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徐芑南

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徐芑南，1936年3月4日出生於浙江寧波，深潛器技術專家，"蛟龍號"總設計師，中國工程院院士，中國船舶重工集團公司第702研究所研究員 。

徐芑南於1958年上海交通大學造船系畢業後在三機部、交通部船舶科學研究所工作 ;1963年進入中船總公司七院七〇二所工作;1981年至1988年擔任中船總公司七院七〇二所副主任;1988年至1999年擔任中船總公司所副總工程師;1994年加入中國共產黨;2002年擔任"蛟龍號"總設計師;2005年擔任中國船舶科學研究中心副總工程師、研究員;2013年被評為十佳全國優秀科技工作者 ;2013年當選為中國工程院院士 。

徐芑南長期從事潛艇、潛水器結構強度與穩定性應用研究和水下機器人工程研製開發 。

基本信息

人物說明----深潛器技術專家，中國工程院院士

民 族 ---- 漢族

出生地點----浙江省寧波市鎮海區

出生日期----1936年3月4日

國 籍 ---- 中國

職 業 ---- 科研工作者

畢業院校----上海交通大學

政治面貌----中國共產黨黨員

人物經歷

1936年3月4日，徐芑南出生於浙江省寧波市鎮海區。

1953年至1958年，就讀於上海交通大學船舶製造專業大學本科，畢業並獲得學士學位 。

1958年4月至1962年12月，在三機部、交通部船舶科學研究所工作。

1963年1月至1981年8月，在中船總公司七院七〇二所工作。

1981年8月至1988年4月，擔任中船總公司七院七〇二所副主任。

1988年1月至1989年1月，擔任中船總公司副組長。

1988年4月至1999年1月，擔任中船總公司所副總工程師。

1994年1月至1996年1月，在中船總公司工作。

1994年5月，成為中國共產黨黨員。

1996年，60歲時辦理了退休手續，與夫人到大洋美國，與兒孫團聚，並調養身體 。

1999年1月，在中船重工集團公司七〇二所工作。

2002年6月，經科技部高新技術司同意、大洋協會任命徐芑南為"蛟龍"號總設計師，負責中國自行設計、自主集成研製的7000米載人潛水器"蛟龍號" 。

2005年，擔任中國船舶科學研究中心副總工程師、研究員。

2013年12月，當選為中國工程院院士 。

主要成就

科研成就

科研綜述

徐芑南擔任五項水下潛器的總設計師，創造性地研製了多型載人深潛器和水下機器人。工作深度由300米、600米、1000米發展到6000米、7000米;其類型有載人、無人、有纜、無纜;其控制方式有載人手控、帶纜遙控、無纜智能控制 。

徐芑南

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徐芑南於20世紀50年代末畢業就參加了中國船舶科學研究中心的建設。1959年起他首次主持了卡箍聯接可拆式深海模擬設備及系統的設計和建造，這是中國20世紀60年代初突破中國國外技術封鎖，自行研製的第一台國際先進結構形式的壓力筒設備。20世紀70年代期間開創性地提出了雙層、定比壓力的新結構形式，並建成了壓力達25MPa、直徑達3m、高度達9m的中國最大壓力筒設備及系統。這些深海模擬試驗設施已成為排位世界第三的中國船舶研究試驗基地重要組成部分之一。

徐芑南於20世紀60年代中期領導課題組首次在中國國內開創了圓柱耐壓殼強度和穩定性試驗研究所必需的模擬相似規律、物理特性純化條件以及有初始缺陷控制的模型加工工藝規則及檢測方法、應變及變形測量和失穩準則等。他的研究成果已被中國國內廣泛應用於各種迴轉殼體的穩定性試驗研究上。

20世紀80年代起中國深潛器高技術進入了一個跟蹤和趕超世界先進水平的時代，研製的深潛器，其工作深度已從300m、600m、1000m，發展到6000m;其類型已從載入手控、帶纜遙控，發展到無纜智能控制。徐芑南在每一技術發展階段的我國自行研製的首台深潛器中，先後擔任了四項任務的總設計師和一項任務的副總設計師。

徐芑南於20世紀80年代中期作為總設計師帶領中國船舶科學研究中心等五個單位的技術骨幹成功地完成了中國第一台單人常壓潛水器(QSZ-I型)和雙功能常壓潛水器(QSZ-Ⅱ型)的研製，達到了國際同類產品的先進水平，填補了中國國內空白。這二種仿人形潛水器能在300m水深以內工作，操作人員不需經受加壓和減壓就能迅速下潛和上浮，尤其是Ⅱ型潛水器，設計思想新穎，實現了既能着地移動又能在水中航行，既是載入作業型又是遙控觀察型的雙功能，並引入了擴大功能的中繼站，有效地提高了水下機動性，也保障了甲板遙控的功能。它能應用於救援和水庫檢測。

徐芑南於20世紀80年代末作為船舶總公司任命的總設計師制訂了趕超國際先進水平的8A4纜控水下機器人設計方案及其技術途徑與策略，還應用系統分析方法提出了單元節點四要素的接口網絡新技術，成功地解決了各分系統之間複雜交錯關係，在他的領導下，進行了外形優化設計，攻克了纜控無人水下機器人的關鍵技術，成功地研製出了中國第一台工作深度為600m，以援救為主、兼顧海洋油氣開發的大功率作業型纜控無人潛水器，其整體性能達到90年代初國外同類水下機器人的先進水平，填補了中國國內空白，應用前景廣闊，已參與有關海洋油氣開發作業公司的合作。

徐芑南於20世紀90年代起任中國第一台自行研製大深度無纜智能型水下機器人"探索者"號的副總設計師。他以潛水器總體設計經驗成功地完成了該項目的總布置設計和載體系統的研製。在他的主持和參加下攻克了一系列中國國內第一次設計到1000m工作水深的重要載體關鍵技術，有效地保證了"探索者"號無纜水下機器人能在1000m海域內進行救援、搜索和觀察等作業。

1992年起徐芑南還擔任6000m自治水下機器人的總設計師。潛深6000m的自治水下機器人是國際高新技術先進水平的反映，它可達到地球97%海域進行考察，為此該項研製任務既具有科學先進性又具有重要實用性。他組織、領導了控制、水聲、載體、機械各領域近百名專家和技術骨幹，在1000m無纜水下機器人研製實踐基礎上攻克了因6000m工作深度所帶來的在設計、製造、聯調和海試等方面的一系列難題，同時他主持了和有關國家的技術合作，正確貫徹了自力更生和技術引進相結合的精神，使研製工作做到了起點高、跨度大、時間短，於1995年完成了太平洋5200m深海功能考核試驗，1996年全面完成了整個項目的研製任務，實現了原計劃2000年才能達到的目標。該項目的研製成功為大洋協會探測太平洋5200m海底多金屬結核礦提供了裝備技術保障 。

科研成果獎勵 根據2020年中國工程院網站顯示，徐芑南先後獲得國家科技進步一等獎2項、二等獎1項，中國科學院科技進步特等、一等獎，上海市科技進步一等獎、船舶總公司科技進步一、二等獎 。

獲獎時間	項目名稱	獎勵名稱
1987年	QSZ-I型單人常壓潛水裝具	國家科學技術進步獎
1998年	無纜水下機器人的研究、開發和應用	國家科學技術進步獎
2014年	7000米載人潛水器(蛟龍號)總體及集成	江蘇省科學技術獎
2017年	蛟龍號載人潛水器	國家科學技術進步獎一等獎(排名第一)

榮譽表彰

時間	榮譽表彰	授予單位
1996年	光華基金一等獎
1996年	上海市科技功臣
1996年	863"先進個人一等獎	中華人民共和國國家科學技術委員會
1997年	何梁何利基金科學與技術進步獎	何梁何利基金會
2012年	十佳全國優秀科技工作者	申中國科學技術協會
2013年	中國工程院院士(機械與運載工程學部)	中華人民共和國國務院
2014年	江蘇省科學技術突出貢獻獎	江蘇省人民政府
2014年	全國五一勞動獎章
	中華全國總工會
	第一屆江蘇省勞動模範
	第二屆無錫市勞動模範

社會任職

1981年01月至1985年01月，中國海洋工程學會潛水技術與潛水裝備委員會委員

1988年01月至1990年01月，中國造船學會船舶力學委員會潛水器與水下工程學組副組長

1992年01月至1995年01月，中俄聯合開發水下機器人中方指導委員會委員

1993年01月至1995年01月，上海科學院學術委員會委員

1996年01月至1997年01月，863高技術6000m水下機器人總體組

1997年01月至1999年01月，中國大洋礦產資源研究開發協會採礦技術專家組

2000年01月至2002年01月，海軍論證中心"水下無人作戰平台"專家組副組長

2004年01月至2009年01月，中船重工集團軍工諮詢專家委員會委員

2009年01月至，全國潛水器標準化技術委員會顧問

個人生活

徐芑南長期在科研崗位，退休前身體健康已經出現問題:他患有先天性"心肌橋"，一天曾查出心臟早搏一萬多次;他的一隻眼睛已僅存光感，之後這隻眼睛的視網膜已經脫落;他還有高血壓，必須每天服用降壓藥 。

人物評價

徐芑南這種一絲不苟的工作作風和全身心投入的工作熱情深深感染了所有人。在他的帶領下，蛟龍號團隊十年磨一劍，實現了中國大深度載人潛器的"從無到有"，從淺藍走向深藍，締造了中國載人深潛的輝煌篇章 。(人民網評)

徐芑南創造性地為中國自行研製出多型載人潛水器和水下機器人，是業內公認的載人深潛器領路人 。(央視網評)