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廣珠西線高速公路位於中國廣東省,是連接廣州市珠海市的一條高速公路,沿途經過佛山市南海區、順德區中山市。為國家重點公路太澳公路太原—— 澳門)幹線南端的重要路段。

廣珠西線

一期

廣珠西線高速公路全長120公里,總投資約80億元,全線分三期施工建設。一期工程由廣州市荔灣區芳村的海南村起,接廣州環城高速公路南環段,並北延至花地大道,向南跨越東平水道,經佛山市南海區三山,再跨陳村水道至順德區碧江,全長14.748公里,投資17.5億元,於2001年12月24日動工,2004年4月30日建成通車[1]。廣珠西線為廣東省高速公路的重點工程,對改善珠三角地區路網結構,緩解105國道的運輸壓力有重要的作用。

其管理公司為廣東廣珠西線高速公路有限公司,由廣東省公路建設有限公司與香港合和集團共同組建,各占50%股份。沿線各出入口:

南丫:廣州市芳村海南村、廣州環城高速公路(南環段)、花地大道

石洲:平洲

碧江:105國道、碧桂路、佛陳路、順德碧桂園

廣珠西線高速公路二期工程起於順德碧江,向南經順德區的北滘鎮、倫教街道、大良街道、容桂街道以及中山市西北部地區的南頭鎮、東鳳鎮、阜沙鎮、東升鎮、西區,止於沙溪鎮全長45.573公里。已經於2010年6月25日開通了順德碧江到中山東升立交的路段。沿線出入口:順德大良容桂南頭 阜沙(東鳳)東升

廣珠西線二期

北起佛山市順德區碧江,向南經順德的北滘、倫教、大良、容桂以及中山市西北部地區的南頭鎮、東鳳鎮、埠沙鎮、東升鎮,於沙溪鎮接廣珠西線三期起點,全長45.573公里,雙向六車道,設計行車時速100公里。

廣珠西線三期

據介紹,建在中山境內、但與珠海市民出行密切相關的廣珠西線三期工程,在中山沙溪接二期工程後,經過中山市大涌鎮、南區、板芙鎮、三鄉鎮,終於坦洲鎮月環,西部沿海高速珠海支線從這裡連接,一直延伸到珠海大道,全長約37.7公里。按照規劃,將來還會從珠海大道延伸至橫琴。廣珠西線三期2010年年初動工後,一直受到征地拆遷問題的困擾,直到2010年2月份才完成最後一戶拆遷工作,施工單位開始加班趕工追耽誤的工期。廣珠西線三期已於2013年1月25日通車。

廣珠西線三期項目位於經濟發達的珠江三角洲地區,路線總體走向為廣州至珠海,起點順接廣珠西線高速公路二期工程終點,由中山市沙溪鎮起,向南經大涌、南區、紅光林場、板芙、三鄉,終止於坦洲鎮月環,終點接西部沿海高速公路珠海段支線,並通過月環互通連接西部沿海高速公路。沿線跨越主要水道有石岐河、中部排灌渠、赤洲河、橫欄新涌和麻子涌。在中山西區、沙溪鎮、南區、深灣三鄉鎮和坦洲月環六處,設立6處互通立交。

廣珠西線三期項目全長37.7公里,跨越的主要水道有石岐河、中部排灌渠、赤洲河、橫欄新涌和麻子涌等,其中橋樑長度超14公里,約占路線總長的四成,全線設有主要橋樑27座,其中有特大橋4座。另外,還有8座隧道近9.5公里,約占路線總長度的四分之一,要開鑿隧道的地方包括北台、鹿鳴湖、石山、南龍,月環等地。項目總投資約為56.05億元,道路設計為雙向6車道,100公里時速。廣珠西線三期預計於2012年年底建成通車[2]後,廣珠西線高速公路將成為廣州到珠海最便捷的通道。廣州到珠海大約需要兩個小時,屆時走廣珠西線將只需1小時左右。該項目建成後,也將結束中山西部鎮區無高速公路經過的歷史,所有鎮區15分鐘內上高速公路的目標基本實現。

作為廣珠西線一、二期工程往南的延續,三期項目的建設對進一步完善珠江三角洲地區路網布局,加強粵、港、澳之間特別是珠江三角洲西部地區南北向的交通經濟往來,改善地區交通條件和投資環境,加強外向型經濟實力,促進經濟的全面發展,構築和諧社會具有重要的意義。

未來延伸至澳門

據了解,廣珠西線高速公路為廣州與珠海之間的又一條快速通道,起於廣州荔灣區芳村的海南村南丫收費站,終點位於西部沿海高速珠海支線南屏收費站,沿途經過佛山市南海區、順德區和中山市,全程120公里,總投資80億元,是國家重點公路太澳公路(太原—澳門)幹線南端的重要路段,根據規劃,未來將延伸至拱北、橫琴和澳門

視頻

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參考文獻