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廣東高速公路

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廣東高速公路是中國華南地區重要的交通網絡系統。根據《廣東省高速公路規劃》的「九縱、五橫、二環」，廣東未來高速公路發展的重點將放在建設出省通道和完善路網結構上。

2018年7月，廣東高速公路最長隧道——龍（川）懷（集）高速（連平至英德段）控制性工程金門特長隧道右線順利貫通。

基本內容

中文名：廣東高速公路

第一條高速：廣佛高速公路

2010通車裡程：5000公里

外文名：Guangdong highway

2009通車裡程：4100公里

發展簡史

廣東省內的第一條高速公路是1989年建成通車的廣佛高速公路。

2005年廣東通往廣西、江西的渝湛、粵贛兩條出省大動脈建成通車。實現到相鄰省（除海南外）至少有一至兩條高速公路出省通道，基本形成以珠江三角洲為中心，連接港澳、以沿海為扇形面向山區和內陸省份輻射的高速公路網絡，為泛珠三角區域合作奠定良好的基礎。

2009年全省高速公路通車裡程4100公里，

2010年達到5000公里；

2012年通車裡程達到5500公里；

2013年至2015年，全省新建成高速公路1316公里（扣除改擴建項目，下同）；

2015年年底，全省高速公路通車總里程達到6840公里；

2017年年底，全省高速公路通車總里程達到8140公里，與陸路相鄰省份各開通4條以上高速公路省際通道；

2030年達8800公里。

2018年7月，廣東高速公路最長隧道——龍（川）懷（集）高速（連平至英德段）控制性工程金門特長隧道右線順利貫通。[1]

發展遠景

根據《廣東省高速公路規劃》的「九縱、五橫、二環」，廣東未來高速公路發展的重點將放在建設出省通道和完善路網結構上。2005年廣東通往廣西、江西的渝湛、粵贛兩條出省大動脈建成通車。實現到相鄰省（除海南外）至少有一至兩條高速公路出省通道，基本形成以珠江三角洲為中心，連接港澳、以沿海為扇形面向山區和內陸省份輻射的高速公路網絡，為泛珠三角區域合作奠定良好的基礎。廣東省交通建設30年規劃已基本敲定，在這個規劃中，廣東的高速公路網總里程將由2004年的3100公里增至超過8000公里，其中珠三角地區的高速公路密度將達到全國第一，世界第二，僅次於美國紐約都會區。此外，針對由於投資主體不同而導致主線收費站過多的歷史遺留問題，從2012年開始，廣東省將逐漸撤銷除高速公路起終點及省界上之外的主線收費站，實現全省高速公路聯網收費。

建設項目

2013年至2015年建成項目（部分）

項目名稱 里程 開工時間 計劃完工時間

二（連浩特）廣（州）高速公路一期工程（懷集支線） 30 2010年 2013年

廣深沿江高速公路深圳段 31.6 2009年 2013年

廣深沿江高速公路廣州至東莞二期 18 2007年 2013年

廣（州）高（明）高速公路延長線 20.8 2011年 2013年

二（連浩特）廣（州）二期工程（連州至懷集段） 161.7 2010年 2014年

廣（州）樂（昌）高速公路韶關段 161.6 2009年 2014年

廣（州）樂（昌）高速公路廣州清遠段 139.2 2009年 2014年

珠三角環線高速公路肇慶至花都段 63.6 2010年 2014年

廣州至高明高速公路陳村至西樵段一期 21 2009年 2014年

濟（南）廣（州）高速公路平遠至興寧段 99.6 2012年 2015年

大（慶）廣（州）高速公路連平至從化段一期工程（省界至新豐段） 85 2012年 2015年

從（化）東（莞）高速公路東莞段（含清溪支線） 57.7 2010年 2015年

從（化）東（莞）高速公路惠州段 30.9 2010年 2015年

2016年至2017年建成項目（部分）

項目名稱 里程 開工時間 計劃完工時間

大（慶）廣（州）高速公路粵境連平至從化段二期工程（新豐至從化段） 97 2012年 2016年

港珠澳大橋主體工程 29.6 2009年 2016年

珠澳大橋珠海連接線 13.4 2012年 2016年

廣州至高明高速公路廣州段 30 2009年 2016年

廣清高速公路改擴建 57.6 2009年 2016年

廣州鳳凰山隧道 13.9 2013年 2016年

廣佛肇高速公路肇慶大旺至封開段一期工程（大旺至小湘段） 46.3 2013年 2017年

2015年年前開工，2018年及以後建成項目（部分）

項目名稱 里程 開工時間 計劃完工時間

廣佛肇高速公路肇慶大旺至封開段二期工程（小湘至江口段） 131 2013年 2018年

花都至東莞高速公路 63.438 2014年 2018年

廣佛肇高速公路廣州佛山段 47.3 2015年 2020年

繳費設備

粵通卡是為配合廣東省高速公路實現聯網收費而自2004年起發行的一款電子道路收費系統，為廣東省政府唯一指定的全省高速公路聯網收費專用繳費卡。粵通卡分記帳卡、儲值卡2種，用戶持卡可無需繳納現金、以刷卡方式通行全省高速公路；配合專用電子標籤使用，還可免停車通行自動收費車道。

管理狀況

2014年6月29日正式實施全省高速公路聯網收費「一張網」，撤銷高速公路非省界及兩端出入口主線收費站和標識站，並同步全面施行貨運汽車計重收費。

2014年6月29日全省共將撤除33個站點，包括16個主線收費站和17個標識站。其中省交通集團系統京珠南的太和站、廣佛的沙貝站、廣深的火村標識站、南二環的九江站等一大批站點將進行撤除。屆時，在全省高速公路範圍內，從入口到出口，只需要拿一次卡，交一次費，中途無需再停車領卡交費。

2015年6月底，廣東高速公路ETC將接入全國聯網，全省今年新建ETC車道800條。已安裝ETC電子標籤的粵通卡使用車輛除了可以在廣東高速公路不停車通行ETC車道外，還可在全國其他聯網省份的高速公路ETC車道不停車繳費快速通行，真正實現一卡在手全國通行。廣東全省的ETC車道在今年年底前將新建800條。

2015年7月29日，召開的廣東省十二屆人大常委會第十九次會議上，廣東省審計廳廳長何麗娟做了《關於廣東省2014年度省級預算執行和其他財政收支的審計工作報告》，披露了10大項目的審計情況，並曝光眾多違規現象。

在高速公路項目竣工決算審計方面，何麗娟透露，在70個施工標段的建安工程費用及征地拆遷費、勘察設計費、監理費等進行了抽查，發現建設單位多計工程建設成本9.06億元。此外，還存在單項合同超過規定限額未經招標、項目建設單位違規設立「小金庫」等問題。

坍塌事件

2016年2月1日，關於開陽高速往海南方向那龍段「塌方」的消息在網上流傳，道路因搶修造成交通嚴重堵塞。交通部門表示，該路段並非發生塌方，而是上游水庫放水影響橋墩安全。

2月1日16時5分，開陽高速往海南方向那龍段，因為上游水庫突然放水影響橋墩安全，為確保安全做了臨時管制進行搶險，主車道和路肩封閉，超車道通行。