寶帶橋檢視原始碼討論檢視歷史
寶帶橋[1]位於中國江蘇省蘇州市吳中區長橋街道京杭大運河邊，跨澹臺湖口玳玳河，為歷代纖道所經。橋全長317米，寬4米。始建於唐元和十一年至十四年（816年-819年），已經有千年歷史，相傳是刺史王仲舒捐出寶帶修成此橋，因而得名。共有環洞53個，是江蘇省現存最長的多孔古石拱橋。
建築特色
中國四大古橋現橋寬4.10米，全長317米（內兩端砌駁引道67米），橋下53孔聯綴，孔徑總長249.80米。南端引橋墩長43.80米，北端引橋長23.40米，橋堍呈喇叭形，寬6.10米。橋兩端原有青石獅一隻，橋北有石碑亭和石塔各一座。第27孔與28孔之間水盤石上也有石塔一座。橋身之長，橋孔之多，結構之精巧，為中外建橋史上所罕見，與趙州安濟橋、北京蘆溝橋等並列為中國四大古橋。屬江蘇省文物保護單位。
數據
寶帶橋共計53孔。每孔跨徑除第14、15、16三孔(由北端計)外,平均為4.6米；第14、16兩孔分別為6.5米;第15孔為7.45米。這三孔的跨徑加大，橋面也逐漸升高，第13至第17孔間橋面隆起形成弓形弧線，第15孔處為全橋弓形弧線的頂點。全橋各孔均可通航，其中三個大孔淨空較高，可通過大型船舶。橋的兩堍接築石堤，北堍長23.2米，南堍長43.08米，橋堍為喇叭形，橋兩端各寬6.1米，並各有石獅一對,另有石塔、碑亭等。
特點
這座橋的設計具有經濟、實用和美觀的特點。橋為適應大型船舶通過,在橋中部設3個大孔，其餘均設小孔，這樣可降低橋面，節省工程。橋址地基軟弱，採用木樁基,每墩用直徑15～20厘米圓木樁60根,樁頭間用石塊嵌緊,上建較窄的條石墩基,堅實可靠，且不阻礙泄洪。從北端計第27號墩是由兩個橋墩並立而構成的剛性墩，能抵抗單向推力，這種應用聯拱的方法，對其他若干個墩能起保護作用。
寶帶橋風格秀麗,狹長如帶,與湖光山色的環境相諧調。宋代、明代、清代都曾重建。抗日戰爭中(1937～1945年)，南端一段有6個橋孔被毀。中華人民共和國成立後，於1956年修復。修復後的寶帶橋，橋拱照原式樣用花崗石砌成，橋面和兩端橋堍也照原式樣進行了修繕，並把墜入河中的4隻石獅打撈出來，安裝就位。
出遊攻略
步行
只有行走在人民路上的公交1路車能選擇，到終點站（公交一路新村）下車，站立點位于楓津路，您需要向南走一點到達石湖東路與楓津路的交匯口（不遠的僅200米就能到，別走反方向），此時可以選擇打車或者步行。這裡到寶帶橋的總距離為2公里多一點，2.5公里以內，如果坐到出租車就是一個10元的起步價。步行的話，估計耗時20-30分鐘。如果選擇步行，一定要將返程體力計算上，因為回來時出租車的路過率幾乎為零。您實在需要，可以撥打電話67776777,這是蘇州出租車的召喚電話。路線是：沿石湖東路一路東行（如果坐公交車往南走出來的，到路口就選擇左拐），看到迎春南路橫在面前，穿過它繼續前行。過路口記得看路牌，因為對面的石湖東路象是急劇變窄，所以最好辨認一下。繼續前行後，在路的右側可以看到寶帶橋警務所，加油，您已經走了一半了。這條路走到頭是京航大運河，右手側是一家不大的造紙廠，這時只有左拐一條路了，此地距終點還有600米。沿着運河邊的這條小水泥路一直往北走，再次走到盡頭，左手是一家派出所，路盡頭是一整面牆，接近運河駁岸開有一個小門，穿過小門您就到了。
自駕
不管對蘇州熟不熟悉，人民路這條主幹道肯定能找到。到人民路後一路南行，開到團結橋（橋北堍西側有標誌物「好又多超級市場」）繼續往南，過橋後路名就變成東吳北路了，再往南到達一座電視塔。繞過這座東吳電視塔再南行，路名變成東吳南路。先過叫長橋的大橋，再往南看到一個交叉路口，橫着的一條路就是石湖東路（這個交叉口的標誌物：岔口左是兄弟閣酒家以及一個小區，右前方是兩幢名叫蘇州凱悅的高樓），好了開始左拐上石湖東路。向東直行過迎春南路繼續，直接一路到底，見到運河後再左拐到底就到了。此地有開闊地，可以放心停車。從人民路上的人民橋作為起點，到達寶帶橋總共7公里左右。
