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成貴高鐵原圖鏈接來自 網易號 的圖片

成貴高鐵起於成都東站，止於貴陽東站，貴陽東站→成都東站作為上行，反之作為下行。

成貴高鐵起於成都市，途經樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節市，止於貴陽市，連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，形成四川乃至西北地區通往珠三角長三角華南華東東南等沿海地區的快速大通道 。

運營

成貴高鐵全長約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運專線。設計時速為250公里(預留350公里電氣化設計)，被稱為「世界第一條山區高速鐵路」，是國家實施新一輪西部大開發的標誌性工程之一。

2013年12月25日上午，成都至貴陽鐵路正式開工，按合同建築工期6年(72個月)，預計2019年12月建成通車 ，屆時成都到貴陽只要3小時。成貴高鐵由中國鐵路總公司和四川、貴州、雲南三省政府共同出資建設，成貴高鐵建成後，沿線3600多萬人口將獲益 。

2014年12月20日07:13:00，成貴高鐵成都東站——樂山站區段正式投入運營。成貴高鐵樂山站(不含)——宜賓東站區段計劃2019年12月31日以前正式投入運營。成貴高鐵宜賓東站(不含)——貴陽東站區段計劃2019年12月31日以前正式投入運營。2019年6月，成貴鐵路樂山至宜賓西段通過中國鐵路總公司組織的初步驗收和安全評估，具備了開通條件。

2019年12月16日，宜賓至貴陽段開通運營，標誌着成貴高速鐵路全線建成通車。

項目簡介

線路規劃

成貴鐵路客運專線全長632.6公里，該線路西端與成綿樂客運專線的高鐵樂山站相連。建成後可改善沿線的交通狀況，帶動旅遊經濟發展，沿線經過的樂山大佛、峨眉山、宜賓蜀南竹海，興文石海以及李莊古鎮，威信扎西會議舊址及觀斗山石碑雕像等旅遊資源可以更加旺盛，甚至還可帶動川滇邊界水富西部大峽谷的發展。

票價

成貴客運專線二等座票價按照0.4元/公里制訂，成都東站至宜賓西站二等座票價為110元人民幣，成都東站至樂山站二等座票價為54元。成貴客運專線成都-樂山段開通初期，一等座與商務座票價曾低於全國一般定價標準；2018年4月28日起，成貴客運專線開始執行淡季折扣票價、同時高等級席別價格上漲。

2019年成貴客專全線開通運營後，執行浮動票價，票價根據列車時刻而有所變化。成都東——貴陽北二等座最低票價269元人民幣、最高票價282元人民幣；而成都南——貴陽北的列車二等座票價達到了294元人民幣。

列車

成貴客運專線成都——樂山段開通初期，曾大量運用CRH1A型動車組開行。隨着成都局車底緊張逐步得到緩解，更新且最高運行速度達350km/h的CRH380A、CRH380D型列車逐步上線運行並取代乘坐體驗不佳的CRH1A列車。2017年隨着西成客運專線開通，新設計的250km/h級別CRH3A動車組大量配屬成都局，並被投放到成貴客運專線運行，替換下的CRH380系列動車組則被運用在其他長途線路和高等級線路上。2018年底至2019年，CR300AF、CR300BF250km/h級別「復興號」動車組列車在成貴客專進行了綜合試驗，並預期未來將運用在成貴客運專線。

視頻

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