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悉尼大橋
悉尼大橋是一種單孔拱橋，曾號稱世界第一單孔拱橋，是悉尼早期的代表建築。這座大橋從1857年設計到1932年竣工，是連接港口南北兩岸的重要橋樑。
簡介
在澳大利亞悉尼的傑克遜海港，有一座號稱世界第一單孔拱橋的宏偉大橋，這就是著名的悉尼海港大橋。悉尼海港大橋是早期悉尼的代表建築，它像一道橫貫海灣的長虹，巍峨俊秀，氣勢磅礴，與舉世聞名的悉尼歌劇院隔海相望，成為悉尼的象徵。悉尼海港大橋，從"懷胎"到"出世"，前後花費了100多年。1857年，悉尼工程師彼得·翰德遜繪成了第一張設計圖，其後經過反覆修改，到1923年才根據督建鐵路橋的總工程師卜萊費博士的藍圖進行招標，由英國一家工程公司中標承建。1924年悉尼海港大橋破土建造橋基，1932年3月19日竣工通車，歷時8年多。[1]
構造
整個悉尼海港大橋橋身長度（包括引橋）1149米，從海面到橋面高58.5米，從海面到橋頂高達134米，萬噸巨輪可以從橋下通過。橋面寬49米，可通行各種汽車，中間鋪設有雙軌鐵路，兩側人行道各寬3米。原來還鋪設有軌電車車軌兩條，後因交通擁擠把它拆除，劃出8條汽車道。大橋的設計負荷是每小時通行汽車6000輛、火車和電車128 列，還可通行幾萬人。現在各種車輛一天24小時連續不斷從橋上通過，有時一天通車量近200萬輛。悉尼大橋的最大特點是拱架，其拱架跨度為503米，而且是單孔拱形，這是世界上少見的。[2]
由來
悉尼海港大橋英文名稱為Sydney Harbour Bridge, Australia在澳大利亞悉尼的傑克遜海港，工程師彼得·韓德森於1857年提出一座跨越海港的大橋的設計圖，這也是已知最早的設計圖之一。建造一座桁架橋的建議在1879年被提出，然後在1880年一座造價估計約850,000英鎊的橋樑提案被提出。在1900年也曾進行一次競賽，試圖找到一個合適的橋樑設計。在建造過程中，有一千六百多名工人參與了建造，其中16名工人不幸在建造過程中發生各種意外死亡。大橋的設計負荷是每小時通行汽車6000輛、火車和電車128列，還可通行幾萬人。現在各種車輛一天24小時連續不斷從橋上通過，有時一天通車量近200萬輛。目前悉尼大橋的交通完全由電腦控制。橋上還有巡邏車巡邏，隨時處理各種情況，使大橋始終保持暢通無阻。悉尼海港大橋於1932年3月19日（星期六）正式開幕。[3]
攀登
登頂大橋之巔，你便可以從常人無法企及的高度俯瞰悉尼的美景：在明亮的陽光照耀下，平靜的悉尼港波光粼粼，藍天白雲與水面交相輝映;壯麗的悉尼歌劇院泛着柔和的光芒，宛如一個打開的蚌殼等着人們採擷它的珍寶;幾艘輪船點點泛在海面，原本熱鬧的港口只看到人們林林總總的身影卻聽不到往日的塵囂。你會突然覺得悉尼變安靜了，安靜得像那些立在郵局中的明信片，仿佛你手指比劃出一個相框，就可以定格出這個城市最美的一刻。
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