大橋正式通車運營。我省境內的太佳高速公路與陝西境內的榆佳高速公路終於不再隔河相望、無法通達，渴望一路暢通的兩岸居民也不用再望水興嘆，忍受繞路擁堵之苦了。通車後，臨縣到陝西榆林由原來的3個多小時車程縮短為1個多小時，極大地促進了晉西北與陝西省之間的社會經濟交流和發展。 太佳高速公路黃河特大橋全長為1611米，橫跨晉陝大峽谷，是連接晉陝兩省的重要橋樑，其起點為太佳高速公路終點的黃河山西岸，終點為黃河陝西岸，與陝西省榆佳高速公路佳縣隧道相連，是我省「三縱十二橫十二環」高速公路規劃網的重要組成部分。 「建設階段，面臨着『風大、溝深、暴雨、合龍難度大』等施工難題，但以『高墩、大跨、懸臂箱梁單聯長度760米、50米預製T梁最大極限長度』等成功技術圓滿完成了建設任務。」太佳高速公路黃河大橋建管處黨委書記李子東這樣介紹道。記者在通車現場看到，近120米高、跨徑達150米的主橋氣勢恢宏，加上兩岸幾百米長的引橋，整座大橋蔚為壯觀。 「上世紀90年代初，臨縣、佳縣舉兩縣之力在距這座黃河大橋的下游300多米處修建了一座橋，但是一直無法解決呂梁地區到榆林的擁堵之困。」臨縣發改局局長說：「黃河特大橋的通車將加強晉西北與陝甘寧乃至大西北地區的聯繫，起到打通交通瓶頸、改善晉西北區位劣勢、深化秦晉兩省經濟文化交流以及促進多方發展的重要作用。」