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幹線客機

來自 政府網 的圖片

中文名稱： 幹線客機 優點： 載客多，設備先進等 類型： 民航客機 地方： 大型機場

在客流量大的城市之間的幹線上飛行的民航客機叫幹線客機。我國一般把100座以下航程在3000千米以內的飛機劃分為支線客機，而100座以上的飛機算做幹線客機。幹線客機大多是中遠程的高亞音速噴氣客機，大體可分為150座、200座、300~500座幾個級別，正在發展600-1000座級的客機。300座以上的客機的機身直徑大(大於3.75米)，客艙通常有兩個通道，稱為寬體客機。

幹線飛機由於載客多，設備先進，是航空運輸的主力，但它只能在設備齊全、有足夠強度和長度的跑道的大型機場起降。

幹線客機一般指乘客座位數量100座級別以上的，用於主要城市之間的主要航線的民航客機。道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10;麥克唐納·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11、波音707(已停產)、波音717(已停產)、波音727(已停產)、波音737、波音747、波音757(已停產)、波音767、波音777、波音787。

洛克希德L-1049超級星座客機

L-1011三星客機、星座客機彗星客機、VC-10客機、三叉戟客機、BAC1-11客機,SE210快帆客機,空中客車A300(已停產)、空中客車A310(已停產)、空中客車A320、空中客車A330、空中客車A340(已停產)、空中客車A350、空中客車A380伊留申:伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96.圖波列夫:圖-104、圖114、圖-154、圖-204、圖234、雅克-40、雅克-42、康維爾880、康維爾990、中國商飛C919(首飛完成)。

客機簡史

專門設計的客機出現於1919年。英國最早製造一架DH-16單發動機的4座客機。在後來層出不窮的螺旋槳旅客機中，美國研製的DC-3(1935年)曾被認為是最出色的。50年代出現噴氣式客機，是民用航空技術的重大發展。1956~1958年投入航線使用的客機，巡航速度在800公里/時以上，飛行高度在萬米以上。代表性的客機有英國的"彗星"Ⅳ、蘇聯的圖-104、美國的波音707和DC-8。60年代初出現的中、短程客機採用了耗油率較低的渦輪風扇發動機，機翼有高效率的增升裝置，縮短了起降滑跑距離。代表性的飛機有美國的波音727、波音737、DC-9，英國的"三叉戟"。70年代出現的寬機身客機大大提高了載客能力，由以前客機的100~150人增加到 350~500人。代表性的機型有美國的波音747、DC-10、L-1011，歐洲的A-300和蘇聯的伊爾86。80年代初研製的中程客機的特點是省油、低噪聲和機載設備先進。代表性機型有美國的波音 757、波音 767、歐洲的A-310等。