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原圖鏈接來自 中國經濟網 的圖片

富山港線（日語：富山港線／とやまこうせん Toyamakō sen */?）是一條連結富山縣富山市的富山站停留場和岩瀨濱站，由富山地方鐵道營運的有軌電車路線。原由JR西日本營運，後來改為以輕軌模式營運，並轉由富山縣政府及富山市政府共同成立的富山輕軌接手及改建。2020年3月21日與富山地方鐵道路面電車合併，並成為其路面電車線的一部分。

路線資料

輕軌化後

• 路線距離（營業距離）：全長7.7公里。

• • 富山站－奧田中學校前 1.2公里（軌道事業）。

• • 奧田中學校前－岩瀨濱 6.5公里（第一種鐵道事業）。

• 軌距：1067毫米。

• 站數：13個（包括起終點站）。

• 複線路段：八田橋東附近〜奧田中學校前。

• 電氣化路段：全線（直流600V）。

• 閉塞方式。

• • 富山站－奧田中學校前：無閉塞式。

• • 奧田中學校前－岩瀨濱：自動閉塞式。

• 可交會站：4（奧田中學校前、粟島、城川原、大廣田）。

• 車輛基地：並設在城川原站（本社與運轉指令所並設於同一站）。

• 最高速度：60公里/小時。

JR西日本營運時。

• 路線距離（營業距離）：8.0公里（第一種鐵道事業）。

• 軌距：1067毫米。

• 站數：10個（包括起終點站、臨時站）。

• 複線路段：沒有（全線單線）。

• 電氣化路段：全線（直流1500V）。

• 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）。

• 可交會站：1（城川原）。

運行形態

與JR西日本運營時相比，富山輕軌接管後，列車運行的班次大約增加了3倍，比JR時代更為方便。

在富山輕軌接管後，平日早上最高可達每小時6班，而在晚上20時30分前為15分間隔，晚上20時30分後至23時為30 - 40分一班。而在休日，在20時30分前為15分間隔，而晚上20時30分後至23時台為30 - 40分間隔。在移管前，末班車在21時就已經開出，22時後就沒有班次，而在移管後富山站北的列車，最晚的班次在23時15分開出，岩瀬浜開出的班次則延長至22時42分。而在2015年3月14日的時刻表更改中，富山站北的末班車，更延至23時30分。平日早上在富山站北開出的列車會有2班以越中中島為終點。當沿線有大型活動時，會加開在次日0時後運行的臨時班次。

視頻

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