求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

幌糠車站檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋

幌糠站

圖片來自mapio
位置    北海道留萌市幌糠町

路線    ■留萌本線

距離    34.5公里(起點站:深川)

類型    地面車站

啟用日期  1910年(明治43年)11月23日

幌糠站(日語:幌糠駅ほろぬかえき Horonuka eki

簡介

幌糠駅(ほろぬかえき)は、北海道(留萌振興局)留萌市幌糠町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)留萌本線の駅である。[1]

是位於北海道留萌市幌糠町,隸屬於北海道旅客鐵道(JR北海道)留萌本線鐵路車站。電報略號為ホヌ

名稱由來

車站名稱源自阿伊努語「poro-nup-ka-pet」,代表野外的大河。

歷史

戰前主要作為運輸從附近御料林砍伐木材的車站,冬季會將砍伐的木材存放在倉庫,於夏季時利用本鐵道進行運輸。

  • 1910年(明治43年)11月23日 - 鐵道省留萌線深川車站至留萌車站之間設置本車站。
  • 1931年(昭和6年)10月10日 - 留萌線改稱為留萌本線
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 由日本國有鐵道接管。
  • 1977年(昭和52年)5月25日 - 取消貨物裝卸業務。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 取消行李裝卸業務。同時因為停止賣票及改票而不再派駐職員,只保留負責閉塞系統的人員。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 因為閉塞系統改進而移走交會設備。車站完全無人化。
  • 1980年代後半 - 車站改為使用由列車改建而成的車站建築。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 由於國鐵分割民營化,車站由JR北海道管理。

車站型式

現時為1面1線的地面車站側式月台位於路軌的東方(留萌方向的右方,舊1號線)。沒有轉轍器的單線鐵路車站。以前曾是設有2面2線,能夠進行列車交會的車站。當時位於車站旁的月台能夠使用平交道前往對面月台的北方,而車站旁的路軌為上行1號線,對面月台為下行2號線。此外,1號線往深川方向設有分岔路軌,前往位於車站建築南方的缺角式貨物月台。但這些設置都在1993年3月廢除列車交會功能後移走。

現時是無人車站。車站建築位於車站的東方並與現時月台中央部份連接。過去車站建築為木板建築,但車站無人化後已改為使用由列車改建而成的車站建築,與宗谷本線使用的為同一款式。沒有設置廁所。

載客量

  • 1981年度的每天載客量為84人。
  • 1992年度的每天載客量為24人。
  • 2011年至2015年度平均每天載客量少於1人[2]

車站周邊

位於留萌市內陸地區的中心地帶,亦是該市的農業中心。車站前方的道路為舊國道。

  • 國道233號国道233号(留萌國道) - 車站後方設有停車場(Parking Area)
  • 北海道道550號幌糠小平停車場線
  • 深川留萌自動車道深川留萌自動車道留萌幌糠交流道
  • 留萌市役所幌糠市民中心
  • 留萌警察署幌糠駐在所
  • 幌糠郵局
  • 南留萌農業協同組合幌糠分所
  • 舊幌糠中學 - 滑雪部曾為全日本冠軍
  • 幌糠小學
  • 留萌川
  • 沿岸巴士、道北巴士、北海道中央巴士(高速留萌號)「幌糠」車站

相鄰車站

北海道旅客鐵道
留萌本線
峠下東幌糠幌糠櫻庭藤山
位於峠下站至本車站之間的東幌糠站,及本車站至藤山站至之間的櫻庭站,己分別於2006年3月18日及1990年10月1日被廢站。
往深川(上行列車)方向的列車,4920D不會停靠本車站[3]
往留萌(下行列車)方向的列車,4921D不會停靠本車站[4]

影片

留萌本線(幌糠駅⇒)東幌糠駅跡通過前面展望

參考文獻

  1. 幌糠駅,mapio
  2. 平成26年度 線區別の収支狀況等について (PDF). JR北海道. 2016-02-10 [2017-06-21]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-04-07) (日語). 
  3. [JR]留萌本線(深川~留萌)[路線時刻表]深川方面(上り). えきから時刻表. [2017-06-19]. (原始內容存檔於2017-06-26) (日語). 
  4. [JR]留萌本線(深川~留萌)[路線時刻表]留萌方面(下り). えきから時刻表. [2017-06-19]. (原始內容存檔於2017-12-04) (日語).