忻保高速公路檢視原始碼討論檢視歷史
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忻州－保德高速公路，簡稱忻保高速，是交通部促進中部崛起規劃項目，起自山西忻州，經靜樂、寧武、岢嵐至山西保德，於2011年12月30日全線通車。 忻州 至保德高速公路是《山西省高速公路網規劃》中「人字骨架、兩縱十一橫十二環」的高速公路網主骨架第三橫（五台長城嶺至保德）的重要組成部分，它是我省中北部地區西通陝、甘、寧，東達京、津、冀的重要戰略通道，是山西省2007年度63項重點工程建設項目之一。它的建設，對完善山西省公路網結構，帶動山西省中北部地區經濟發展具有重要意義。。 [2]
忻保高速公路起始於忻州市忻府區後秦城和部落之間，東接忻阜高速公路，並與大運高速公路以秦城互通相接，路線經忻府區、靜樂縣、寧武縣、岢嵐縣、保德縣一區四縣，15個鄉鎮（忻州區秦城鄉、奇村鎮、陽坡鄉，靜樂縣堂爾上鄉、杜家村鎮、寧武縣石家莊鎮、新堡鄉，岢嵐縣宋家溝鄉、嵐漪鎮、高家會鄉、西豹峪鄉、水峪貫鄉，保德縣窯窪鄉、橋頭鎮、楊家灣鄉），終點至保德縣楊家灣鄉前會村，跨黃河與陝西擬建高速公路相接，全長191公里，概算投資105億元。
路線
忻保高速公路途經了雲中山、蘆芽山和賀家山三個自然保護區，如何保護這一地區豐富的動植物資源是高速公路施工中的一大難題。忻保高速公路在穿越自然保護區時，為了保護當地的環境，施工方並沒有選擇架設橋樑，而是採用了對植被基本上沒有破壞的隧道作業，"隧道距離植被層有近360米的距離，對山上的植被可以說沒有任何影響。"此外，施工方在施工前還投資300萬元，在自然保護區內建立生態環境和野生動植物檢測站，同時設置了動物保護圍欄，派遣專人進行實地檢測，確保自然保護區不受到任何破壞。
經濟意義
忻保高速公路將於2011年年底全面建成通車，屆時忻州到保德的時間將從過去的4個小時縮短到1個半小時。 它是山西省高速公路網規劃中"人字骨架、兩縱十一橫十二環"的高速公路網主骨架第三橫的重要組成部分，是山西省中北部地區的重要戰略通道，對促進忻州地區的經濟發展，特別是對正在倔起之中的號稱「煤炭金三角」的保德縣的發展又邁出了重要一步，它的建設對完善山西省公路網結構，帶動山西省中北部地區經濟發展具有重要意義。
立項和建設
忻保高速公路於2006年4月經山西省發改委晉發改交通發（2006）254號文件《關於忻州至保德公路項目可行性研究報告的批覆》批准立項，建設工期4年，於2011年建成通車。設計標準為雙向四車道，設計時速為80公里/小時，整體式路基寬24.5米，分離式路基寬12.25米，橋涵設計汽車荷載等級為公路-1級，特大橋設計洪水頻率1/300，路基、大中橋設計洪水頻率1/100。全線共有特大橋1座，大橋150座，中橋24座；特長隧道2座，長隧道4座，短隧道15座；互通式立交8處（奇村、杜家村、石家莊、黃道川、岢嵐、神舟、曹虎、楊家灣），分離式立交2處，涵洞303道，通道84處，天橋12座，服務區4處（忻府、蘆芽山、岢嵐、保德）。