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寶馬7系寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。
中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越完美的進化，為設計、動力和創新建立了新標準，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。
2019年5月24日，全新寶馬7系正式上市。此次新7系共推出了6款升級車型，匹配四種動力，售價區間為82.80-242.80萬元。[1]
目錄
新款寶馬7系
2019年5月24日，寶馬新款7系在成都正式上市，是在行政轎車領域的旗艦產品。新車相比現款車型來說，最大的亮點就是換裝了更大的「雙腎」進氣格柵以及全新的大燈組合。此次共推出12款車型，售價區間為82.8-242.8萬元。 [2]
外觀亮點
新車採用了全新前進氣格柵以及大燈組，標誌性的雙「腎」前進氣格柵相比老款面積增加了40%。M760Li車型在C柱處標有V12標識，側窗外沿則是採用了專屬的黑色裝飾條。
內飾亮點
內飾亮點在於換裝了一套最新12.3英寸全液晶儀錶盤，並搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統。配置上，10.25英寸觸摸屏、車聯網、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區空調、Nappa真皮內飾以及B&W音響等。
配置亮點
新BMW 7系與時俱進換裝全液晶儀錶盤，提升了車廂內的科技感，最大變化來自於全新普及的iDrive 7.0多媒體系統。12.3英寸全觸摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全車帶有12個揚聲器的寶華韋健音響。[3]
動力亮點
動力部分，新款寶馬7系將搭載提升後的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機和的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，它們分別對應730Li、740Li以及750Li車型，最大功率分別為258馬力、340馬力以及530馬力。M760Li車型，採用的是一台6.6TV12發動機，最大功率調整為585馬力，峰值扭矩為850牛·米，0-100km/h加速時間為3.8秒。傳動方面，新車全系匹配8速手自一體變速箱。[4]
車型報價
寶馬7系報價
BMW 730Li M運動套裝* ¥ 828,000
BMW 730Li 豪華套裝* ¥ 828,000
BMW 740Li 領先型 豪華套裝* ¥ 938,000
BMW 740Li 領先型 M運動套裝* ¥ 938,000
BMW 740Li 尊享型 豪華套裝* ¥ 1,068,000
BMW 740Li 尊享型 M運動套裝* ¥ 1,068,000
BMW 740Li xDrive 行政型 M運動套裝* ¥ 1,198,000
BMW 740Li xDrive 行政型 豪華套裝* ¥ 1,198,000
BMW 750Li xDrive V8 豪華套裝* ¥ 1,988,000
BMW 750Li xDrive V8 M運動套裝* ¥ 1,988,000
BMW M760Li xDrive V12 運動套裝* ¥ 2,428,000
BMW M760Li xDrive V12 豪華套裝* ¥ 2,428,000 [5]
歷代車型
2006年
寶馬7系在前臉和尾部有了新的設計風格，與02款的7系相比，在一些方面有所改變。外型方面，傳統的雙腎形格柵被進一步加寬和加高，發動機蓋輪廓也更加突出。氙氣大燈成為標配，保險槓也經過了重新設計。與前端造型的改進對應，新7系前風擋玻璃相對發動機蓋的高度提高了20毫米，使車身線條更顯挺實和飽滿。 發動機 引擎 動力 紐矩 0–100 km/h 最高時速 750i 4.8 L 汽油 V8 270 kW (367馬力) 490 N·m 5.9 s 250 km/h 750Li 4.8 L 汽油 V8 270 kW (367馬力) 490 N·m 6.0 s 250 km/h 760Li 6.0 L 汽油 V12 327 kW (445馬力) 600 N·m 5.6 s 250 km/h 註：所有車型都有250km/h的電子限速。 一如既往，6檔自動變速箱是所有車型的標配。
2007年
在2007年，寶馬7系從內到外做了小幅度的升級，在外部，新設計的車輪和摺疊後視鏡都成為了標配，在內部，新升級的「idrive」操作系統也成為了標配。 760Li Individual 760Li Individual四門轎車為每一位客戶提供了不同組合裝備，通過這些BMW個性組合，客戶可以根據自己的需求選擇獨一無二的顏色和高檔的材料裝扮，並且在國內還配備了連接互聯網的創新信息娛樂系統，通過後排兩個9.5英寸的液晶顯示屏顯示，可以在旅途中上網、發送電子郵件或觀看電視。
F01/F02
新一代平台的第5代寶馬7系預計會在2008年年底替代E65/E66，長軸距版的，代號為F02，會比F01長出14厘米。
在經過了不斷的猜測與諜照階段以後，寶馬的最新款旗艦車型終於亮相了。據稱，這款車將在今年九月的巴黎車展上正式亮相。雖然目前這款車的價格還沒有公布，但據寶馬高層透露，這款新車的價格將會超過老款7系，當然它的配置也更為豐富，性價比也會更高。在這款車上，互聯網連接技術是其最大的技術亮點之一。在對這個技術調試多年之後，實車配備的這個系統將能夠滿足車內乘員通過iDrive系統在互聯網衝浪的需求。
除了車身尺寸，剛性上的提升以外，在造型設計上，這款新車將寶馬的犀利也向前推進了一大步。儘管從整體造型上，新車更加流線舒暢，很多細節透露出更為年輕化的誇張激進線條，以滿足日益年輕新貴的審美需求。不過比上一代更洗鍊的設計筆法使它看起來更加運動，舒暢，也更符合比較傳統的審美標準。
在尺寸方面，已經走過30多個日夜的寶馬七系將進一步增加車子的三圍尺寸，從而滿足車內乘員對空間的奢侈需求。接近3.1米的軸距比上一代增加了8.5個厘米，後排的駕乘空間得到了明顯的加強。由於總長僅增加了3.3個厘米，而車高還降低了1.5個厘米，因此它的運動能力並沒有因為軸距的增加而受到較大影響。中國客戶最為偏愛的Li長軸距版車型的軸距更是增加了14厘米，從而使軸距達到了3.21米的長度。
作為強調運動能力的德系豪華轎車，寶馬新七系的動力系統也相當強大。326馬力的雙渦輪增壓3.0升直六引擎是740i的標準配置，而柴油版的730d則配備的是245馬力的渦輪增壓3升直六柴油機。百公里加速時間為7.2秒，最大時速為243公里/小時。動力更為強大的750i則配備了與X6xDrive50i相同的4.4升V8雙渦輪增壓發動機。推動這輛重達2噸的大傢伙只需要5.2秒，最大時速能達到255公里/小時，油耗約在15升/百公里左右。
當然，面對目前的能源危機，新7系也有一款混合動力車型。雖然買得起七系的車主不會在乎油價的漲跌，但用這個方式來彰顯自己對環境的熱愛還是必要的。新7系混合動力車型的推出勢必將對雷克薩斯的LS600H和奔馳S400混合動力車型形成新的挑戰。除了這款與奔馳和通用汽車聯合開發的混合動力版車型之外，寶馬引以為豪的新氫七將是他們的新殺手鐧。
儘管目前的這款新七系依舊是傳統後驅車型，但為了應對奔馳和奧迪的四驅旗艦車型，寶馬的新七系也將擁有同樣的配置。據報道，首款寶馬四驅新七系將在09年年末與公眾面世。除了新七系的四驅系統以外，這款車的懸掛系統也有很大的變化。傳統的麥弗遜前懸將被鑄鋁材料的雙叉臂懸掛所代替。同時，多連杆的後懸掛也使用了更多的鋁合金組件，在750i車型上還能看到空氣懸掛的配置。
紀念版
在2011年的廣州車展上，寶馬公布了760Li V12 25周年紀念版車型的售價，價格為329.8萬元，新車型僅在國內限量發售50輛。 為紀念寶馬7系與V12發動機結合25周年，寶馬推出了760Li V12 25周年紀念版車型。該車外觀採用茶晶黑色車漆，車廂頂部以雙色「Alcantara」真皮進行裝飾。與此同時，搭配以香檳金色和雪茄棕色的方向盤，以及「Merino」雪茄棕色真皮將駕乘空間襯托得無比奢華。
此外，細節之處也體現了760Li V12 25周年紀念版車型的專屬性，如：iDrive按鈕上的「V12 25 Years Edition」金色標識，迎賓踏板和車尾部鍍鉻飾條部分鑲有「V12 25 Years Edition」字樣，以及車廂前排黑色鋼琴漆飾板上帶有V12發動機拼花圖案和專屬的「One of 50」限量標誌。
動力方面，760Li V12 25周年紀念版車型搭載的是第四代V12發動機，最大輸出功率為544馬力，峰值扭矩達到750牛米；傳動方面，匹配的是8AT變速箱。
限量版
伴隨着行雲流水般的鋼琴聲和曼妙優雅的芭蕾舞姿，BMW 7系的施坦威全球限量版終於揭開神秘面紗，如約與中國消費者見面。
在中國發售的新BMW 7系施坦威全球限量版搭載兩款發動機，新BMW 760Li施坦威全球限量版售價為人民幣319.8萬元，新BMW 740Li施坦威全球限量版售價為人民幣179.8萬，兩者差價140萬。
寶馬7系施坦威全球限量版由BMW Individual 精心打造，細節之處由純手工製作，每周僅生產兩台，極具珍藏價值。中國是寶馬集團全球第三大市場，更是BMW 7系第一大市場，而BMW 7系在中國一直是頂級豪華車的領導先鋒。為了回報中國客戶對BMW品牌和BMW 7系的厚愛與支持，儘管BMW 7系施坦威全球限量版十分珍貴稀有，寶馬中國將盡力滿足中國客戶的需求。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁許智俊先生表示："新BMW 7系施坦威全球限量版是BMW與施坦威兩大品牌聯手打造的可以移動的頂級藝術品，堪稱科技與藝術相結合的典範。通過豪華內飾和車身顏色的藝術化設計，表達了兩個悠久品牌的歷史、傳統、價值、榮耀以及對完美境界的共同追求。"
施坦威公司副總裁、施坦威鋼琴（上海）有限公司董事長維爾納·胡斯曼先生認為與寶馬的合作具有非凡意義。他表示："施坦威與寶馬有許多共同之處，都是歷史悠久的頂級品牌，以創新精神和完美品質在各自領域取得了卓越成就。寶馬與施坦威之間深厚的友誼，以及雙方的精誠合作必將帶來更多的精品與傑作。" 作為汽車製造和鋼琴界的頂級品牌和傑出代表，BMW與施坦威在歷史上素有合作。兩大品牌都曾受到時尚大師Karl Lagerfeld的青睞。1992年， Lagerfeld先生與BMW Individual攜手為BMW 7系打造個性版車型。時隔11年，為紀念施坦威成立150周年，施坦威公司邀請Lagerfeld 先生設計了一款限量版鋼琴，全球150台限量發售。BMW 507的設計師Goertz也曾親自操刀，打造施坦威漢堡125周年紀念版鋼琴，通過卓越的設計語言生動詮釋了車與琴之間靈動、動感的共性。
BMW 7系施坦威全球限量版採用世界頂尖工藝和精細材質。該款豪華轎車經過三層金屬漆的手工打磨，外觀質感可與施坦威鋼琴漆面相媲美，整個工藝至少需要35個小時方可完成。BMW個性化高光暗影線和20寸輕量合金輪轂使整車質感大大提升。
內飾通過黑白對比色呈現，以增加提亮效果。前后座、門板、中控台、儀錶板等部件均採用對比縫合'Merino'白金色全真皮，營造尊貴、奢華的車內空間。細節之處凸顯了與施坦威的合作關係，如：座椅頭枕和座椅靠墊上縫製的施坦威金色豎琴標誌，iDrive按鈕上施坦威豎琴徽標，以及車尾部鍍鉻飾條上的施坦威字樣。 獨一無二的BMW個性版劇院級音響系統是該款限量版最大的亮點之一。蘊含Dirac Live科技的10聲道，18個揚聲器的尊屬音響系統，保證了車內任何位置都能享受到完美的音質，仿佛置身於皇家劇院裡欣賞一場施坦威的音樂會。
寶馬新一代7系諜照
將推出的是第6代7系車型，內部代號是G11，目前該車已經在海外路試，預計於2015年的法蘭克福車展首發。新一代7系將使用全新的車身結構，通過鋼鐵、鋁以及碳纖維材質共同打造。據報道，新一代7系740i車型的車身質量將比現款的1900kg有大幅下降，甚至將有可能比5系入門級車型（1670kg）還要輕。 車身尺寸上，新一代7系預計長5010mm，寬1815mm，高1425mm，提供兩個軸距版本進行選擇。動力方面，新一代7系將配備L6、V8和V12多種動力系統，同時新車還會推出插電混動版本。為了和奔馳新S63 AMG競爭，寶馬還考慮在新一代7系上推出一款760xDrive M Performance車型，搭載4.4T發動機。傳動系統上，來自ZF的9速自動變速箱將成為標配。[6]
寶馬7系報價 「7系」新科技
日前，寶馬在日本上市了最高級轎車新款「7系」。通過採用制動操作時的能量回收裝置等，降低了燃耗，此外還配備了四輪主動轉向系統以及帶行人檢測功能的導航儀等多種先進裝備。價格為1,010萬日元起。
動向傳動系統方面，排量3.0L的直列6筒或4.4LV型8缸直噴雙渦輪發動機配套使用6速AT（自動變速箱）。 3.0L發動機的最大輸出功率為240kW（326PS），最大扭矩為450N·m。4.4L發動機的最大輸出功率為300kW（407PS），最大扭矩為600N·m。燃效（10·15模式）方面，配備3.0L發動機的車型「740i」為7.8km/L。 採用駕駛員鬆開油門踏板時以及踩剎車時利用交流發電機發電以回收能量的「制動能量回收系統」。回收的能量與以前一樣用於給鉛蓄電池充電。與原來相比，可降低燃耗。
標配前後輪均包括在內的主動轉向系統「前後輪綜合控制轉向系統」。在車速低於約60km/h的低速區，前後輪會反向轉動。在加大車身尺寸的情況下，仍然確保了操縱性。而在進入車速超過約80km/h的高速區時，前後輪則就會同向轉動，從而實現順暢的轉向操作。後輪的工作角度最大為3度。
新款7系的車身尺寸為長5,070×寬1,900×高1,485mm，軸距為3,070mm。與上一代相比，車長增加30mm，軸距也加大了80mm。從而憑藉車內空間的擴大使便利性得到提高，並實現了運動風格的外觀設計。同時上市的長軸距車型與新款基礎車型相比，軸距長140mm。
懸掛方面，前部採用在寶馬轎車中首例的雙叉骨式。後部採用多連杆式。長軸距車型的後部配備空氣懸掛。 作為先進裝備，可選配利用遠紅外線檢測行人的「夜視導航儀（帶行人檢測功能）」（38萬日元）。在識別出行人後，可通過導航儀屏幕或者在前車窗上顯示警告的「仰視顯示器」（選配時為23萬日元）提醒駕駛員注意。而另一方面，則省去了已在歐洲款上使用的、車輛後方配備兩部雷達以檢測傾後方接近車輛的「車道變更輔助系統」。
作為舒適裝備，標配了DDC（動態駕駛控制）系統。通過操作儀錶板上的開關，可對減震器、加速及方向盤操縱的特性進行從「COMFORT」至「SPORT+」的4級設定。「寶馬一向重視行駛性，因此有時會犧牲乘坐舒適性，不過從這次起也開始追求舒適性」（解說員）。標配的導航儀是為專門為日本國內市場開發的。並在寶馬車型中首次配備了微波數字調諧器。
計劃2010年在日本國內市場投放以新款7係為原型的混合動力車型「ActiveHybrid」。將在排量4.4L的V型8缸發動機上配套使用馬達。
試駕體驗 BMW東區於上周邀請寡多資深汽車正在古鎮墨家角舉行了BMW7系深度試駕活動。做為寶馬豪華旗艦型高端豪華車——BMW7系，不僅成為了精深工藝的代表，也是BMW逃求量量的象徵，是豪華取傑出動感的創新演繹。BMW東區於上周邀請寡多資深汽車正在古鎮墨家角舉行了BMW7系深度試駕活動。做為寶馬豪華旗艦型高端豪華車——BMW7系，不僅成為了精深工藝的代表，也是BMW逃求量量的象徵，是豪華取傑出動感的創新演繹。外不雅上，BMW7系正在保存BMW典範設計元素的同時進行了踴躍的創新，優雅和動感渾然天成，處處洋溢滅尊貴氣味和活動宇量。
盡顯王者之風 寶馬7系深度試駕體驗！2010年12月20日星期一寶馬7系新聞，BMW高效動力洶湧而出裝備正在BMW7系上的所無發動機優勢很洪流平上歸功BMWEfficientDynamics（高效動力）開拓和略的最新。新型動力單位的燃油經濟性經過劣化，廣泛使用輕量布局並進行了多項無幫於提高車輛效率的進一步改進，使車型正在效率方面比前代車型和所無合做對手都更具前顧性和領先性，正在其相當級別外樹立了更高的性能尺度。 寶馬7系新聞創新演繹動感的舒服之道
BMW創製性地開拓出整體式主動轉向體系，該體系不僅具無主動轉向功效，而且初次實現了依照車速調零後向角度的功效。正在低速時，後輪取前向角相反，讓7系正在道上具無瀕臨BMW3系的靈性和敏捷性；高速時，後輪取前向角同向，給車輛帶來了更加穩健和安然的變道反當。 iDrive體系提供更多興趣 如今，正在BMW7系上再次推出了新一代的iDrive體系。新一代BMW創新iDrive控制體系用來啟動和控制所無娛樂、消息、功效。10.2英寸顯示器、高清楚度圖像、劣化的菜單布局、80G車載軟盤、新的iDrive地方控制器、快捷按鈕以及初次採用的編程按鈕等，令控制和操做更加曲不雅、便利。
更輕的重量，最佳的最先進和精準的駕駛員輔幫體系以及行車穩定體系為BMW7系的駕駛員提供極其精確的轉向和高效的制動收持，以避免事變的產生。BMW7系的車身殼體具無最佳的重量和極高的強度和穩定性。它正在得當的地方採用了高強度和超高強度鋼，以及鋁製部件。果此，BMW7系正在具無相對較輕重量的同時擁無極高的車身強度。
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新華網北京3月5日電 國家質檢總局5日通報，寶馬（中國）汽車貿易有限公司日前向質檢總局備案了召回計劃，將自3月24日起召回部分進口7系汽車，共計10234輛。
據通報，一部分召回車輛為2004年3月1日至2008年7月31日生產的部分進口7系汽車，共計8676輛。這些車輛裝備有舒適進入功能，此功能允許鑰匙不插入鑰匙槽的情況下可以開啟或關閉發動機。當停車時，如果鑰匙不在鑰匙槽中，且駕駛員在極短的間隔內（0．3－0．5秒）多次按下點火開關（連續2次或3次），檔位將不會自動換為駐車（P）檔而是換為空（N）檔。此時打開駕駛員側車門，車輛將有警告燈和警告音提示檔位仍處於空（N）檔。若駕駛員無視此警告而下車關門鎖車，車輛將一直處於空（N）檔。如果車輛正好停在斜坡，會有溜車的可能，存在安全隱患。[7]
最新消息
9月28日，新款寶馬7系正式上市。預計新7系共將推出8款車型，不過此次僅公布了其中的740Li豪華版價格，其售價為143.8萬元。新款寶馬7系引入了LED大燈等配置，同時將標配8速手自一體變速器。[8]
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