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平鹽鐵路是位於中國廣東省深圳市境內的一條貨運支線鐵路。

全長22.69公里，南起鹽田站，北至平湖南站，與京九線及廣深線連接，設計運輸能力為500萬噸/年，使鹽田港的使用者能夠透過港口及鐵路服務，把貨運散布至全國。

在早年興建深圳地鐵的計劃當中，包括本鐵路在內三條深圳既有國鐵鐵路，將會改建成深圳地鐵轄下電氣化雙軌通勤鐵路，但最後沒有實現。

和記黃埔港口（今和記港口信託）於2001年收購平鹽鐵路，將之作為鹽田港的配套項目。2003年5月1日，鹽田國際正式接管平鹽鐵路。

2017年5月，平鹽鐵路開通首列中歐班列。

歷史沿革

1990年1月12日，經國務院同意，國家計委批准《深圳鹽田港一期工程可行性研究報告》(計工一32號批覆)，新建六個泊位，年設計吞吐能力為280萬噸；新建鹽田港至惠州疏港公路；新建鹽田港區至廣深鐵路的疏港鐵路專用線；總投資12.37億元，其中，人民幣3.5249億元，日元70億元。這條疏港鐵路專用線即為平鹽鐵路。

1992年10月8日，東鵬公司在西坑村召開動員大會，要求加快疏港鐵路建設，以實際行動迎接黨的十四大召開。

1992年12月24日，鹽田港疏港鐵路關鍵性工程——鹽田坳隧道提前37天全面貫通。

1993年11月15日，鹽田港配套工程——平鹽鐵路通車典禮在鹽田站路段舉行。

1995年4月10日，「深圳鐵鵬實業發展有限公司」更名為「深圳平鹽鐵路有限公司」。

2016年，《深圳市綜合交通「十三五」規劃》中，鐵路方面指出將平鹽鐵路由純貨運鐵路改為客貨混合鐵路。

2017年2月，深圳全市交通運輸工作會議指出，將在6月底前完成平鹽鐵路改造規劃研究，年底前啟動平南鐵路整體改造及相關設計工作。

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