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康維爾880原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

康維爾880是一款由康維爾研製的窄體四發動機噴氣式客機，於1959年首飛，在當時曾被一些航空期刊稱為世上速度最快的客機。

康維爾880是康維爾用來與波音707和道格拉斯DC-8等四發噴氣式客機競爭的機型。與前兩者相比，康維爾880雖然速度更快，但載客量較小，其客艙一排5個座椅的布局亦不受航空公司青睞。同時，與競爭對手波音720相比，康維爾880的價格和運行成本都偏高，因此該機型並未取得商業上的成功，僅在1959年-1962年間生產了65架。

發展歷程

1956年4月，康維爾開始設計一款中程噴氣式客機，以與波音和道格拉斯進行競爭。最初的設計被稱為「雲雀」（Skylark），後改稱「金箭」（Golden Arrow），隨後又更名為「康維爾600」，最終定名為「康維爾880」，其中的數字600和880均代表該機型的最高速度（600英里/小時或880英尺/秒，均等同於965千米/小時）。康維爾880採用4台通用電氣CJ805渦輪噴氣發動機，為F-4戰鬥機上使用的通用電氣J79發動機的民用版。

康維爾880沒有製造原型機，首個生產型號為Model 22，於1959年1月27日首飛。該機型的生產只在1959年-1962年持續了3年，之後便因為該機型在商業上表現不佳而關閉了生產線。康維爾880一排只有5個座位，價格較高，且發動機的燃油效率亦比波音707上使用的普惠JT3C發動機要差，因此該機型並未廣泛使用，只生產了65架。康維爾在該機型上錄得1,85億美元的虧損。

康維爾880除基本型號外，還有改進型880-M型，之後更發展出機身加長且速度更快的康維爾990。

營運歷史

康維爾880於1960年5月開始進行商業飛行，首個用戶是達美航空。此外，國泰航空、環球航空、日本航空、民航空運公司、瑞士航空等航空公司均曾使用過康維爾880。

1961年，國泰航空的康維爾880於聖迭戈國際機場。

國泰航空於1960年代初決定購入康維爾880，並於1962年接收首架該型客機，為國泰航空首次引入噴氣式飛機。至1968年，國泰航空的機隊已全數更換為康維爾880，由8架該型客機組成。

搖滾巨星埃爾維斯·普雷斯利亦曾購買過一架康維爾880，以其女兒莉薩·瑪麗·普雷斯利的名字命名為「莉薩·瑪麗號」，用作自己的私人飛機。

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