小西灣邨巴士總站檢視原始碼討論檢視歷史

小西灣邨巴士總站圖片來自blogspot

小西灣邨巴士總站（英語：Siu Sai Wan Estate Bus Terminus）位於小西灣道小西灣廣場外，現在是一個以中途站為主的巴士總站。

歷史介紹

小西灣邨巴士總站曾經分為南、北兩翼，於九十年代是港島最大型交通總站之一。當時新巴路線多以南翼為總站，城巴^[1] 和過海路線則使用北翼為主，但小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處於2001年7月22日正式啟用後，所有以本總站為終點站的巴士路線遷往至小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處，因此本總站一度沒有任何巴士路線為總站；北翼同時關閉，並改建為小西灣綜合大樓。雖然現時只有過海隧道巴士694線以此為總站，但本站人流仍然甚高。

總站路線資料（巴士）

過海隧道巴士694線

694線是唯一全日以此為總站的路線小西灣邨 ↔ 調景嶺站於1998年11月9日投入服務，由新巴營運，是新巴於1998年9月1日取得港島區巴士專營權後，全新開辦的第一條過海路線，途經尚德邨、寶琳、將軍澳隧道、東區海底隧道、藍田、西灣河、筲箕灣及柴灣。2004年7月25日，由柴灣（東）巴士總站遷至此總站。

途經路線資料（巴士）

新巴8H線

小西灣（藍灣半島） ↔ 銅鑼灣（東華東院）

新巴8P線

小西灣（藍灣半島） ↔ 灣仔北於1998年9月1日投入服務，同年10月19日提升至每天全日服務，途經柴灣、東區走廊、天后、銅鑼灣。

城巴8X線

小西灣（藍灣半島） ↔ 跑馬地（下）於1996年4月22日投入服務，2004年5月31日經服務重組後縮短至來往跑馬地，途經柴灣、東區走廊、北角、炮台山、天后及銅鑼灣。

城巴19線

小西灣（藍灣半島） ↔ 跑馬地（上），大坑道於1962年10月1日投入服務，2013年3月24日經服務重組後交予城巴服務，與8X線提供聯合班次來往跑馬地，途經柴灣、東區走廊、北角、炮台山、天后及銅鑼灣。

新巴49X線

小西灣（藍灣半島） → 數碼港於2020年10月19日投入服務，為柴灣及小西灣首條直達南區市區的常規專營巴士路線。

新巴82線

小西灣（藍灣半島） ↔ 北角碼頭（經柴灣道）原名8A，於1963年9月1日起投入服務，配合油麻地小輪公司增闢北角至九龍城及北角至紅磡的渡輪航線，當時由中巴營辦。本線可追溯至1959年12月中巴開辦的一條沒有編號的路線（筲箕灣←→柴灣徙置區），當時以十二座位小型巴士行走，1961年2月8日起延長為太古船塢（東閘）至柴灣，柴灣總站當時設於柴灣徙置區（今永利中心），1963年5月16日起加開平日早上由柴灣單向往北角的特別班次，直至1963年9月1日，該無編號路線停止服務，改由8A號線提供服務，至42年後，總站遷至今日的小西灣（藍灣半島）。

新巴82M線

柴灣站 ↺ 小西灣（藍灣半島）於2010年8月23日投入服務，取代原有84M線，途經富欣花園、富景花園、此總站及環翠街市。

新巴82S線

小西灣（藍灣半島） → 耀東（惠亨街）筲箕灣廣場 → 小西灣（藍灣半島）於2010年9月1日投入服務，取代原有84S線，途經柴灣、筲箕灣及耀東邨，只於上課日上午繁忙時間提供服務。

新巴82X線

小西灣（藍灣半島） ↺ 北角（民康街）於2010年8月23日投入服務，途經柴灣、東區走廊、北角東、鰂魚涌、太古城、西灣河及愛秩序灣。

城巴85線

小西灣（藍灣半島） ↺ 寶馬山（經阿公岩道） 1978年3月1日起配合明華大廈入伙及亞公岩一帶發展而開辦，初時由中巴經營，1995年9月1日起改由城巴接辦，是城巴於1995年9月1日接辦的第二批14條中巴路線之一，也是城巴首條服務柴灣區的港島非過海路線，也標示著城巴服務正式踏進柴灣。

新巴88X線

小西灣（藍灣半島） ↔ 堅尼地城（卑路乍灣）於2020年11月2日加密班次至來回方向各兩班

城巴314線

小西灣（藍灣半島） ↺ 赤柱（海灘／市場／監獄）於1997年8月31日投入服務，1997年11月2日提升至全年假日服務，途經柴灣、大潭及赤柱，只於泳季星期日及公眾假期提供服務。

過海隧道巴士606線

彩雲（豐盛街） ↔ 小西灣（藍灣半島）於1989年9月22日投入服務，由九巴及城巴聯合營運，途經柴灣、筲箕灣、耀東邨、太古城、鰂魚涌、北角、東區海底隧道、藍田、觀塘、牛頭角、九龍灣及牛池灣。

過海隧道巴士606X線

小西灣（藍灣半島） ↔ 九龍灣於2013年12月16日投入服務，由九巴及城巴聯合營運，途經柴灣、筲箕灣、東區海底隧道、藍田、觀塘、牛頭角及九龍灣。

過海隧道巴士682線

柴灣（東） ↔ 馬鞍山（烏溪沙站）於2000年3月31日投入服務，由新巴營運，途經小西灣、柴灣、筲箕灣、西灣河、太古城、鰂魚涌、北角、東區海底隧道、大老山隧道、沙田第一城及馬鞍山，為新巴最長的獨營巴士路線。

城巴788線

小西灣（藍灣半島） ↔ 中環（港澳碼頭）於1993年8月2日投入服務，1998年10月19日提升至每天全日服務，途經柴灣、東區走廊、灣仔及中環。

城巴789線

小西灣（藍灣半島） ↔ 金鐘（樂禮街）於1999年7月5日投入服務，2004年5月31日提升至每天全日服務並取消循環運作，途經柴灣、東區走廊及灣仔。

城巴A12線

小西灣（藍灣半島） ↔ 機場（地面運輸中心）於1998年7月6日投入服務，同年12月20日延長至柴灣（東），2001年7月22日延長至小西灣（藍灣半島），途經柴灣、筲箕灣、西灣河、太古城、鰂魚涌、北角、中環、石塘咀、西區海底隧道、西九龍公路、昂船洲大橋、一號客運大樓及二號客運大樓。

新巴N8P線

小西灣（藍灣半島） ↺ 灣仔（港灣道）於1998年12月25日投入服務，2000年5月13日提升至每晚服務，途經柴灣、東區走廊、銅鑼灣、灣仔及天后，只於深宵時段提供服務，為港島區少數特快通宵巴士路線。

城巴N8X線

小西灣（藍灣半島） ↔ 堅尼地城於1996年4月22日投入服務，此線沒有行經任何快速公路，實際上並非特快路線，途經柴灣、筲箕灣、西灣河、太古城、鰂魚涌、北角、炮台山、天后、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、上環、西營盤及石塘咀，只於深宵時段提供服務。

過海隧道巴士N118線

小西灣（藍灣半島） ↔ 長沙灣（深旺道）於1997年4月13日投入服務，為118線的通宵線，起初路線與118線相同，後於2000年8月12日起往深水埗方向增設銅鑼灣告士打道近景隆街分站，方便銅鑼灣乘客前往九龍西，以及往小西灣方向途經炮台山及北角。

城巴NA12線

杏花邨 → 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓）於2017年6月29日投入服務，同年12月16日繞經此站，途經柴灣、筲箕灣、西灣河、太古城、鰂魚涌、北角、中環、石塘咀、西區海底隧道、西九龍公路、昂船洲大橋、青嶼幹線、一號客運大樓及二號客運大樓，只於深宵時段提供服務。

途經路線資料（專線小巴）

香港島專線小巴44M線

柴灣站 ↺ 小西灣邨

香港島專線小巴47E線