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寶塚站（日語：宝塚駅／たからづかえき Takarazuka eki）位於日本兵庫縣寶塚市榮町2丁目，屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)和阪急電鐵的鐵路車站。2001年（平成13年），入選近畿車站百選（第二回）。
目錄
概要
本站為寶塚市的中心車站，阪急電鐵及JR福知山線都有在此停靠。除此之外，阪急寶塚本線和阪急今津線可在此換乘。
本站是寶塚本線和今津線的共同終點站。原本當地為阪急的營業根據地，戰前甚至有從本站延伸至有馬溫泉的線路計畫，但因被六甲山系所阻礙，加上有馬溫泉的旅宿業強力反對而計畫中止。
歷史
JR西日本
- 1897年（明治30年）12月27日 - 阪鶴鐵道的池田站（現在的川西池田站）延伸，本站作為終點站開始營運。
- 1898年（明治31年）6月8日 - 阪鶴鐵道延伸至有馬口站（現在的生瀨站）。
- 1907年（明治40年）8月1日 - 鐵道國有化。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 訂定線路名稱。成為阪鶴線的車站。
- 1912年（明治45年）3月1日 - 阪鶴線的福知山站以南改稱為福知山線。
- 1934年（昭和9年） - 新車站竣工[1]。
- 1966年（昭和41年）3月 - 升格為特急停車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）的車站。
- 1988年（昭和63年）3月13日 - 本線路被暱稱為「JR寶塚線」。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 乘客可利用「ICOCA」乘坐列車。
- 2005年（平成17年）
- 4月25日 - 發生JR福知山線出軌事故。本站到大阪站暫停營業。
- 6月19日 - 福知山線全線重新營運。
- 2010年（平成22年）
- 2月20日 - 橋上車站啟用。
- 3月8日 - 購物中心EKI MARCHÉ寶塚開業。
- 2018年（平成30年）3月17日 -導入車站編號。
阪急電鐵
- 1910年（明治43年）3月10日 - 箕面有馬電氣軌道（現在的阪急電鐵）的寶塚站開始營運[2]。
- 1921年（大正10年）9月2日 - 西寶線（現在的今津線）開業[2]。
- 1994年（平成6年）10月31日 - 寶塚站的高架化工程竣工[3]
- 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號[4][5]。
- 2020年（令和2年） - 隨著寶塚大飯店遷移至此，加上副站名「寶塚大劇場・寶塚大飯店前」(寶塚大歌劇場・寶塚ホテル前)。
車站結構
JR西日本
側式、島式月台複合2面3線的地面車站。南側的側式月台（1號月台）為往三田、篠山口方向的月台，北側的島式月台（2、3號月台）為往尼崎、大阪方向的月台。下行本線為1號月台，上行本線為3號月台。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | JR寶塚線 | 下行 | 三田、篠山口方向 | 部分班次由2號月台發車 |
| 2、3 | 上行 | 尼崎、大阪、北新地方向 |
阪急電鐵
港灣式月台2面4線的高架車站。月台有效長度為10節，但寶塚線自2006年10月、今津線自2009年3月20日至現時為止沒有10節編組的列車停靠此站。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 【平日：首班車－10時、17時－末班車】【例假日：首班車－9時、19時－末班車】 | |||
| 1 | ■今津線 | 西宮北口、仁川、神戶、今津 方向 | 準急列車由2號月台發車 |
| 2 | |||
| 3 | ■寶塚本線 | 大阪 (梅田)、石橋、川西能勢口、箕面、京都 方向 | 準急列車由3號月台發車 |
| 4 | |||
| 【平日：10時－17時】【例假日：9時－19時】 | |||
| 1 | （停止使用） | ||
| 2 | |||
| 3 | ■今津線 | 西宮北口、仁川、神戶、今津 方向 | |
| 4 | ■寶塚本線 | 大阪 (梅田)、石橋、川西能勢口、箕面、京都 方向 | |
車站周邊
公車路線
路線公車
- 阪急站側
| 公車月台 | 系統 | 目的地 | 主要行經地 | 備註 | 營運公司 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0號 | 空港寶塚線 | 阪急巴士 | |||
| 90 | 大阪國際機場 | 寶塚市立醫院・野里 | |||
| 寶塚川西線 | |||||
| 92 | 阪急川西能勢口 | 寶塚市立醫院 玄關前・野里 | |||
| 93 | 阪急川西能勢口 | 寶塚市立醫院前・野里 | |||
| 清荒神線 | 清荒神清澄寺 | 1月以外的假日運行 | |||
| 清荒神參道入口 | 1月的假日運行 | ||||
| 1號 | 寶塚菫之丘線 | ||||
| 181・182・183 | 菫之丘東 | 御殿山四丁目 | |||
| 183 | 寶塚營業所前 | 寶塚市立醫院前 | |||
| 深夜巴士 | 菫之丘東 | 御殿山四丁目 | |||
| 2號 | 有馬線 | ||||
| 95 | JR西宮名鹽 | 蓬萊峽・有馬站前・金仙寺口・下山口・丸山下 | |||
| 寶塚線 | |||||
| 1 | 東部 | 御殿山四丁目・切畑・西谷夢廣場 | |||
| 2 | 波豆 | 御殿山四丁目・大寶塚高爾夫球場・切畑・西谷夢廣場 | |||
| 3 | 御殿山四丁目・大寶塚高爾夫球場・切畑・西谷夢廣場・東部 | ||||
| 4 | 御殿山四丁目・切畑・西谷夢廣場・東部 | ||||
| 5 | 大寶塚高爾夫球場 | 御殿山四丁目 | |||
| 30 | 長尾山靈園 | ||||
| 3號 | 有馬線 | ||||
| 40 | 山口營業所前 | JR西宮名鹽・北六甲台 | |||
| 43 | JR西宮名鹽・北六甲台・下山口・菫台 | ||||
| 44 | JR西宮名鹽・北六甲台・下山口・菫台・岡場站 | ||||
| 56 | 讀賣高爾夫球場 | JR西宮名鹽 | |||
| 75 | 有馬溫泉 | JR西宮名鹽・丸山下・下山口・有馬站前 | |||
- JR站側
| 公車月台 | 系統 | 目的地 | 主要行經地 | 備註 | 營運公司 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1號 | 寶塚甲子園線 | 鳴尾濱 | 寶塚市立醫院前・寶塚安倉團地・西野・昆陽里・西大島・阪神甲子園・武庫川團地中央 | 循環路線 | 阪神巴士 |
| 阪神甲子園 | 寶塚市立醫院前・寶塚安倉團地・西野・昆陽里・西大島 | ||||
| 尼崎濱田車庫前 | 寶塚市立醫院前・寶塚安倉團地・西野・昆陽里・西大島 | ||||
| 寶塚安倉團地 | 寶塚市立醫院前 | 循環路線 | |||
| 2號 | 杭瀨寶塚線 尼崎寶塚線 |
阪神杭瀨站北 | 西野・昆陽里・西大島・阪神尼崎站北 | ||
| 阪神尼崎 | 西野・昆陽里・西大島 | ||||
| 尼崎濱田車庫前 | 西野・昆陽里・西大島 |
高速巴士
- 阪急站側
| 公車月台 | 系統 | 目的地 | 主要行經地 | 營運公司 |
|---|---|---|---|---|
| 2號 | YOSAKOI號 | 高知 | 播磨屋橋 | 阪急巴士 |
| 寶塚站
(阪急0號月台） |
Dream號、青春Echo Dream號 | Busta新宿、東京站 | 池尻大橋 | 西日本JR巴士 |
相鄰車站
- 阪急電鐵
- ■寶塚本線
- ■急行、■準急、■普通（準急只限往大阪梅田運行）
- 清荒神（HK-55）－寶塚（HK-56）
- ■急行、■準急、■普通（準急只限往大阪梅田運行）
- ■今津線
視頻
參考連結
- ↑ JR西日本プレスリリース：JR寶塚線 寶塚駅橋上駅舎での営業開始について
- ↑ 2.0 2.1 曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）, 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 11號 阪急電鉄 1. 朝日新聞出版. 2010-10: 14–17. ISBN 978-4-02-340141-9.
- ↑ 阪急阪神ホールディングス株式會社編 『100年のあゆみ 部門史』、2008年、62頁
- ↑ 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDFlink) (新聞稿). 阪急電鉄株式會社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2014-03-20）.
- ↑ 阪急電鉄：21日から駅名変更 寶塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ. 毎日新聞（朝刊） (毎日新聞社). 2013-12-19: （地方版／兵庫）p.24.
- ↑ 県內で3新駅検討 JR西日本. 神戸新聞NEWS (神戸新聞社). 2005-03-01 [2020-06-25]. （原始內容存檔於2005-03-06）.